很多车友朋友七、八年都没换过电瓶，可有的车友却一两年电瓶就不行了，这到底是啥原因呢？是不是电瓶质量不一样啊？为什么相差这么多呢？对于质量，其实只要是大厂的产品，质量都差不多，特别是随车的原厂电瓶，那么这就有可能是每个人的用车习惯不同而导致使用年限不同。接下来小编说一下常见的几个用车的坏习惯，看看你能中招几个。

1.停车熄火用电

第一个习惯就是每次开车到家，有的车友喜欢在车里多待一会儿，可能是最近公司单位事情多，压力大，想在车里一个人静一静。把车子熄火，可能大家没注意，其实这时候车上的很多用电器是没有被关闭的，比如收音机或者音响，有些朋友习惯性的继续听音乐，还有比如手机可能还在那边充着电或者导航结束没有拔下来，这些习惯性的用电都会使电瓶非正常放电，也就是此时的电瓶是有负担的，我们汽车上用的这种电瓶它的容量都不大，一般会超过100AH，如果一直习惯性的熄火用电，那电瓶电量就会被消耗，导致电量变低，而过度放电对电瓶没有半点好处，特别是铅酸蓄电池。

专业机构曾经做过测试，在环境40摄氏度的条件下，某款铅酸蓄电池放电深度为1.5%的时候，充放电循环寿命是9046次，放电深度增加到24.3%，就是说电放的有点多了，电没那么多了，这时候充放电循环寿命就从9000多次一下子就变成377次了，寿命缩短超过23倍，所以建议大家不要在发动机熄火的情况下过度使用蓄电池，导致过度放电，使蓄电池使用寿命下降，如果实在想听会歌休息一下，建议起动发动机，让发动机带着发电机给蓄电池充着电。

2.长期短距离行驶

那接着说第二个坏习惯，有些车友家离公司很近，但又喜欢开车，所以通勤距离挺短的，每次开车起动后，开了不到五分钟，速度还没有起来呢就到了，这种长期短途行驶也是对这个电瓶不太友好的。汽车启动之后，发电机会给这个电瓶充电，保持电瓶电量充足，但如果行驶时间特别短，你前面启动消耗的电它还没补回来就已经停车和熄火了，那就和前面道理一样，导致电瓶电量一直比较低，长此以往也是比较容易亏电的，只要电瓶处于亏电状态，电瓶的使用寿命就会受到影响。所以建议经常短途用车的车友，在周末的时候还是多出去自驾游一下吧，既能给电瓶进行一次完全充电，又可以出去放松一下。

3.长期停放不开

第三个影响电瓶寿命的原因就是长期停放不开。如果车子一直放车库停着不开，蓄电池会自放电的，我们土话讲叫漏电。一般情况下蓄电池都会自放电的，正常情况下，一昼夜损失的电量不会超过0.7%，如果第二天继续用车，那这点损失电量立马就可以补充上了，可以忽略，如果停个十天半个月的也还行，最多就是电量减少导致启动困难，但如果停个几个月的话，那这个自放电量就比较大了，再加上汽车自身也有静态电流消耗，比如防盗系统会有工作，当你用车的时候可能就会起动不了车了，电全放没了。所以建议如果你长期不用车，可以把电瓶的负极拆下来，虽然也会自放电，但不会那么快了，最好办法就是十天半个月的把车开出来跑一下充充电，尽可能的保持蓄电池电量充足，延长使用寿命。

4.短时间频繁起动

除了亏电会导致电瓶使用寿命下降，如果短时间频繁的起动也很有可能会影响电瓶寿命。我们正常启动通常需要的电瓶提供300A的大电流啊，持续三秒到五秒的强电流，要是冬天启动电流还要更高，500A到600A才行，这种大电流对电瓶的消耗其实很大，放电电流增大，在单位时间内，极板内的电解液消耗量增加，极板表面会生成粗大晶粒的硫酸铅，它会堵塞这个极板活性物质的微孔，从而导致蓄电池的容量减少，如果一直频繁起动对蓄电池的伤害还是很大的。万一启动不了，最好不要一直启动，每次启动的时间不要超过五秒，并且间隔15秒，尽可能的减少对蓄电池的伤害，延长使用寿命。

如果没有上面的这几种坏习惯，那么你的电瓶使用寿命将会大大延长。