是不是最强暂且不说，不过普通人的热情度其实是一样的，这批到货照片是一些民众凌晨特意跑到现场拍摄。

注意图片中的一个细节，履带确实是超宽了，美制M1A2T坦克的车体宽度是3.66米，明显履带超过了平板本身的宽度，有一部分悬空着，好在这问题不是很大，只是鉴于台湾本地的道路宽度条件，必须交通管制，一旦战时状态，这也是限制条件之一，只是影响程度不会太大。

最大的问题还是超重，重量达到了63吨，就不说台湾本地的桥梁能否承受的问题，光是战时抢修的问题就相当头疼，本地目前的抢修设备无法拉动，因此此次随车抵达的还有四辆M88A2装甲救援车辆，关键是两辆M88A2救援车才能拉得动一辆M1A2T坦克，也就是说，这四辆到达的救援车，只能实现两辆坦克的救援，估摸着后续还是要大量采购，否则很难满足需求。

目前可以确定的M1A2T交付方案如下：2024年交付首批38辆，2025年交付42辆，2026年再交付28辆，共计108辆。

性能上，台湾采购的M1A2T坦克是美军基于自用版本M1A2 SEP V3改进的，不过这个说法显然不太准确，其实这批并非“新车”，而是美国通用动力陆地系统公司在M1A2S和M1A2K（原来出口到沙特阿拉伯和科威物)的车体基础上改装而来，加装了M1A2 SEPv3一些设备，例如遥控武器等。

此外最为重要的一点，就是M1A2T没有贫铀装甲，不过美方宣称，为台湾安装了新型复合装甲，正面等效850毫米的均质装甲。理论上在2000米之外完全有能力扛住世界上大部分主战坦克一次炮击，注意这个“大部分”，也就是说还有小部分可以实现一次击穿，而99A自然就属于“小部分”行列。

目前而言，台湾方面试想的登陆战中所要应对的大陆主战坦克应该还是96A为主，99A说实在的，它们恐怕是真不敢多想，真去了基本没M1A2T多少事，战场态势感知能力差别不是很大，关键是台湾认为第一波登陆的05两栖战车、15式轻型主战坦克，甚至都没考虑到96A的因素。

只能说，它们想的过于乐观了，大陆两栖投送能力早已经发生了质的飞跃，欧洲野牛、726型气垫登陆艇（随着075型两栖攻击舰的大量服役，726气垫登陆艇本身就是全部实现自产化，因此可以实现“量大管饱”）等已经批量列装，能够在第一波就把96A主战坦克送上滩头，如此一来，这M60A3、CM12坦克面对96A主战坦克之时只有挨打的份。

另外M1A2T主战坦克在二线未必就安全，大陆武直-10武装直升机（武直-21目前进入试飞时间超过半年以上）、察打一体化无人机、巡飞弹、火箭弹、战斗机都可以进行打击。

因此M1A2T主战坦克躲在二线，伺机反扑只不过台湾地区陆军一厢情愿而已，更何况一旦完全控制滩头和码头，99A还留着干啥？你63吨的M1A2都可以，更轻的99A完全没压力，最为重要的就是工业实力问题了，无论是96A还是99A，全部自产化，可以源源不断的生产，你这外购的M1A2T撂倒一辆可就真少一辆喽！