买车之前一定要先看车辆口碑，这是从老一辈人那里流传下来的购车经验。购车不能是盲目的，更不能一味追求车系品牌。不管是小众车型，还是市场主流车型，更不能抱有异样的眼光去看待某一款车。比如逐渐被市场边缘化的法系品牌，雪铁龙车型在市场中的表现可以说是不具任何优势，但不可否认，雪铁龙车身底盘调校的技术要比德系大众更加出色，而其品牌更没有因为销量不佳对产品调整有所松懈。再将目光集中在本期所要介绍的车型，长4463，1.3T能爆165马力，9.1秒破百，少人理——别克昂科拉GX。合资车真的坐不住了，与CRV同级别，零百9.1S降至12万起

相信很多车友只记得了昂科拉，但却忽视了昂科拉GX的存在，看似两款同样的车型，但昂科拉GX整体表现要比前者更加优秀。其厂商指导价为15.59-18.59万元，这在同级别中价格定位是比较高的，不过相比丰田荣放而言，昂科拉GX价格定位亲民了许多，在很多地方还有降价，目前绝大多数城市都能做到12万起步。昂科拉GX上市于2019年7月份，累计到今天，昂科拉GX全国销量不足2万台，显然车型有些小众了。昂科拉GX车身自重达到了1.37吨，车身骨架使用了大量高强度材质，仅凭稳如牛的行驶质感，就已经能够感受到昂科拉GX用料十分扎实。

从外观上来看，昂科拉GX的设计满足了大部分年轻人审美，无论是从精细层面，还是整体外观造型，都给人一种蓬勃大气的视觉效果。大尺寸进气格栅，中网采用了亮黑色横向镀铬饰条填充，不仅凸显了前脸层次，再搭配有飞翼式车标LOGO，使得车头前脸极为精致。犀利造型的灯组标配LED光源，内部结构还有着线条切割，再有透镜所反射出的光感，直面视觉效果科技感十足。车身侧面分段式腰线肌肉感鲜明，车顶还使用了小幅度溜背，再加之银色行李架和熏黑铝合金轮毂，年轻，运动感十足。

昂科拉GX尾部造型不同于昂科威的设计，整体造型更加饱满圆润，尾灯外观还使用更加鲜红的造型，夜晚点亮科技感十足。下包围使用了隐藏式排气，贯穿式的镀铬线条拉伸了视觉宽度，再配有较高的车身离地间隙，更加凸显年轻运动的体貌特征。

在内饰上，昂科拉GX车内扑面而来的豪华感着实要比同级别主流车型更加抢眼，中控台花哨的线条不失层次，并且大面积使用了软包材质包裹，加以镀铬线条的点缀，使得内饰也有着外观的运动感。中控屏采用了镶嵌式造型，屏幕尺寸全系标配8英寸，并且支持连接CarPlay和CarLife，正面满足了驾驶者对科技功能的需要。不仅如此，昂科拉GX实体按键布局符合人机工程学，日常驾驶盲操作几乎没有任何障碍。在配置方面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、后倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警等功能均有出现，昂科拉GX科技配置堆料十分充足。

在乘坐空间上，昂科拉GX车身尺寸为4463/1813/1642mm，轴距达到了2640mm，标准紧凑型SUV的体型身段。在原本出色的乘坐空间上，昂科拉GX将后排地板设置成纯平，几乎丰富了腿部空间，再有顶部的内凹处理，使得内饰空间极为宽裕。昂科拉GX座椅材质同样不失高级，入门车型采用了织物材料覆盖，中高配车型还有翻毛皮混搭和真皮材料，再配有前排座椅加热功能，坐进这台车已经让人无法释怀。

动力方面也是一大亮点，昂科拉GX搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，排量虽小，但是这台发动机采用了高压直喷，形成了更加高效的动力，使得能够在9秒左右完成0-100km/h的加速，并且这台1.3T三缸发动机还获得了“中国心-2019年度十佳发动机”大奖。与之相匹配的还有今年刚获得“龙蟠杯·世界十佳变速器”奖项的CTV无级变速箱，拥有更高效的传动效率，也保持了更为平顺性的表现，完全可以满足日常驾驶出行，且百公里油耗5.9L，相比同级别日系车型依然不占下风。

在追求个性运动的今天，年轻人喜欢的SUV已经有了翻天覆地的变化。昂科拉GX无论是从外观设计，功能配置，还是乘坐空间，动力输出都足以满足年轻人对“精品”SUV的需求。如果不介意所搭载的三缸发动机，不妨可以去试驾一番。对于昂科拉GX，诸多车友怎样看待？合资车真坐不住了，这车级别对标CRV，9.1秒破百降到12万