2009年，我国花费3.4亿美金从乌克兰购买了四艘牛舰，在当时美金比现在更值钱，可这四艘牛艇却在短短十年里就消失匿迹了，到底是怎么回事呢？

早年间，我国的军工技术远没有现在发达，使用的武器也只能从外国引进，包括气垫登陆艇，在现代化的抢滩登陆作战中，大型气垫艇显得尤为重要，只是当时我国技术条件受到限制，没有办法建造，于是决定从海外采购。

只是一开始，我国并不打算从乌克兰购买牛艇。

牛艇全称为欧洲野牛级气垫登陆舰，也被称为野牛级大型气垫登陆艇，军事界因此常常简称它为牛艇，当使用气垫时，舰长为57.3米， 舷宽为25.6米，标准排水量为500吨，满载排水量为555吨，是当前世界上最大的气垫登陆船舶。

这款气垫登陆船舶是苏联于八十年代建造的，后来苏联解体，俄罗斯和乌克兰都拥有建造这款登陆艇的技术，因此， 2006年下旬，我国国防部与俄罗斯宝石造船厂磋商，打算购买首批六艘欧洲野牛级气垫登陆舰，合约可望于2007年底前签订，但后来这个事情不知道为什么便不了了之。

有人猜测我国本来能够和俄罗斯顺利达成交易，之所以失败是因为美国方从中作梗，最终导致我国和俄罗斯的交易走向失败，无论是因为什么，我国和俄罗斯的交易已经终止。

可是我国不可能不购买气垫登陆艇，毕竟想要更好地保护国家安全，需要不断地加强武器装备，而野牛级气垫登陆舰又是当时声名远播的重量级舰艇。

于是，我国又将目光放到了乌克兰身上，乌克兰和俄罗斯的领土接壤，又和俄罗斯一样拥有这款登陆舰的建造技术，但是，双方的交易并没有很顺利。

我国当时的财政状况虽然没有现在好，但购买乌克兰的武器已经足够，为什么会难以推进呢？其实是因为我国不仅仅是想购买这款气垫登陆舰，还想购买乌克兰生产这款气垫登陆舰的技术。

一旦涉及技术，乌克兰必然会犹豫，但是最后这项交易还是成功了，因为我国出价够高，足足达到了3.4亿美金，2013年时，第一艘野牛级气垫登陆舰成功交付给我国，听起来似乎是一件皆大欢喜的事情，但是在外界看来，我国和乌克兰这项交易并不是很值得。

在其他人看来，我国花费3.4亿美金购买乌克兰的野牛级气垫登陆舰纯属就是个冤大头，不止是别人这么认为，包括售卖这款武器的乌克兰方也这么认为。

为什么呢？因为这款气垫登陆舰的缺点很明显，而且不适合我国的海洋环境。

从武器真实价值方面来说，4艘气垫登陆舰的价格高达3.4亿美金确实很贵，这里以071型船坞登陆舰为例，071无论是燃油消耗还是航程，许多方面都要比野牛级气垫登陆舰要强大，但是单价却比野牛级高不了多少。

说白点，野牛级气垫登陆舰不值得3.4亿美金这个价，表面上看起来这款武器似乎很强大，但如果从具体性能参数上看会发现，野牛级气垫登陆舰就是一款中看不中用的登陆舰。

在现代化战争中，舰艇的燃油消耗以及续航能力十分重要，战场上的局势变化谁也无法准确预料，有时一场战争也许会持续好几个月，甚至更多，在补给无法及时跟上的同时，续航能力就显得格外重要，如果续航能力太差，那么最后这艘舰艇只能成为茫茫大海上的一叶孤舟。

而野牛级气垫登陆舰的续航能力并不算强，它能够运载3辆中型坦克以及360名士兵，在满载555吨的情况下，它的载重量能够达到150吨，最高航速达到63节，在55节的状态下能够维持300海里续航。

光是看数据野牛级气垫登陆舰的确很有优秀，但是实现这些数据的前提是海洋环境足够平稳。

当初野牛级气垫登陆舰在设计时，就是为了在黑海和波罗地区海域航行，可以说是量身建造，在西欧亚大陆狭小平静的黑海、里海与波罗的海等地，并不需要太长的续航距离。

这也导致了野牛级气垫登陆舰的续航能力不强。

更何况，黑海等海域在季风和洋流的作用下，海洋环境相比我国要平稳得多，少了几分波涛汹涌。

于是，野牛级气垫登陆舰又有了一个缺点，那就是抗风浪能力弱。

一米以下的海浪对野牛级气垫登陆舰来说还算在可接受范围内，但是如果海浪达到两米以上，那么它极有可能会失速，彻底罢工。

我国南海地区的海浪比较大，东北季风来的时候，海浪最平缓时的高度也在一米到一米六之间，如果到了海浪汹涌的时节，两米多高的海浪几乎是司空见惯的事情，西南季风相对较温柔，可在这个时候，我国海浪的平均高度也达到了1.2米。

如果遇上台风季节，海浪的高度可能会直接飙升到十米以上，可以用怒海狂涛来形容，说得夸张点，如果野牛级气垫登陆舰真的碰上了台风，可能会就这么没了。

而且，更重要的是，野牛级气垫登陆舰的体型太大，没有办法登入071船坞登陆舰，虽然它的外层有厚厚的重甲，可以抵御火力攻击，给内部的士兵更多的保护，但是一艘不能登上母舰的登陆舰还有什么意义呢？在外界敌方猛烈的火力压制下，再厚的装甲都很难安全登陆。

所以许多人才会认为我国购买这款气垫登陆舰是一笔亏本的交易，并且这款气垫登陆舰在我国用了十年后就很少再被提起，几乎是消失匿迹的状态，可事实真的如此吗？这笔交易真的亏了吗？

对于野牛级气垫登陆舰的缺点，我国比任何国家都清楚，早在购买的时候就已经清楚野牛级气垫登陆舰没办法适应我国复杂多变的海洋环境，但我国依旧坚持斥巨资买下，看起来是一件自相矛盾的事情，明知有缺点还要购买，这不就是冤大头吗？

其实，从我国和乌克兰开始交易时提出的条件就可以看出，我国并不只是单纯地想引进野牛级气垫登陆舰，而是想要这项技术，否则也不会向乌克兰提出购买技术的要求。

为什么要购买技术呢？一个国家想要发展军事力量，光靠从海外引进武器是远远不够的，如果一昧地只知道从国外采购武器，这和把国家安全交给别的国家有什么区别？终究还是要掌握制造武器的技术。

而我国不仅是要制造野牛级气垫登陆舰的技术，还想要的是制造其他气垫登陆舰的技术，乌克兰与我国的订单中包含了四艘气垫登陆舰，但其实我国只收到了两艘完整的登陆舰，另外两艘是以零件和生产线的方式交付的。

而我国依靠从乌克兰这里得到的技术，经过研究，终于具备了自己研发气垫登陆舰的能力。

726型气垫登陆艇就是我国具备该能力的证明，这款气垫登陆舰又被称为“野马”级，是我国第一艘自主研发的气垫登陆舰，和野牛级气垫登陆舰相比，726型更适合我国海洋环境。

它的个头比野牛级更小，为150吨级，最大载重能力超过了50多吨，和美制LCAC登陆艇相近，它还采用了全升气垫艇技术，拥有跨越地形及人工障碍的能力，能够将96式主战坦克、坦克车等重型武器快速运上滩头，进一步提高我国海军的两栖攻击能力。

虽然它的个头小，但是却比野牛级多了一个优点，那就是它能够进入071型两栖船坞登陆舰，1艘071型舰最多能够搭载4艘726型气垫登陆舰，大大提高了726型在战场上的生存能力。

不过这款气垫登陆舰的建造也遇到过难题，那就是发动机问题，当时我国没有能用的国产型号，因此还专门从乌克兰进口了曙光机械联合体的UGT6000燃气轮机，每艘艇安装了2台该型发动机。

只是这种燃气轮机有两个缺点，一个是发动机工作时会产生强烈低频振动，第二个是噪声水平高，这就导致它的工作环境十分恶劣，长此以往对舰上的士兵健康也不利。

但是我国科研人员的不断努力下，726型气垫登陆舰的发动机系统得到了改进，2017年2月，中航产业团体在FWS-10“太行”军用涡扇发动机的基础上，研发出QC-70国产小型燃气轮机。彻底解决了发动机问题。

更换发动机后的新改进型号叫做726A型。无论是装载能力还是续航能力都得到了大幅度提高。

我国有了更适合自己的气垫登陆舰，那么花费重金买来的野牛级气垫登陆舰自然就被淘汰了，这才会让大家觉得野牛级消失匿迹的原因。

从实用主义分析，花费3.4亿美金购买野牛级气垫登陆舰确实亏了，因为它没有参与过真正意义上的军事任务，但是从科研价值方面来说，我国明显是赚了，毕竟我国靠野牛级气垫登陆舰研发出了自己的气垫登陆舰，攻破了技术难关。

也就是说，我国能够拥有独立研发气垫登陆舰的能力，多亏了野牛级气垫登陆舰，因此，我们不能说花费3.4亿美金购买野牛级气垫登陆舰是一笔亏本交易。

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