北京车展，北汽一口气发布三款新能源车，BJ60e、BJ40e、BJ30e，并装备魔核电驱，这是什么四驱系统？笔者做个简单解析。

作为车企，出于营销目的，会对平台或者某一特定系统统一命名，便于传播，比如长城的四驱系统Hi4、Hi4-T，北汽对新能源的四驱系统，命名魔核电驱，虽然亮相三款车型，都叫魔核电驱版，但内在结构有所不同，分为两类，一类是非承载越野车，BJ60e、BJ40e，另一类是承载式车身的SUV，BJ30e。

BJ60e、BJ40e，非承载，带大梁，采用了增程技术路线，前后桥分别是电驱桥，中部没有机械传动分动器，布局了40度大容量电池，前部发动机舱布置1.5T增程器。

北汽对越野车用的魔核电驱，做了特别设计，有两点很有特色，首先是增程器，前后倒置布局，发动机前端后置，发动机后端连接发电机前置，于是如图，从车辆前部看，增程器前后倒置布局。这样布局的好处，一个是大直径发电机位置避开前桥电机，可以尽可能下沉，降低重心，也便于散热，另外也避免发电机占据电池空间。

另一个特点，大容量电池位于大梁之间，如图所示，三元锂电池包，通过几个柔性悬置，正好布局于两纵梁之间，既能保护电池，又不占据离地间隙，柔性连接，车架的扭转变形不影响电池包。电池包除了本身防护，大梁的保护，还有底板加装了防护板，多重保护。

魔核电驱在承载式SUV上的应用，就是BJ30e，采用的是DHT混动，发动机即可以直驱，也可以前部电机电驱，后桥采用P4电驱桥，实现电四驱。电池采用小容量大功率，不插电的混动，即HEV。

关于这个DHT，从参数表上，车友可以看到是两档DHT，是不是很熟悉，是的，就是长城旗下蜂巢传动的2DHT，北汽与蜂巢早有合作，老款BJ40系装备的就是蜂巢4C20B发动机，新BJ40装备的是蜂巢4C20C发动机。这次BJ30，燃油版装备的是蜂巢7速DCT，而混动版，就是蜂巢传动的DHT，以及蜂巢能源的1.67kwh锂电池。

综述，北汽旗下北京品牌的新能源化，通过魔核电驱，既有非承载越野车型，也有承载式SUV。BJ30、BJ40、BJ60系列，既有燃油车稳固传统市场，又有新能源车开拓新领域，期待早日公布BJ60、40e系列上市价格。