大家都清楚，咱们国家的车市从2023年开始就打起了价格战，到现在都快两年了。一开始，主要是新能源车之间互相竞争，后来燃油车也加入了混战，最后连BBA（奔驰、宝马、奥迪）这样的豪华品牌都没能幸免。

更夸张的是，到了去年底，连10万元以下的车也开始大降价了。像轩逸、朗逸这些本来就不贵的经典车型，为了适应市场，也开始降价促销了，这场景真是让人有点“活久见”的感觉。

不过到了现在，大家手里的牌也差不多出完了。能降价的早就降了，那些实在没办法降价的，再降也降不动了。所以，价格战好像进入了一个“缓和期”。

现在大家开始想别的办法了，比如学小米SU7那样，很多CEO也像雷军一样，开始直播带货。还有些人想靠打造“网红人设”来提高车型的曝光度。不管这些招数有没有用，但从市场来看，车市确实挺热闹的，各种品牌和车型都冒出来了，感觉像是“百花齐放”。

另一边，国家对车市的支持力度也挺大的，可以说是前所未有的。先不说新能源车继续减免购置税这种常规操作，光是各种补贴的力度就让人挺惊讶的。

就说2023年吧，很多城市都有省补和地方补贴，加起来的优惠能有1万元。到了2024年，国家的政策更给力了，还推出了“以旧换新”和“报废更新”政策。

比如“报废更新”政策，买新能源车，一次性最高能补贴2万元；买2.0升及以下排量的燃油车，也能补贴1.5万元。以旧换新的补贴虽然没这么高，但也有1.5万元或者1.3万元不等。

从这些情况来看，好像今明两年买车挺划算的。一边是价格确实很实惠，另一边还有国家政策的支持——要是这时候不买，那还等啥时候呢？

但事情没那么简单。因为买车这事儿，每个人的情况都不一样，不能只看价格。说白了，别把2025年的车市给看错了！今明两年，到底是买车还是再等等，得先搞清楚这3句话：

第一句话，看需求，要是你急需用车，那就可以下手了。

简单点说，对于那些还没车、平时出行不方便的人来说，现在买车挺合适的。要是你平时生活里或者工作上确实需要车，而且预算也够，那就别犹豫了。前面也说了，价格已经很低了，再降也降不到哪儿去。

再加上国家的补贴和优惠，这条件简直太好了。要是再等，说不定价格就上去了，或者国家的活动结束了。在整个车市里，能同时碰到价格低和有补贴的情况，那真是少之又少。

第二句话，看预算，要是你预算挺高，比如有大几十万，那最好再等等。

为啥呢？因为2025年、2026年，汽车技术会有很多大升级。比如增程汽车的续航会大幅提升。不说小鹏要出纯电续航超400公里的车，很多电池厂也会推出新的增混电池。

要是现在急着买车，可能就买到过时的车了。比如你现在买的增程车，纯电续航可能只有200公里，快充速度也不快。但要是等一等，说不定就能买到纯电续航400公里、快充速度和纯电车差不多的增程车。

这么一比较，这可不是简单的进步，简直就是跨时代的提升——真的值得等一等。

再说说其他技术，这两年也会有大飞跃。比如有些电池厂计划在今明两年量产半固体电池。虽然它和纯固态电池还有差距，但从性能上看，比液体电池强太多了。

液体电池容易起火、怕低温，能量密度也有限。半固体电池就不一样了，大规模上线后，续航有望达到1000公里，还不容易起火、不怕低温。这些特性加起来，肯定比液体电池强不少。所以，要是预算挺高的朋友，建议再等等。

第三句话，看资金压力，要是有风险，最好别买车。

简单点说，买车不能光看车市的优惠，还得考虑自己的经济状况和市场环境。要是你现在过得挺紧巴，或者工作不太稳定，还去买车，那可就不太划算了。

车嘛，说到底就是个代步工具，有就行。不能因为现在车便宜或者功能多，就硬要买。买了之后开个几个月，新鲜劲儿一过，也就那么回事了。所以，别被市场和优惠给“绑架”了，还是得从自己的实际情况出发，量力而行。大家明白这个道理不？