吉利集团在2010年3月收购福特汽车所属的沃尔沃公司全部股份，同一年8月份在英国伦敦举行交割仪式，沃尔沃正式成为吉利手下一员大将，吉利也借此完成了“蛇吞大象”的壮举。但直到2016年成立领克品牌以前，沃尔沃都是独立运行的，究其原因是因为担心会造成沃尔沃品牌稀释、文化冲突等一系列后果。吉利的目的是希望在全球市场有自己一份，所以领克的推出不是它的终点，而是它走向全球的一个起点，如今吉利又要赢了！小沃尔沃来了，2.0T动力回头率远超本田思域，即将上市。

付出总是能收到回报的，几年后沃尔沃开始反哺吉利，最具代表性的是一个轿跑，里面配备有2.0T沃尔沃动力，沃尔沃打造的全新A级车将在今年年底上市，这辆车就是搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机的PREFACE。这辆由两大知名公司共同努力的结晶会和别的车有什么不同呢？今天我们就来好好聊聊这车型。

首先我们来了解一下它的背景。吉利PREFACE和领克现在在售的领克03一样，都是根据CMA的架构造出来的，他们的不同之处在于针对的人群不同，领克03针对的是年轻人群体，而吉利PREFACE是老少皆宜，而且在设计的时候很多细节体现了沃尔沃的特性。

在外观设计这块，前脸采用的是非常有特色的盾形中网，加入了波纹设计，内部还是标准的直瀑式沃尔沃进气格栅，立体感很足，也跟目前主流的车型有着明显区别，逼格一下就立起来了。让人感觉到一种精致气息，再配合运动化的前杠，让新车的运动气息更加浓郁和有十足的未来科技感。它的侧面是简约风格的车身，左右的腰线让新车看起来更加威猛有力，部分的盾形波纹状中网，在里面添加了直瀑式沃尔沃进气格栅，两侧有造型凌厉大灯组，内部三段脉冲式LED日行灯组则成为它的点睛之笔。

吉利PREFACE这台车在车身尺寸上的表现依然很有优势，长为4785mm，轴距则达到2800mm，基本上算是中型车，与比同级别中的思域、凌渡大上一圈，相比起帕萨特也不逊色多少。在内部空间上，吉利拥有比前两者更宽敞，可自由活动的空间更多。最令人羡慕的是它的操控台，这部分也依然符合主流审美，拥有着2.3英寸液晶仪表，并且还有悬浮式12.3英寸中控大屏，拥有语音识别等技术在上面。头层纳帕牛皮的座椅，堪比头等舱、智能驾驶系统等实用的配置在新车上都有，在这一点上吊打思域、凌渡。

在动力系统上，这辆车配备沃尔沃Drive-E系列的2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机）+7速双离合变速箱的动力组合。其发动机参数并不是特别耀眼，其最大功率仅为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400~4000rpm，这些数据看起来一般，但它实力还是摆在那里的，8.5秒就能完成0到100的加速。

吉利PREFACE采用的是前后独立悬挂的底盘，方向盘指向的准确性也不错，在行驶中方向盘也不易发生抖动，它轮胎的循迹性也比较出色，这些特性让它在舒适性与运动感两者中找到了一个最佳点。