美国拥有世界上最多的航母，最强的航母力量，其中，最新的福特号航母更是被称为海上巨无霸，是世界上最大的航母，标准排水量达到了10.16万吨，于是有人问，美国有强大的航母建造技术，为什么不直接造一艘吨位达到20万吨的航母呢？

在航母领域，美国毫无疑问是领头羊的存在。

能够独立建造出航母且正常使用的国家屈指可数，俄罗斯虽然也是军事大国，但他们现在只剩下一艘苟延残喘的库兹涅佐夫号航母，如果进入大海作战可能用不了多久就会垮掉，而我国的航母，虽然如今已经建造了福建舰这样的电磁弹射航母，但是我们自己都还没能让它成功入列服役，哪里还有多余的力气建造更大吨位的航母？

法国航母速度跟不上现代舰队的平均速度，印度航母可以忽略不计，英国的航母则已经不如从前，现在已经成为了伊丽莎白女王号的备件库。

看来看去似乎只有美国有这个能力去建造吨位达到二十万吨的航母，但实际上，美国再想领先世界超越世界也不太可能会去建造这种重量级航母，主要有以下几个原因。

首先，二十万吨的航母其实并没有我们想象的那么实用，花费了大量人力财力建造出来的航母作战效率可能没有那么高。

航母是一种极其复杂的武器，建造过程繁复，而且无论是建造前期还是后期都需要消耗大量的资金，航母建造涉及了船体设计、建造，动力系统、武器系统、航电系统等等方面的技术。

如果要造一艘二十万吨级的航母，则需要在这些技术上各自再扩展。

那么如果真的造一艘比美国现役航母大出一倍的二十万吨级航母，该航母又会变成什么样子呢？

我们以美国最大的福特号航母为例，福特号航母长为332.85米，宽为40.84米，吃水12.4米，其中，飞行甲板的长宽分别为332.8米、78米，如果要造一艘二十万吨级的航母，按照比例放大，这艘航母的长大约为424米，最宽为97米，吃水为14.2米。

这个尺寸是什么概念呢？已知泰坦尼克号的长宽大约为269.06米、28.19米，也就是说，一艘二十万吨级的航母上可以并排摆放大约四艘泰坦尼克号。

不过需要知道的是，这样的一艘航母，依旧只放得下四条弹射器，机库的面积虽然增大了，但大约也只增加了三分之一到二分之一的样子，也就是说，二十万吨级的航母所能搭载的舰载机大约为150架，但是由于只有弹射器没有增加，舰载机的起飞效率就没能得到提升，相反还因为基数扩大而低于福特号航母。

有人说，那就增加弹射器和拦阻器，可退一万步来说，就算真的增加了弹射器，还有其他困难。

一艘二十万吨级的航母理所应当搭载更好的舰载机，以便拥有更强大的对地打击、反潜作战、电子战等能力，目前美国最新的战机还是第五代，如果是二十万吨级的航母，搭载第六代战机显然是最合适的。

第六代战机是指在隐形战机的基础上更加强化了隐形能力和诸多光电航电装置，以及节约成本费用，尤其是智能辅助技术、无人机协同等等，将是一种资讯化战场下的武器，目前美国还在计划建造中，并未取得显著成果。

就算美国真的造出了第六代战机，这也不代表就能提高航母的战斗力，还需要考虑到舰载机的出动率、维护率、协同作战能力等问题，而解决这些问题又需要在弹射器、甲板、控制系统等方面下功夫。

看起来建造一艘二十万吨级的航母似乎很简单，只需要按照尺寸同比例放大就行了，可事实却不是这样，要造这样一艘航母，需要面对更多技术上的困难，随着尺寸的增加，航母的结构、动力需求、稳定性等性能都会面临更大的挑战。

举个例子，为了保证航母的纵向长度，可能会需要增加甲板的层数，或者使用更加牢固的材料，毕竟长度增加了，航母的稳定性会受到影响，这就像是建房子，建造的楼层越高，地基就需要打得越牢。

这些都会增加航母的重量和复杂度，建设时会等价地变成看不见尽头的资金，成本十分高昂。

再者是机动性，如果造出一艘二十万吨级的航母，那么这艘航母应该具备更高的航速和调转方向的能力，转弯半径越小代表转向能力越强，按理说，二十万吨级的航母最小转弯半径应该能够缩小到六百米左右，这意味着它能够更快地抵达目标地区，灵活应对敌人的威胁。

可如果只是单纯地增加水线长度并不能提高航母的机动性，还需要考虑航母的续航能力、吃水深度、阻力系数等问题，比如，为了提高航母的续航能力，建造航母时，需要增加航母的核燃料储备，或者更换更加节约能源的推进系统。

又比如为了确保航母的吃水深度，需要减少干舷的高度，或者采用更加平稳的船体设计，这些都会影响航母的性能，增加航母的建造成本。

其次，美国不造这种航母，其实还因为他们造不出来。

也许有人不相信，美国怎么可能会造不出二十万吨级的航母呢？当然，这里的造不出来不是说美国没有这个能力和技术，而是美国需要从大局考虑，为什么这么说呢？

先来了解一下美国的造船厂。

目前，世界上排名前三位的造船厂分别是我国的江南造船厂、大连造船厂，以及美国的纽波特纽斯造船厂。

纽波特纽斯造船厂是美国最大的造船厂，还是唯一能够设计、建造核动力航母以及对核动力航母进行核燃料更换和大修的造船厂和邻近的美国海军诺福克海军基地有紧密合作关系。

纽波特纽斯船厂主要负责美国海军100%的核动力航母建造，也是美国两大核潜艇制造厂之一以及50%的驱逐舰的建造，因此，纽波特纽斯造船厂也被称为美国另类的“国宝”。

也就是说，美国现在能够造出二十万吨级的航母的船厂，只有纽波特纽斯造船厂，需要注意，刚才提到这个造船厂是美国最大的造船厂了。

而这个最大的造船厂却根本容纳不下二十万吨级的航母，细心的人会发现美国的航母舰长从未超过350米，宽度没有超过五十米，原因很简单，因为船坞太小了。

船坞长度和宽度有限，能容纳的航母大小也有限，因此美国再怎么追求巨型航母也没有超过船坞的大小。

有人会问，既然船坞太小，那就改造船坞，将船坞改大不就好了吗？美国当然不傻，要是能随便改造他们早就改造了，怎么可能等到现在，之所以不改造，还是和我们刚才所说的顾及大局有关。

美国现在有十一艘航母，这些航母都需要定期回到船厂更换燃料，整个美国只有这么一家船厂能够更换核动力航母的燃料，一旦美国下令改造船坞，那么这期间服役的航母该去哪里更换燃料呢？

于是，为了保证这11艘航母的运行不受到干扰，美国不可能会改造纽波特纽斯船厂。

而且，美国现在的产业空心化问题极其严重，二战时期美国有很多造船厂，但是二战结束后这些船厂陆陆续续倒闭或者被合并，发展到现在只有纽波特纽斯造船厂一家，其他的一些小船厂只能对一些小船进行维护。

而这些也是导致美国造船业凋零的主要原因。

所以新建一个船坞的可能性也不大，如果新建一个船坞，不仅需要花费好几年挖地，还需要漫长的筹备时间，挖好后还得等上十几年，等各项手续以及工人、资金到位后，先前的准备工作可能会出现一些问题，最后新船坞的建造能不能成功还是未知数。

最后就是一直在提到的成本问题，这个问题很重要，航母造价并不低，否则也不会被称为“吞金巨兽”，就比如美国最新的福特号航母，造价就高达130亿美元，除此之外，每年还需要单独花费四十亿美元作为航母的维护费用。

如果按照吨位成比例增加，那么建造一艘二十万吨级的航母可能需要二百六十多亿美元，每年的维护费用应该能达到八十亿美元，这些庞大的开支会占据美国海军很大部分的军费支出，还会影响到其他项目的推进。

所以，建造一艘二十万吨级的航母并不容易，哪怕是美国这样的国家也没办法说建就建。

再看看美国海军的发展方向，美国的海军战略需求其实并不是盲目追求航母数量，而是航母的作战效率，十一艘航母已经让美国面临很大的经济压力了，甚至有时候还因为航母需要维修，导致美国出现航母真空期。

所以，美国应该更注重提高整个舰队的作战能力，尽可能发展舰载机、导弹等武器的实力。

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