这个概念有可能进行高度有限的生产运行，这肯定会引起人们的注意。
BMW 在意大利的 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 发布了 Concept Touring Coupe。这个概念将 Z4 敞篷跑车变成了带有射击制动器车身的双门硬顶——这种外观在前几年被称为“小丑鞋”。据说宝马正在考虑限量生产。在科莫湖畔的切尔诺比奥举行的 2023 年埃斯特康科索德埃莱甘萨别墅 (Villa d'Este Concorso d'Eleganza) 活动前夕，下起了倾盆大雨，但恶劣的天气并没有阻止狗仔队对金属棕色展车的追逐。从正面看，这款两门快背车看起来与最近改款的Z4 敞篷跑车一模一样。但四分之一正面视图显示出完全不同的动物：光滑且肌肉发达，重新设计的轮廓证明是卓越的人群阻挡器。
与传统的帆布车顶不同，这款双门轿跑车采用长金属车顶，与雕刻精美、几乎垂直的舱口融为一体。尽管它实际上是一个射击制动器，但宝马选择为其最新的 Touring Coupe 打造徽章，从而向 1971 年推出的第一款基于 02 系列的旅行车型致敬。定制油漆混合了微小的玻璃碎片，以增加深度和光泽。
虽然展示车从 B 柱后方完全重做，但平衡的双座外观仍然是一件好事。Z4 粗短的后端显得忙碌而凌乱，而轿跑车的尾部则显得更漂亮、更实用。
侧视图显示了标志性的 BMW Hofmeister 扭结，它与双肾格栅和排气管的框架一样，采用哑光青铜制成。缓慢下降的车顶线终止于一个全宽的阻力切割和增强下压力的扰流板，它与下面凸出的舱口一起创造了一个快速和愤怒的外观，即使在停车场也是如此。
凸出的后挡泥板装有 21 英寸的车轮，配备倍耐力 P Zero 轮胎。在前面，这个概念在 20 英寸上滚动。肌肉发达的外形表明这款双门轿跑车可以吃早餐的 M4，但工程适合欧洲市场的 340 马力版本的涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，与八速自动变速器相匹配。暂停是一个不变的结转项目。
里面是什么样的？尽管后悬较短，但 Touring Coupe 的行李箱空间却轻易地超过敞篷跑车。在借方，我们注意到高装载唇、相对狭窄的货物甲板以及超宽 C 柱造成的大量盲点。
安装在乘客舱和货舱之间的加强横梁严重影响了 Z3 轿跑车的座椅行程，在这里不是问题。正如您所预料的那样，驾驶舱的每一面墙都是皮革装饰的。三色调配色方案将棕灰色与中间的赭石马鞍色调和对比鲜明的黑色点缀融合在一起。柔软的牛皮由著名家具公司 Poltrona Frau 提供，皮革以精致的方式编织在一起，让人想起第一辆奥迪TT 敞篷跑车中使用的棒球图案。好的。这三款定制包均由定制法拉利行李箱制造商 Schedoni 提供。
短暂的车程我们很想试驾这辆特别的 Z4，但宝马绝不会让我们开着这辆一次性的手工车离开埃斯特别墅。因此，挑战在于找到一条相当长的直道、两个足够紧的弯道让摄影师满意，并且中间有足够的空间来感受、听到和消化对这辆非常特别的汽车的第一印象。我们现在可以告诉您，这款旅行轿跑车确实可以按顺序加速、转弯和制动，但真正不同的是它从每个刚打磨过的毛孔中渗出的附加情感价值。机舱闻起来像一张价值 5000 美元的古董椅子，气氛呼喊着奢华，排气声听起来好像从未为监管部门的批准而战。
旁观者一致对这辆车竖起大拇指，但该公司的董事会却不太相信。毕竟，在这个曙光初现的EV时代，这款轿跑的唯一能源就是启动电池，混动版也看不到了。更糟糕的是，Z4 的剩余寿命只有区区三年，而且生产结束后也没有替代品。
“在正确的时间使用正确的汽车”BMW 品牌设计负责人 Domagoj Dukec 评论说：“我们仍然认为这是在正确时间正确的汽车。射击制动器仍然是运动性和风格的令人信服的综合体。我们将在做出决定之前监控反应，并且这样做时，我们还将考虑这种模型对品牌和我们形象的影响。”
Z4 旅行车（项目名称为 California）的灵感来自于 1998 年至 2002 年间生产的第一款 Z3 轿跑车，因其极端的比例而被称为“小丑鞋”。随后的 Z4 硬顶从未达到图标状态。如果不是与丰田合作（制造 Supra），Z4 将在 2018 年落伍。
与日本人分享投资使宝马能够开发目前可用的第四代车型，据称，该车的制造地奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔的产能将允许在当前分配的基础上再生产一批 3000 至 5000 辆旅行轿跑车。
问题是，是否有足够多的市场对一款并非热销车型的新变体感兴趣？还是继续进行一小批 50 到 100 件高度定制的限量版收藏品，每件价格超过 150,000 美元会更明智？看这个空间的最终决定权，预计今年晚些时候。
