马自达3昂克赛拉：从“A级驾驶之王”到“性价比神车”

这个车，有点意思。马自达3昂克赛拉，曾经号称“A级驾驶之王”，如今却一路跌至6万起，真是让人气得蹦起来啊！对于我们消费者来说，这可是一波“真香”的机会。

外观：魂动设计，依旧耐看

马自达3昂克赛拉采用了“魂动”设计主题，即便是老款车型，放在当下的街头依然不显老气。

流畅的车身线条，犀利的前脸设计，让人一眼就能认出这是一台马自达。

苏哥我尤其喜欢它那充满张力的车身比例，侧面看上去就像一头蓄势待发的猎豹。

动力系统：创驰蓝天，省油又有劲

昂克赛拉搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机。

这个发动机，有点东西。

它不仅动力充沛，更重要的是异常省油。

官方数据显示，百公里油耗仅需4毛钱，还能喝92号汽油，这在如今油价高企的情况下，简直就是省钱利器啊！

驾驶感受：人马一体，名不虚传

作为曾经的“A级驾驶之王”，昂克赛拉的操控性确实出色。

方向盘指向精准，底盘调校运动又不失舒适，加上2.0L发动机匹配6AT变速箱的动力组合，让整车驾驶感受相当畅快。

苏哥我试驾后的感受是：这车，确实有点东西。

性价比：从14万跌到6万，简直是天塌了

来看看昂克赛拉的价格变化，简直是跌冒烟了：

2023款1.5L手动质美版：从11.59万官降至8.99万起，部分地区甚至低至6.99万2.0L自动质擎版：指导价9.99万，优惠1000元，裸车价9.89万2.0L自动质雅版：指导价11.59万，优惠8000元，裸车价10.79万2.0L自动质臻版：指导价12.29万，优惠8000，裸车价11.49万

这样的降价幅度，简直让人怀疑人生。但对于准备入手紧凑型轿车的朋友们来说，这无疑是个绝佳的机会。

销量数据：江河日下，但仍有一席之地

让我们来看看昂克赛拉近几年的销量表现：

2021年：25363台，市场份额0.24%，排名第115位2022年：17358台，市场份额0.17%，排名第130位2023年：17884台，市场份额0.16%，排名第143位2024年一季度：6672台，市场份额0.26%，排名第102位

虽然整体呈下滑趋势，但在2024年一季度有所回升，说明降价策略还是有一定效果的。

横向对比：昂克赛拉vs比亚迪秦PLUSvs吉利帝豪

1.动力系统：

昂克赛拉：2.0L自然吸气+6AT，注重驾驶乐趣比亚迪秦PLUS：插电混动，更符合新能源趋势 *吉利帝豪：1.5L+CVT，中规中矩 2.驾驶感受：

昂克赛拉：操控性最佳，运动感强比亚迪秦PLUS：电动模式下加速平顺 *吉利帝豪：舒适性取向 3.价格：

昂克赛拉：降价后6.99万起，性价比突出比亚迪秦PLUS：约12万起，价格较高 *吉利帝豪：约7万起，与降价后的昂克赛拉相当

苏哥说车：

1.对于注重驾驶乐趣的朋友，昂克赛拉绝对是不二之选。它的操控性在同级别中几乎无出其右。

2.如果你平时以家用为主，偶尔跑跑高速，昂克赛拉的2.0L自然吸气发动机会比很多小排量涡轮增压发动机更可靠耐用。

3.降价后的昂克赛拉，性价比确实很高。但要注意，可能是为了清库存，后续保养配件供应是否会受影响，需要向当地经销商详细了解。

4.相比国产品牌，昂克赛拉在做工品质上还是有优势的。尤其是内饰用料和装配精度，坐进去就能感受到满满的诚意。

5.如果你更在意新能源、智能化等前沿科技，可能还是要看看比亚迪秦PLUS这样的车型。毕竟昂克赛拉在这些方面确实有些落后了。

结语：

马自达3昂克赛拉这波降价，可以说是“天塌了”级别的。从14万降到6万多，简直让人怀疑是不是看错了。对于喜欢驾驶、预算有限又不想委屈自己的朋友来说，这绝对是个可以考虑的选择。

买车这种大事还是要慎重。建议大家实地去看车试驾，亲身感受一下。毕竟纸面数据再好，也不如屁股的感受来得真实。