延续上个月新车准入目录的势头，本月目录中奇瑞集团再度推出大量新车，有iCAR03T、捷途山海T1、智界R7和新款瑞虎7Plus等车型，要知道本月是今年下半年的第一个月，目前已经圈定好几款新车上市或者发布预售的情况下，新车准入目录还在持续跟进之中，看这架势下半年要将销量再向新高推进。

iCAR 03T本身并不陌生，就是车展上亮相的车型，改动主要就是针对前脸、侧面前后轮眉部分，当时就预测尺寸和现在销售的03没多大的差异，现在目录算是证实了这一判断，确实轴距还是保持2715mm不变。

前脸风格明显在想法向iCAR V23靠拢，当然只能说是风格靠拢，指望完全一样是不可能的事，毕竟是改进的造型，通过两侧轮眉加宽与前保险杠底端相连的办法，增加了前脸的宽度，使得整车显得更为厚重。

尾部也是采用了类似的设计思路，也是通过两侧后轮眉的加宽来达到应有的视觉提升效果，当然整个后保险杠都做了相应的改动，顺带着还取消了后面的行李盒，用一个矩形小鼓包取而代之。

仔细看上图右上角，能隐约看到内饰中控部分，再结合后门装饰板造型没多大的变化，预计整个内饰顶多就是细节调整了，同时新车增加了拖车钩，可开启的两段式全景天窗继续保留不变；其实整车就是外观做了调整，车内空间利用率方面和现销的03没多大的差异。

另外前面提及到了03T用一个矩形鼓包取代了03上的外挂行李盒，实际上还有一个外挂式可供选择，这也就是车身长度有两种数据的主因所在，带附加的行李盒车身长度是4433mm，不带的话则是4380mm，目前该车依然都是纯电版，增程版还未见任何身影。

智界R7并不陌生，上月发布了官宣图，造型走跨界SUV的路线，这一组艺术照没能拍出神韵，太过于圆润了。

整车长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距2950mm，和此前笔者判断的几乎一致，就是智界S7抬高车厢的跨界版车型，当然车厢高度的抬高，后座头部压抑感就能减弱不少，前期的实车谍照里已经提及过了。

捷途山海T1提前于燃油版现身新车准入目录颇为意外，还以为燃油版会首先亮相，外观造型大家算是耳熟能详了，毕竟在北京车展上正式亮相过了。

此次新车准入目录里最让人诧异的是轴距参数出现了变化，竟然是2810mm，之前一直以为是2.8米整，这么看来其实轴距要比旅行者还大了10mm，这“青春版”长大了呀！另外车身长度是4706mm，山海T1毕竟不带小书包，这算是实打实的车身长度，后备箱容积估摸着比旅行者还大一些。

上次曝光的燃油版无伪装实车里就出现了拖车钩，并且是穿过后保险杠，现在目录也证实了这一点。

动力方面没什么悬念，此前就提及过了，采用的是第五代1.5TGDI+1DHT混动专用变速器的搭配方案，目前申报目录的是两驱版，根据此前官方披露的信息，未来还会推出电四驱版车型。

山海L7不算陌生，昨日官宣其燃油版，也就是新款X70Plus即将于本月29日上市销售，两者的外观差异主要就是体现在前脸是否是封闭格栅这一层面，动力方面目前可以确定的是第五代1.5TGDI深度米勒混动专用发动机，变速器是使用和X70C-DM一样的2DHT混动专用变速器还是和山海T1一样的1DHT混动专用变速器？可惜车展并没有拍摄详细展板信息。

顺带加一句，山海L7的纯电续航里程是100公里版的，而同期再度现身的山海L6这次申报的是60公里版本的，很明显这山海L6要祭出价格大杀器了。

新款瑞虎7Plus同样没什么悬念，毕竟出口版的造型提前曝光了真容，国内销售的版本仅仅是没有雾灯，同时主撒热格栅的造型与出口版略有差异，其它的没多少可写得了。

风云T9写两三次了，即使是更换新LOGO也写过一次，这次再度现身，本应该是没什么可写的，但是仔细查阅了一下目录资料，发现了端倪，整备质量最轻的是1.97吨（五座）和2.026吨（七座）两种，最重的则是2.006吨（五座）到2.062吨（七座）这四种重量数值。

不觉得很奇怪？目前销售的版本是1.898吨（五座）和1.953吨（七座），重量突然增加，那么唯一的解释就是电池组加大，但也不至于达到70公斤的差异，那么很有可能是此前曝光年过的3DHT版车型，后来查阅了一下“新能源车型目录”，发现是纯电续航没变化，但是重量增加了，可以确定是更换了变速器。

更重的版本重量则是增加了超过一百公斤的重量，很有可能就是此前拍摄到的电四驱版，并且纯电续航里程达到了200公里（WLTC标准是160公里），看来再为后续的“内卷”市场做前期铺垫准备。

最后出现的就是星途瑶光C-DM了，全新的封闭式前脸出现了，与此前现身的封闭式前脸实车完全不同，更别提什么和以前的概念版接近的事，别说，这个版本反而顺眼了一些，通过雾灯框那里做了一些处理，提升了视觉效果，不至于让前脸显得较为呆板。