近日，汽车门网公布了2024年前三季度有关于车型服务的投诉榜单。数据显示：今年前三季车型服务投诉指数达47013.2，同比上涨63%。
因为比亚迪在2月中旬开启价格战引发了一系列反应，造成2024年前三季度车型投诉榜单均与降价有关。
第一名：驱逐舰05 服务投诉指数 6171.75
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：前三季度，驱逐舰05的投诉指数达6171.75，同比暴涨1288.16%，成为榜单中的第一名。这背后，新车降价、EV模式下发动机异常启动是驱逐舰05投诉指数暴涨的罪魁祸首。今年2月，比亚迪推出了驱逐舰05荣耀版车型，价格相比老款整体进行了2万多元的降价，从而触发了新购车车主敏感的神经。此外，EV模式下发动机异常启动长时间不解决也引发了车主对服务的投诉。
第二名：宋PLUS新能源 服务投诉指数 3090.75
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：宋PLUS新能源前三季度的投诉指数达3090.75，同比上涨113.32%，其典型投诉问题是新车降价。这是源于宋PLUS新能源荣耀版在2月底正式上市，降价增配的操作引发了老车主的不满，他们认为比亚迪突然增配降价的行为损害了老车主的权益。
第三名：汉 服务投诉指数 3075.8
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：2024年1月-9月，汉的投诉指数达3075.8，同比上涨9.44%。同宋PLUS新能源一样，比亚迪汉也因为降价遭到了车主的投诉。2月8日，比亚迪汉荣耀版车型正式上市，降价又增配的操作让老车主直呼“上当受骗”了。
第四名：秦PLUS 服务投诉指数 2899.65
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：秦PLUS的投诉指数达2899.65，同比上涨544.65%。新车降价、EV模式下发动机异常启动是助推秦PLUS投诉指数的直接推手。在配置相同的情况下，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版车型直降2万元让老车主感到很受伤。毕竟，新车在购买一两个月后就降价，导致了车辆的贬值，利益受损。除此之外，EV模式下发动机异常启动问题持续得不到解决，造成油耗过高的问题也让老车主十分苦恼，从而引发了车主对服务的投诉。
第五名：宋Pro新能源 服务投诉指数 2717
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：前三季度，宋Pro新能源的投诉指数达2717，同比上涨了1057.89。从投诉反馈来看，新车降价是宋Pro新能源遭到车主投诉的主要原因。与比亚迪大部分车型一样，宋Pro新能源在配置不变的情况下荣耀版价格直降2万，这波操作让新车主欢呼老车主心碎。
第六名：五菱星光 服务投诉指数 2495.35
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：五菱星光前三季度的投诉指数达2495.35，位列榜单第六位，新车降价是五菱星光遭到投诉的主要原因，占其整体投诉的73%。作为比亚迪价格战的跟进者，五菱星光在上市不到3个月就降价6000元的行为让一众新购车的车主心生不满，直呼被割了“韭菜”。
第七名：唐新能源 服务投诉指数 1849.9
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：唐新能源的投诉指数达1849.9，同比上涨317.91%，同样是由于新车降价引发的大量投诉。2月份上市的唐新能源荣耀版与相同里程的冠军版相比，价格优惠了2-3万元，新购车车主感觉自己很“吃亏”。
第八名：海豹 服务投诉指数 1119.95
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：前三季度，海豹的投诉指数达1119.5，同比上涨2.38%，成为榜单中上涨幅度最小的车型。作为比亚迪旗下的车型，海豹也没逃过新车降价的“魔爪”。2月，比亚迪推出海豹Dm-i荣耀版车型，与老版相同里程的车型相比，荣耀版海豹不仅降价2万元还增添了许多新配置。这波操作，让老车主的心情久久不能平复。
第九名：逸达 服务投诉指数 581.75
典型故障：新车降价、车机不升级
汽车质量投诉点评：逸达前三季度的投诉指数达581.75，同比暴涨9762.5%，是榜单中上涨幅度最快的车型。这背后，新车降价、车机不升级是导致逸达投诉指数飙升的罪魁祸首。具体来看，逸达改名全新逸动并且借机降价增配让老车主深感欺骗和背叛。除“降价”背刺车主外，逸达另一问题在于车机长时间不更新。据车主们所说，逸达宣布停产后，车机系统也停止了升级，一直停留在1.3版本。
第十名：豹5 服务投诉指数 531.05
典型故障：新车降价
汽车质量投诉点评：方程豹豹5前三季度的投诉指数达531.05，近期凭借全系官降5万的操作使得豹5投诉指数暴涨，因此挺进了车型服务投诉榜单的第十名。有不少车主投诉称方程豹豹5存在恶意竞争行为，导致车辆大幅贬值，损失了血汗钱，让人寒心。有业内人士分析称：“方程豹此举是为了刺激销量。”但要注意的是，尽管降价能短时间内提升销量，但长此以往品牌形象造成的损伤却是不可逆的。
2024年以来，车企“价格战”进入了白热化阶段，各大车企的竞争愈发激烈。为了抢占更多的市场份额，各车企不断下调车型价格，频频打折优惠。不过，尽管降价是一种正常的营销手段，但作为车企还是有必要考虑老车主的感受。
