在国内汽车市场价格战愈演愈烈的今天，对于很多车企而言，不加入就意味着可能会流失部分市场份额。比如广汽本田旗下的2025款雅阁，作为一款今年9月上市的新车，以笔者所在的成都地区为例，部分经销商报价已经低至了12.98万元起售，这个优惠力度还是相当大的。那么它的产品表现如何，值不值得购入呢？下文中笔者就大家了解下。

进入车内，本田雅阁的内饰设计延续了其家族式的内饰设计理念，车内采用了对称式布局设计，车内分段式的空调出风口通过贯穿式的网状的金属饰条来进行装饰，形成了贯穿式的效果，让车内显得更为宽敞。同时车内保留了物理按键的设计，便于驾驶者操作。同时在中间位置还设计了采用了一块电子表，提升了车内的豪华感。

真皮材质包裹的多功能方向盘大小适中，并且整体的握感也很舒适。方向盘支持了上下+前后调节，以便驾驶者可以根据自身体型等调整到合适的驾驶位置。

除此之外，车内还搭载了一块10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏以及HUD抬头显示系统。车机内置的Honda Connect 4.0智导互联系统，能够进一步提升交互体验感。功能上支持了卫星导航系统、CarLife、CarPlay手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别功能以及主驾区域免唤醒功能，语音识别功能表现不错，更可以精准的识别多种方言，使用起来也很方便，提升了用车便捷性和安全性。

车内为5座布局，座椅采用皮质面料包裹，前排座椅支持电动调节，后排带有扶手以及杯架，后排座椅可整排放倒。乘坐空间方面，小编身高175cm，将前排座椅调节至合适的位置后，头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部空间约1拳1指，腿部空间约2拳，作为中型轿车来看，乘坐空间宽裕，能够满足一般家用。车内还有8个扬声器、单天窗、双区空调、4个USB/Type-C接口等。

动力方面，2025款本田雅阁提供了1.5T燃油版和2.0升插混版两种动力选择。其中，1.5T燃油版车型搭载了一台最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩为260牛·米的涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。这套动力组合在动力感受和燃油经济性方面表现优异，官方给出的零百加速时间为8.6秒，WLTC综合油耗在6.6L-6.8L/100km之间。插混版车型则通过电机与发动机的配合，进一步提升了燃油经济性，百公里油耗低至2.8L，续航里程高达800公里。

外观方面，车头整体的设计风格延续了家族化的设计，前脸处有大尺寸的六边形进气格栅，内部被划分成了多个三角形状的规整区域，两侧的分体式大灯整体偏狭长，造型比较犀利，下方贯穿车头的进气口视觉上拉宽了车宽，观感上整体的运动气息很是充足。

来到车身侧面，车顶有一个较大幅度的溜背式设计，线条流畅，搭配上方的小鲨鱼鳍和贯穿式的腰线，更显车身修长的同时整体设计也更加年轻化。车窗边框处使用了镀铬饰条进行装饰，增添了不少精致感。

车尾处，扰流板线条平直宽大，与车身的溜背式造型相呼应，增添了不少运动气息。尾灯使用了贯穿式的设计，内部有熏黑工艺处理，而正中的位置则是本田车标，视觉上拉宽了车宽，也很有辨识度，整体的造型是在保留了家族式设计的基础上，更加运动化、年轻化。

总的来说，雅阁的外观和内饰有向主流审美靠近的趋势，但是总体上还是更偏向于传统的设计，配置方面算是中规中矩，不同价位的车型之间配置差距还是比较明显。优势在于空间足够宽敞，支持后排放倒让载物能力大大提升了，燃油经济性很高，一脚油门踩下也不会心疼，动力性能还是比较强劲的，适合主要用途是日常家用，并且对动力有一定追求的消费者。现在部分地区有较大的优惠力度，对该车感兴趣的小伙伴可以线下试一试。