这两天不少上海的网约车司机群内流传着一张美团打车重磅回归招募司机的海报图片，并且还推出了三重好礼，包括限时幸运单单返佣15%，幸运百元周期满单奖，低抽佣、高单价等活动。

甚至有成都和上海的司机表示，有收到司管的电话，表示三月奖励很多，希望司机们可以接单体验。

从司机发来的海报来看，针对新手的活动也确实给力，完成首单就奖励16.8元，冲单奖最高可以拿到1680元。

看到这不禁让人怀疑，时隔两年，难道美团打车又“杀回来”了？

相较滴滴、高德，美团打车在网约车市场的战略一直举棋不定，诞生于2017年的美团打车在2023年宣布放弃自营打车业务全面转向聚合后便在市场上鲜有发声，所以美团打车在市场上的一举一动也备受关注。

以下为网约车观察梳理的美团打车的发展历程：

试点运行阶段：2017年2月14日，美团在南京试点运行打车业务。

全国扩张阶段：2017年12月28日，美团打车在全国7个城市的美团APP上线打车入口，包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门，启动“美团打车用户报名”活动。

拿牌阶段：2018年1月21日，美团打车在上海和南京获得了《网约车经营许可证》。

正式登陆上海：2018年3月21日，美团打车正式登陆上海，并在当天完成了15万单的订单。

上线“聚合模式”：2019年4月26日，美团打车在南京上线“聚合模式”，用户可以一键呼叫多个不同平台的车辆。

放弃自营，转向聚合：2023年3月6日，美团打车宣布放弃自营打车业务，全面转向聚合模式。

所以，此次美团打车回归的消息一传出，就引起了不少关注。毕竟，美团打车背靠美团这棵大树，有着“超级入口”的流量优势，如果重启打车自营业务，可能引发竞争对手的应对措施，网约车市场竞争或将进一步加剧。

与此同时，司机已经开始站队。一些司机表示，美团打车只要自营马上回归跑美团。但也有司机认为没有单子再多奖励也没办法跑。

但是从目前种种迹象来看，此次在网约车司机群体中流传的关于美团打车归来的消息或许又是一次乌龙信息，因为在去年就曾传出美团打车将要推出顺风车的消息，随后被证实该消息为谣言。

截止发稿，网约车观察从美团打车相关人士了解到，美团打车仍主要是以聚合业务为主的平台，并且美团打车一直保有小规模的自营业务，并非是“重启自营”。网传的招募司机海报内容为不实信息。