虽然很多人都对“彩电冰箱大沙发”嗤之以鼻，但身体却很诚实，尤其是当他躺在那116°零重力座椅上，享受着SPA级按摩，欣赏着大屏上面精彩的节目，心底暗暗决定：下次换车，统统都整上！真正的问题在于，拥有这些好东西的代价，如果是需要多花几万个大洋，那愿意掏钱的就不多了。

对此，偏偏就有厂家不按套路出牌，将原本用于五十万元级豪车的装备，下放到十几万元的家用车上，比如捷途刚刚推出的全新山海L9，就用了问界M9同款的零重力座椅，成为同级最讲究坐姿的车型。

不但如此，全新捷途山海L9在价格方面还进一步下调，16.49万-18.39万元的官方指导价看似也就比老款低了几千元，但加上厂家补贴政策，最低门槛仅14.69万元便能拥有这款家庭旅行系列旗舰SUV。

亮点在新增的6座版

此次推新，捷途山海L9最大的变化就是新增6座版本，而6座车型的核心卖点又在于第二排，因为它把问界M9同款116°零重力座椅搬到了车上，供货商同样是上海延锋。这款椅子除了座椅通风、加热和10点SPA级按摩功能，还采用10层舒适结构和无缝腿托设计，设有便捷的多功能扶手，能轻松实现“躺平”。

值得一提的是，为了体现这款座椅的档次与舒适性，厂家在发布会现场各个展区都只摆放了座椅——是的，除了展馆外和发布会舞台上能见到整车，其他地方全是椅子，目的就是让人坐上去、躺一躺，亲自感受感受。而且，厂家还搬来了十几万元、二十万元、甚至30-50万元等不同价位段市场主流车型的椅子进行对比，总之一句话，入目之处皆椅子。

甚至，在发布会上，奇瑞汽车副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏的出场方式都是坐在椅子上移动到台前的。

除了这款越级下放的座椅，全新捷途山海L9那块15.6英寸高清悬浮中控屏也非常“巧合”的跟问界M9一样大，并同样支持HUAWEI Hicar。同时，为了营造头等舱般的舒适享受，山海L9还带来了SONY沉浸式8扬声器音响系统，加上香氛、64色氛围灯、62英寸超大星空天窗、驻车空调等一系列配置，整体乘坐舒适性哪怕是跟二三十万元的车相比也不落下风。

另外，全新捷途山海L9也是同级唯一同时提供5座、6座和7座版本的，给到消费者最大范围的选择空间。

中型电混SUV市场卷起来

近几年，中型电混SUV市场一直都是比亚迪唐唱主角，别的玩家很难对它形成实质性的威胁，捷途山海L9作为后来者，上市时间只有一年半，暂时还处于爬坡阶段，但厂家根据市场变化调整产品的步伐却很快，此次6座版本车型的推出，正是其瞄准市场空隙的针对性举措。

今年以来，中型电混SUV市场竞争加剧，长安启源Q07以12.98万元的低门槛入局，比亚迪则推出唐L向上拓展，都在竭力避开竞争最核心的15万-20万元价位段，捷途山海L9却坚持站位，这也是对其自身产品力自信的一种体现。

单论产品力，捷途山海L9有着自己明显的优势。

首先，它拥有同级最大的尺寸，其车长超过4.9米，空间方面优势明显，这也是其能同时提供5座、6座和7座的主要倚仗；其次，在动力方面，捷途山海L9的优势在于两挡DHT混动变速箱，而对手们绝大多数都是单挡，这对电混SUV而言，在动力覆盖方面就具备了优势，因为其发动机介入工作的速度范围明显扩大，且能耗表现也会更好；第三，就具体配置而言，除了此次新推出的零重力座椅，捷途山海L9为提升后排舒适性，还给了后排独立空调和副驾后排可调节按钮，强化整车舒适性的意图十分明显，这对一辆家用旅行旗舰SUV而言恰如其分，但却是市场主要对手们都没有考虑到的。

就这些细节来说，中型电混SUV市场已经加速卷起来了。以捷途山海L9为例，新款在调低价格的同时，给了零重力座椅这样的招牌性配置，其成本是肉眼可见的大幅增加。当前市面上，哪怕是只匹配入门级功能，零重力座椅的拥有成本最低也在6千元以上，主流的都在万元上下——至于这款跟问界M9同源的零重力座椅，其在问界那边的选装价格可是接近2万元！

事实上，按照捷途方面在发布会上公布的数据，仅仅是零重力座椅这一项配置的价值，就达到了1.2万元，如果再加上外观和内饰的焕新，新款车的价值提升整体达到了3.2万元。由此，也可以看出捷途对山海L9的重视，毕竟这是整个捷途品牌向上之路上必须要攻克的细分市场。

驾值观

在15万-20万元这个细分市场上，国产品牌中型电混SUV已经成为市场主流，但还没有哪款车像全新捷途山海L9一样，拿椅子大做文章的。但笔者相信，这会成为市场的一种新常态，因为在新能源、智能化等技术领域不断同质化的当下，产品之间的差别，需要在配置方面体现出各自不同的倾向，比如捷途山海L9选择了舒适性，那么别的玩家就可能在驾控、能耗、安全或者其他方面进行放大。

而对于普通家庭用户来说，十几万的车，拥有了媲美五十万元高端车的乘坐享受，相信这是很多人无法拒绝的重要参考因素，也是捷途山海L9接下来能否撼动比亚迪唐的关键。

作为一个成立仅6年多的新品牌，捷途近几年的强势增长已经成为行业瞩目的现象级存在。继2024年销量突破56.83万辆，同比暴增超80%之后，今年一季度又取得了15.4万辆的销量，同比增速达到43.7%，创历史最好开局，其中，山海系列在3月份的销量达到7209辆，让人看到了捷途品牌在电混市场的后劲。