开手动档车减速时，是先踩离合器，还是先踩刹车？

答案是这得分情况，根据实际情况来做出不同的操作。

1、先踩离合器

大多数情况下，松掉油门，汽车就会减速，此时处于带档滑行状态，当汽车减速将要导致速度与档位不匹配时，就需要先踩下离合器，把档位挂入合适的位置，再正常行驶。

举个例子，当前你的车速是45公里/小时，档位是4档，因为某种原因你要减速，此时你松掉油门，车速从45降到30公里/小时，如果再不踩离合器，汽车就会脱档。

此时就应该踩下离合器，然后迅速把档位挂入3档，踩油门继续行驶。

再举个例子，你当前挂着3档，车速是30公里/小时，你松掉油门，汽车开始减速，一直降到10公里/小时，并且伴随着很大的顿挫，说明此时处于高档低速状态。

如果此时再不踩离合，汽车就有可能会熄火，踩下离合后换档，或者短时间保持踩住离合器的状态，过后再换档都可以。

当你踩下离合器时，汽车处于一种特殊的空档滑行状态，也可以在跟车行驶，或者准备停车前操作。

比如滑行跟车，把离合器踩到底，汽车就失去发动机动力，而只能靠惯性滑行，再配合刹车，就能在低速或者堵车时跟车滑行。

也可以适用于快要停车时，比如前方200米你要靠边停车，又不想踩刹车，可以踩下离合器，让汽车慢慢滑行到路边，然后再踩刹车停车。

踩下离合器会让车辆失去发动机的牵引，同时会进行空档滑行操作，手动档车空档滑行是灵魂，必须要掌握。

2、先踩刹车

当车速需要急剧下降时，一般会先踩刹车，然后再配合其他操作。

举个例子，你正以70公里/小时的速度行驶，档位是5档，前方150米是红绿灯，需要停车，你不想滑行，可以先踩刹车，让车速降到50~55公里/小时，然后再同时踩下离合器与刹车，让车速降到20公里/小时以内，再挂入2档，然后靠近前车停车。

再比如你正以80公里/小时的车速行驶，档位是5档，前方50米需要右转弯，你可以先踩刹车，让车速降到50~55公里/小时，然后再同时踩下刹车与离合器，让车速降到25公里/小时，再挂2档或者3档过弯。

先踩刹车用得最多的就是单纯地想减速，比如跟车行驶，前车踩了刹车，你就跟着踩一下刹车，只是为了保持与前车的车距，然后继续正常行驶。

还有当你开车经过摄像头、路口、人行道时，总会不自觉地踩一下刹车，不需要挡档，不需要踩离合器，然后继续正常行驶。

3、离合器与刹车同时踩下

这种情况很多场合都能用，可以随意控制车速，同时还能保持空档滑行。

比如前方100米要停车，不管当前车速是多少，也不管档位是几档，都适用于同时踩下刹车与离合器的情况，同时踩下后不管车速降到多少，都是特殊的空档滑行状态。

同时还可以根据踩刹车的力度来控制车速，想车速快一点，就轻踩刹车，想车速慢一点，就重踩刹车，想直接刹车，就把刹车踩到底。

这整个过程中，离合器必须踩到底。

再比如在转弯时，车速65公里/小时，档位是5档，直接把刹车与离合器踩到底，让车速降到20公里/小时，然后继续踩着离合与刹车过弯，或者松一下刹车，只踩着离合过弯，等过了弯之后，根据车速再挂到合适的档位，然后再继续行驶。

停车时也是同样的操作，不管距离多远，也不管车速多高，都可以在极短的时间内停车，只需要把刹车与离合器同时踩下，汽车在失去发动机动力的情况下空档滑行，刹车到底时，车就停了，然后再挂空档，拉手刹，就正常停车了。

开手动档车，没有固定的程序，随时随地根据不同的路况，有不同的操作，只要保证不脱档、不顿挫就行。