拥有12万元预算，想买SUV车型，可以有很多选择，如果是纯电SUV，可以看看哪吒X和比亚迪元PLUS。新哪吒X采用了和哪吒U相同的平台打造，2025款哪吒X售价为8.98-12.48万元，元PLUS售价则介于11.98万元至14.78万元之间。下面就从静态和动态两个角度，看看新哪吒X的优点在哪里。具体对比车型为元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型（售价12.68万元）和哪吒X 2025款 500 Pro（售价12.48万元）。

从外观设计来看，哪吒X给人一种干净利落的印象，展现出简洁大方的风格，且融入时尚细节。其前脸设计采用封闭式中网与黑色导流槽，展现出科技感和未来感，符合当前纯电动车的设计趋势。这种设计不仅省去燃油车的进气散热需求，还有助于提升空气动力学性能。此外，前大灯组配备了LED光源及自动远近光切换功能，极大方便了夜间驾驶，特别是在复杂路况下。此外，大灯的延时关闭设计也提升了安全性，使周围环境在停车后仍能得到短暂照明。而元Plus的设计就相对来说比较保守了。更加适合中老年人的审美，不过外观这个东西相对来说比较直观，大家根据自己的审美需求来选择就好了。

走到车侧，您会发现哪吒X的线条设计流畅且车身比例协调。C柱位置的熏黑处理赋予车顶悬浮式的视觉效果，这一设计手法近年来受到许多车企的青睐，而哪吒X的处理则显得自然，不显夸张。此外，贯穿式尾灯设计不仅提升了车辆的科技感，还在夜间行驶时提供了良好的辨识度。

内饰方面，哪吒X大面积包覆了皮质材料，覆盖率高达80%左右。触摸起来质地柔软舒适，且经过缝线等修饰，展现出精致大气的做工。车内配备怀挡式换挡和15.6英寸的悬浮式中控屏，与之相呼应的是一块8.9英寸的全液晶仪表盘。操控台对传统物理功能按键进行了简化处理，使得内饰更显简约。而元Plus的内饰采用了较多的硬塑料的材质，不管是坐起来还是体验感都会有所欠缺。

在智能配置方面，哪吒X搭载了高通骁龙8155P车机芯片，得益于其强大的算力，车机系统运行流畅，支持K歌等功能。此外，车辆还搭载了NETA AD辅助驾驶操作系统，集成了多项辅助驾驶功能，如车道偏离预警、后方碰撞预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动泊车、540°全景影像、循迹倒车、全速自适应巡航等。这些功能在15万以内的同级车型中并不多见，进一步提升了哪吒X的竞争力。元PLUS的中控、仪表都是逊色不少，并且DLink的车机系统并不算流畅，仅有一个可旋转的屏幕吸引消费者，而且可旋转的屏幕使用起来，并没有带来特别亮眼的表现。

座椅方面，2025款哪吒X采用2+3的五座布局，并使用仿皮材料包覆，并且将头枕移动板块与靠背融合，更好地展示了皮料的张力，而2025款哪吒X两款高配车型，则增配了前排电控调节和加热功能。以身高178cm的我为例，坐入车内，前排头部空间约有1拳3指空余，后排头部空间降至4指，但腿部空间仍留有2拳余地，足以应对大部分的家庭用车需求。

哪吒X的尺寸刚好合适，车长4619mm，轴距2770mm。实际体验中，车内空间宽敞，后排腿部和头部均留有充足余地，空间要比银河E5还要大点。这款车官方标配的后备箱容积为508L，因为后排座可以放倒，所以自然又增加了后备箱的容积，方便放置大件物品。元Plus的车身尺寸为4455mm，1875mm，1615mm，轴距达到了2720mm，相对于哪吒X来说小了不少，行李容积仅有434L。

新车搭载的是纯电动驱动系统，电动机的总功率为120kW（163匹马力），总扭矩220N·m，续航方面配备的是容量为53.5kWh、63.5kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航分别为401KM、501KM；均匹配的是电动车单速变速箱，这样的动力搭配，不但降低了用车成本，同时也能带来强劲的动力输出。元PLUS的动力搭载了218马力的电动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，动力表现更为出色。元PLUS的续航为430km，比哪吒X略短。

通过试驾2025款哪吒X，我们发现这款车起步平顺响应及时，超车时加速踏板给出的反馈清晰，动力输出强劲。在一定速度时猛打猛回方向时车身没有明显的倾斜，转向轻盈精准，转弯支撑力比较足。新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，在通过减速带和颠簸路段时，车内感觉不到明显的颠簸，整车的舒适性和操控感比较不错。

元PLUS优势在于动力性能，以及NFC钥匙、后排充电接口、外后视镜锁车自动折叠等配置。

哪吒X优势在于续航、空间，以及座椅加热、电动后尾门、自动泊车入位、循迹倒车、并线辅助、主动安全预警等配置。

综合以上解读，新哪吒X作为一款纯电紧凑型SUV，在空间、续航、配置方面的表现都要比元PLUS更为出色，虽然动力性能稍弱，但是也能满足日常的用车需求，总体性价比很高。在10万元左右想要买新能源SUV，新哪吒X很不错。