很可惜地儘管11代Honda Civic e:HEV以油电车之姿，将本田经典车款喜美重新带回台湾，但身为Civic车系性能神主牌的最新一代FL5 Civic Type R，并没有一起随着e:HEV油电车型一起随着台湾本田的步调导入国内，所幸仍有贸易商有从欧洲或是北美导入新世代Type R来满足台湾性能车迷那不安于室的心！而近期身为本田御用改装厂的Mugen无限，就将2024 Tokyo Auto Salon东京改装车展上展出的Civic Type R Mugen Group A量产化，不只造型更帅还有实际空力效益的提升，或许国内的车主们也可以关注一下最新推出的FL5 Mugen套件，来好好地为爱车装点一番。

在2024 Tokyo Auto Salon上现身的Civic Type R Mugen Group A套件，为最强Civic导入了造型近似于TCR厂车的激进前下扰流、侧裙、尺寸更大的后扩散器与大型尾翼等空力套件，而目的不仅仅是要让无限版比「原装」FL5 Civic Type R看起来更凶猛而已，整套全新空力套件经过电脑CFD模拟且上赛道实测，能够让Civic Type R高速行驶时所产生的下压力增加25%之多！在无限Mugen套件上身后，新世代Type R不仅看起来更具侵略性，也得到了更出色的高速行驶稳定性，对于操驾表现绝对是有正面帮助。

既然提到了操驾层面，此次无限推出的Civic Type R Mugen Group A拥有来自Yamaha的Performance Damper减震桶悬吊升级，能够同时对应日常道路以及下赛道的激烈操驾需求，同时四轮也换上无限跟BBS共同开发的FR10 19吋锻造铝圈，合计能够为省下10公斤左右的簧下重量，又是一个好看也兼顾实用的改装部品。当然来自大厂的改装部件还有Recaro的轻量化MS-C桶椅，在激烈操驾时将驾驶跟乘客好好地固定在座位上，新增的碳纤维中控饰板以及Alcantara麂皮／金属排档杆，则是进一步强化FL5 Civic Type R的座舱战斗氛围。

虽然Mugen此次推出的改装套件有针对外观、内装甚至操驾领域的全面升级，但就没有特别提及引擎动力调校，前盖下的2.0升VTEC涡轮增压动力心脏应该还是维持着330匹／42.8公斤米 (日规数据) 的性能表现。至于与Civic Type R Mugen Group A同场在2024东京改装车展上亮相的Civic Type R Mugen Group B套件，由于造型更激进且使用更多碳纤维材质打造，Mugen无限表示新套件仍在研发当中，实际上是日期有待确认。FL5 Civic Type R本车因为研发时就没有将台湾列入销售市场，所以原厂并未有针对引擎排污与油耗性能做专门调校，而小改款后的最强喜美有没有机会来台，可能就要按照Civic e:HEV的实际销售表现而定了。