近年来，随着国内纯电SUV市场份额的不断扩大，各大车企的纯电SUV之间的竞争也愈发激烈，不断推出时尚个性的产品。7月23日，第二代AION V正式上市。这刚刚升级的第二代AION V纳入了众多用户选择纯电SUV的考虑范围之内，同时也在犹豫是否选比亚迪宋PLUS EV更好一些。第二代AION V和比亚迪宋PLUS EV都是紧凑型SUV，接下来就看看它们的实力表现如何，谁的性价比更高。

选取了指导价都是18.98万元的两款车型作对比，具体车型如下：第二代AION V 2024款埃安霸王龙650激光雷达版；比亚迪宋PLUS EV 2024款荣耀版EV 605km旗舰PLUS。下面直接称为第二代AION V与宋PLUS EV。

智驾配置上，两款车都搭载了L2级辅助驾驶功能。相比之下，第二代AION V配备了固态可变焦激光雷达，同时搭载了AdiGO PILOT智能驾驶系统，配备了英伟达Orin-X芯片，还搭载了5个毫米波雷达、11个高清摄像头，同时支持高速路段、城市路段领航辅助驾驶，可实现超99%的城市、郊区、城镇场景覆盖率。宋PLUS EV没有搭载高阶智能驾驶辅助功能，但配备了自动泊车入位功能。第二代AION V的高阶智能驾驶辅助功能，比如在单向道路行驶，路边突然出现行人鬼探头或乡道行驶时突然出现电动车时，第二代AION V能及时减速避让，确保行车安全。在智驾这一块，第二代AION V所搭载的驾驶辅助功能更全面一些。

续航补能上，这两款车同样的价格，第二代AION V纯电续航650km，宋PLUS EV纯电续航605km。这两款车都支持快充功能，宋PLUS EV的充电功率为140千瓦，而第二代AION V搭载了400V快充，通过低压碳化硅技术等一系列技术，充电15分钟，续航370km。此外，截至今年5月，埃安已在国内成功建设并运营超过千个品牌充电站，共计七千多个充电桩，且正以每年超150%的速度持续增建中。

内饰设计上，第二代AION V的设计偏简约，中控台运用了平直线条，拉宽了视觉效果，配色上也较为出挑；相比之下，宋PLUS EV则采用了传统的布局设计。在座椅设计上，宋PLUS EV配备了一体式运动座椅，主副驾驶位电动调节功能，且拥有加热、通风功能；第二代AION V主副驾驶位配备了蝴蝶按摩椅，具备电动记忆功能，搭载了加热、通风、按摩功能，支持8点按摩、5种按摩模式和3种按摩强度。两款车的后排座椅都支持靠背调节和按比例放倒功能，宋PLUS EV继续保持了运动风格；第二代AION V支持后排一键放倒功能，且可以通过按键、语音实现，还配备了6.6L的车载冰箱，采用独立压缩机结构，拥有冷冻、冷藏、制热三种功能，支持-15℃-50℃的温度调节，开一整天冰箱耗费0.5度电。

空间上，两款车都配备了全景天窗，空调后座出风口，USB接口、手机无线充电等。轴距上，宋PLUS EV为2765mm；第二代AION V稍微长一点，为2775mm，这也使得二排腿部空间有821mm，而且还能调大至1106mm。两款车都具备电动后备厢和后备厢位置记忆功能。相比之下，第二代AION V还搭载了感应后备厢的功能，且后备厢内置可移动的隔板，支持三层储物，拥有427L的容积。

外观造型上，宋PLUS EV看上去稳重。第二代AION V则更加个性，以“霸王龙”作为设计原型，线条硬朗，龙爪大灯极具辨识度。配置方面，两款车都配有LED远近光灯、自动头灯、大灯高度可调等功能，而宋PLUS EV前大灯还带有自适应远近光功能。车侧，两款车都配备了19英寸的轮毂，而第二代AION V配备了隐藏式门把手，风阻系数仅为0.273Cd。车尾，宋PLUS EV配备了贯穿式尾灯设计，拉宽了视觉效果；第二代AION V配备了感应后备厢，尾灯采用纵向布局，透明灯罩搭配红黑配色，中间镶嵌着AION字母标，再配合上大尺寸的扰流板造型上偏硬朗。外观的美丑没法定义，毕竟个人的审美不同，相对而言，第二代AION V更硬朗时尚一些，宋PLUS EV偏稳重一些。

综合来看，第二代AION V在智驾、续航补能以及座椅空间上方面有着明显优势，搭载了激光雷达，400V快充，650续航，前排座椅加热通风按摩功能等。而且从硬件水平来讲，第二代AION V与宋PLUS EV一样的价格，拥有更长的续航里程以及覆盖范围广的充电桩，这对于电车用户来说，也更具有实用意义。第二代AION V与宋PLUS EV这两款车，你会选哪款呢？欢迎评论区来聊一聊。