在自主品牌紧凑级SUV中,哈弗H6可谓是标杆一般的存在,我猜测大家和我一样,已经记不清它连续多少个月霸榜了,总之它自从登上销冠之后就几乎没有下来过。虽然H6的绝对优势目前仍然存在,但有一辆车正在悄悄赶上,越来越多的消费者也放弃了H6转而投向它的怀抱,它就是长安CS75 PLUS,今天我就来大家看看这辆车到底有何魅力。
CS75 PLUS设计注重年轻化和安全性
哈弗H6虽然满足了大部分消费者的审美,但相对面面俱到的设计也让它缺少了一定的个性,而CS75 PLUS则完全不同,整体采用了非常年轻的风格,这也让它深受年轻消费者的喜爱。
初次见到CS75 PLUS,你一定会被它夸张犀利的线条所深深吸引,车头采用了大面积的黑色纺锤状中网,内部采用了菱形结构,大灯采用全LED设计,贯穿式的造型让车灯与中网融为一体,带来了非常凶悍的视觉效果。
车侧的线条相比车头显得更加温和,平直的腰线贯穿整个车身,让车侧看上去更加舒展。车门下方采用了内凹型面的设计,运动版还加入了红色元素,带来了极强的战斗气息。
车尾同样保持了绝对的运动属性,尤其是下方双边四出的排气,粗壮的尾管并非装饰,仿佛在告诉后车,“我不是好惹的。”CS75 PLUS还在车尾上部设计了两个独立高位刹车灯,点亮后的效果引人瞩目。
在CS75 PLUS设计之初,工程师还针对行人保护方面专门对CS75 PLUS的造型、结构和总布置进行了优化设计,从而大大降低事故发生时车辆对人的伤害程度。车内安全配置上,CS75 PLUS除了配备全面的气囊和预紧式安全带外,还采用了吸能效果出色的转向柱,实现了更优的保护效果。
豪华感与实用性兼具的车内表现
进入车内,CS75 PLUS采用了豪华与科技感兼具的内饰风格,这套内饰相比H6更加年轻动感。中控台整体偏向驾驶员一侧,看得出设计核心仍然是注重驾驶方面。双联屏是目前主流的造型设计,搭载了梧桐车联系统,除了常规的导航功能外,还支持QQ音乐等内置应用,配置水平在同级车型中排在前列。
虽然定位为紧凑级SUV,但CS75 PLUS在材质用料上保持了较高的水准,车内使用了大量皮质包裹,其余大部分也采用了软塑材质,无论是触感还是观感都有不错的表现。座椅还采用了NAPPA纹理的超纤皮,柔软度和触感都非常不错。
CS75 PLUS长宽高分别为(1.5T次低配车型)4690*1865*1700mm,轴距为2710mm,相比同级的博越PRO有明显优势,虽然在车宽车高和轴距上落后于最新一代H6,但车内空间表现仍可以用越级来形容,尤其是后排的腿部空间,两拳的余量表现相比博越PRO和H6更优。
CS75 PLUS后备厢十分规整,日常出行常见尺寸的行李箱都能很好地放置,同时还可以通过放倒第二排座椅对后备厢空间进一步扩容,最大容积可达1450L。
同级最大马力的动力输出
CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两种选择,我们以博越PRO、哈弗H6与CS75 PLUS均搭载的一台1.5T发动机为例,从参数上看,CS75 PLUS的马力最大。从实际体验来看,CS75 PLUS在中段加速表现上非常出色,加上各种驾驶模式的加持,应对日常城市路况动力完全够用。
油门踏板调校灵敏,在初段时甚至会觉得车子有些窜。方向盘也保持了低速轻高速沉的设定,能够驾驶者足够的信心。底盘滤振性表现良好,在应付一些颠簸路段时,紧致的悬挂很好地抑制了车身过多的晃动,带来了较为不错的舒适性。
总结:长安汽车一直以来都非常重视用户的核心诉求,这个战略也在产品层面充分地反映出来,CS75 PLUS作为紧凑型SUV中相当有实力的一款车型,在设计、空间、安全性和动力上都有过硬的素质。在3月的销量榜中,CS75 PLUS所在的CS75家族取得了30314辆的好成绩,同比实现72.4%的增长,距离第一名哈弗H6仅相差4000辆不到,如此惊人的增长势头背后离不开消费者对其品质的肯定,或许在将来的某一天,CS75 会反超哈弗H6,大家拭目以待吧。
最后我还是选择了哈弗H6,不知道为什么
说的有道理 我选.H6
实话实说 长安外观是好看点 我想大部分人还是冲着AT变速箱去的吧
75请的哪位大神设计的前脸?搞的非主流一样,越看越丑,耐看才是王道啊
打败中国车的从来不是外国车,是中国没有车的键盘侠!
越看越不喜欢,感觉没6大气,
哈弗跟合资干架,国内其他车跟哈弗干架[笑着哭],志向不同!
整体质感还是H6好很多,用久了就能感受出来
看看销量再出来写文章拉,不懂数学吗
了解一下H6和75P谁的防撞梁厚,就知道谁是良心车了。
说实话,75p是真的丑。还没有75白色的耐看。
枪手,鉴定完毕!
H630多款车型加一起,尽管安全气囊弹不出来,还是保住了销量。
明明都选择了,比亚迪宋dmi了[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
因为你吹牛批不打草稿!
水军太多,但凡是有长安车的文章底下评论全是水军[捂眼睛]
水军牛逼呗
虚标王[笑着哭]
后防撞梁,比较一下!
我选择h6
因为换标就可以冒充雷克萨斯[笑着哭]
十年了H6还是这差不多的模样,审美疲劳了
收钱打广告就算了,干嘛要踩别的车呢?还非要自不量力踩H6,丢人,恶心
想一想平时在大街上看过几台75P,又有多少H6,眼见为实
以前选H6 现在选75P
长安Cp不耐看。越看越丑。
时间会证明一切!
长安的装饰线条,第一眼看很好看,多看几眼越看越丑[吃瓜]
说反了吧
你收了多少钱我不知道,但是你说越来越多放弃长城转长安这是妥妥的脑子进了屎才幻想出来的
值得深思,除了长安cs75居然还有买别的车?
难看,还是选择哈佛
说了半天都是造型,内饰。也就这点出息吧[笑着哭]
长安一直拿自己和H6比,就说明你不如H6,等长安几时拿了连续十个月的销售冠军再说吧!不要说H6的几十个冠军头衔了,
第一眼75挺好看的但是不耐看 觉得h6大气稳重 下个车买h6
因为现在都选M6所以不选H6了
安克萨斯。“确实”是好。广告满天飞黑别车,夸自己。
这眼有多瞎脑子有多残才能编出来的烂文!
说到底就是因为新鲜 想和别人不一样 h6大街上太多了
以前很多人还选宝骏510呢,鼠目寸光
去年买车对比过同样是2.0t长安的参数高,但实际感受确实没有哈弗的好 所以选择了f7
虚惊一场
好车[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
选择长安汽车,选择中国创造,长安汽车加油[点赞]
75P确实颜值高,不过我们这边买的人少,不知道质量到底咋样。
我们不只是追求外观,不信你看看有些汽车品牌,好几年都是那种万年不变的外观当然不是不变只是变化很小。可是也什么好多年也没人感觉他们落伍
问题不断的双离合说成优秀的欺诈消费,多挣点多骗点以为都傻一
at才是关键
C75安全?我笑尿了,你看看它的防撞梁,要多薄有多薄!还安全呢!
为什么标题不是:“为什么越来越多的消费者放弃了合资车,转而选了长安”呢?外患未除就要内斗了?
主要是双离合是国产车的硬伤!!
长安那个什么鹿测试连后轮都飞起了[点赞]
我一直不喜欢国产车,哈弗油耗高,噪音大,悬挂硬,最后我还是买了哈弗,因为便宜,目前一年半,12000千公里,还没出过任何问题
谁说的
h6性价比更高啊
嘎嘎嘎,H6的反间计!
长安75plus的AT变速箱比H6的双离合还是要好得多,车也好看点
75普拉斯最大亮点就是AT变速箱。[点赞][点赞]
我选择了捷达VS5
75减震比H6好,网上有对比测试视频
长安水军无敌
主要是爱信AT,要是换双离合看看还有多少人买?
前面太像雷克萨斯了
这车我就是喜欢不起来,我喜欢H6…[点赞]
颜值即正义
风头过了杀马特就不吃香了..
最后选择了h6 2021款。。。。比75p便宜。。。没理由了
便宜了三万,马力也大一些,看纸面上的参数,我会选H6,实际购买还是会去问已经够买了H6的人看看他们平常的感受。
H6最大弊端是双离合
一个字骚!这么骚的车,不是一般人能理解的!
还是长安帅[点赞]
长安多实诚,蓝鲸把2.0排量的发动机贴上1.5的标低价卖。
只要是国产车良心车就可以,比合资车要强很多。[点赞]
长城缺芯严重,长安情况好一些。买长城的赶紧了
软广告
后防撞梁厚度是多少来着?
滴 余款已到账
就我觉得他像一个面包车吗
车子不错 ,
从实际看蓝鲸虚标
H6最大的问题是发动机不好,动力不够。
不管那种车,三大件做得好、省油就是好车,其他都是空了吹,而恰好国产车做不好三大件,只有追求空了吹。
买什么车,口袋说了算,不要说什么跪不跪!
长安车性价比长城高,但外观的色彩搭配,以及内饰,车机方面太花了,本来我打算买75的,后来还是买了宋plus。
一个唯利是图,一个守住底线!
水
6AT,8AT变速箱
放弃的人脑袋有问题
起步时动力弱
因为后排能放平,一般人我不告诉他[笑着哭]
撞衫不可怕撞车才要命啊
哪都好看,就是两侧的红边不喜欢
没有贯穿灯,差评[笑着哭]
买这些车的基本上都是些新手🤭
有钱开着H6,换车就换个CS75???找球不到事 干???
75漂亮是漂亮,动力总成很不错,性价比高,就是没有摆脱模仿的痕迹,从防路虎到防雷克萨斯,感觉就缺那么点自主设计
看来H6和博越没充值啊!
第三代H6的销量还真不如CS75PLUS
这篇文章告诉我们,如果75和H6里选一个,选H6没错!
内饰简陋