2025年3月18日，小米集团交出了一份令市场惊叹的“史上最强年报”：2024年全年营收3659亿元，同比增长35%；经调整净利润272亿元，同比增长41.3%。这份财报不仅刷新了小米自身的历史纪录，更标志着其“人车家全生态”战略的全面爆发。而其中最引人注目的，无疑是小米汽车SU7的销量神话——上市不到一年交付20万辆，成为新能源汽车市场的现象级产品。
当年董明珠与雷军的十亿豪赌，想必许多人仍记忆犹新。时光荏苒，到了2024年，小米的营收已飙升至3600亿，而格力仍维持在2000亿左右。那一年，小米市值高达6960亿元，格力则约为2400亿。随着小米在汽车领域的辉煌表现，股价飙升，市值一跃至1.4万亿，雷军更是以4400亿的财富成为中国首富。
这个故事告诉我们，无论身处何种高位，都不要小觑那些暂时不如你的人。命运无常，每个人都有可能逆袭。
一、财报核心数据：多业务协同增长，汽车成新引擎智能手机业务稳居全球前三2024年，小米智能手机收入1918亿元，同比增长21.8%，全球出货量1.69亿台，市场份额13.8%，连续18个季度稳居全球前三。高端化战略成效显著，4000-6000元价位段市占率提升至24.3%，ASP（平均售价）达1138.2元，创历史新高。
IoT与生活消费产品：千亿规模新突破IoT业务收入首次突破千亿大关，达1041亿元，同比增长30%。智能大家电表现亮眼：空调出货超680万台（增速超50%），冰箱超270万台（增速超30%），洗衣机超190万台（增速超45%）。AIoT平台连接设备数增至9.05亿，生态壁垒进一步巩固。
互联网服务：全球化驱动增长互联网业务收入341亿元，毛利率76.6%。境外互联网服务收入同比增长30%至110亿元，占比提升至32.2%，全球化布局成效显著。
目前，小米的人均效能在国内仅次于拼多多位居第二。
汽车业务：销量狂飙背后的“甜蜜负担”小米SU7自2024年3月上市以来，交付量达136,854台，连续5个月单月交付超2万台。2025年交付目标已从30万辆上调至35万辆。然而，汽车业务仍处于亏损阶段：2024年经调整净亏损62亿元，平均每售出一台车亏损约4.5万元。小米解释称，这是由于前期重投入（自建工厂、自研技术）和规模效应尚未完全释放所致。
产能方面：小米汽车位于北京的第一个工厂一期工程预计能够达到年产35万辆的产能。而随着YU7车型的推出，计划于6月份启动的二期厂房也将开始投产。考虑到新厂房的产能爬坡期，预计二期厂房的年产能将达到15万辆。最新的进展显示，二期厂房的设备已经进厂，并将在100天内完成安装和调试工作，以确保生产线能够按时投入运营。
二、SU7销量神话：品质与生态的双重胜利小米SU7的成功绝非偶然，其底层逻辑是“品质+生态”的双重突破：
无敌的产品力SU7以C级车定位（车长4997mm，轴距3000mm）、700公里CLTC续航、XiaomiPilot智能驾驶系统等配置，在21.59-29.99万元价格区间内形成高性价比优势。第三方测试显示，其底盘稳定性和耐久性表现优异，博世高管评价其“底层品质无懈可击”。
依托“五大自主研发核心技术”，其中V8s超级电机以27200rpm的超高转速领先行业；CTB一体化电池技术实现了全球最高的体积效率，达到77.8%；9100t超级大压铸集群技术，大幅减少焊接点840处，使重量减轻了17%；此外，小米还自主研发了全栈智能辅助驾驶系统，搭载两颗NV DRIVE Orin芯片，总计算能力高达508TOPS。
生态协同效应SU7搭载基于XiaomiHyperOS的智能座舱，与小米手机、智能家居无缝联动，形成“人车家全生态”闭环。用户调研显示，80%的SU7车主为小米生态用户，女性占比超50%，成功实现用户破圈。
产能与交付效率小米汽车超级工厂采用双班制生产，二期工厂预计2025年投产，年产能将提升15万辆。交付速度持续刷新纪录：10万辆交付用时229天，20万辆仅用119天。
三、未来战略：从高端到“超高端”，全球化加速手机：冲击万元超高端市场小米计划未来五年进军6000-10000元及以上价位段，并加速核心器件（如空调压缩机）的自主研发。2024年研发投入241亿元，2025年预计增至300亿元。
大家电与全球化空调、冰箱等大家电业务将加速出海，依托小米全球7.02亿月活用户基础，构建“硬件+互联网”的全球化生态。
汽车：第二款车型YU7即将登场首款SUV车型YU7预计2025年年中上市，定位更偏向家庭用户，有望进一步扩大市场份额。同时，小米汽车出海计划已启动，预计2027年进军国际市场。小米的目标是实现2025年交付35万辆目标。
但合理预计2025年，小米汽车的年销量有望达到50万辆，这一成绩将使其超越蔚小理等竞争对手，接近遥遥领先的界系列。在这50万辆小米汽车中，约有5万辆是高端车型小米SU7 U，而SU7车型的销量预计将达到30万辆，另外还有15万辆为性价比车型YU7。这些车型的综合平均售价预计为30万元，从而使得小米汽车的整体营收达到1500亿元。在此基础上，预计毛利润将达到300亿元，净利润约为150亿元，加上消费电子的利润，全年小米集团大概率超过500亿利润，超越比亚迪等一众对手。
小米2024年财报的亮眼表现，不仅是财务数据的胜利，更是其“生态化反”战略的阶段性成果。从手机到汽车，从硬件到互联网，小米正以“人车家全生态”为支点，撬动万亿级市场。而SU7的销量神话，则为中国新能源汽车行业提供了一个“跨界破局”的经典案例——唯有极致产品力与生态协同，方能实现从0到1的颠覆。
