朋友们，我昨天刚参加了2025款坦克300的上市活动，这台让越野市场沸腾了4年的硬派SUV又有了新动作。

这次改款最大的变化在于座舱设计，外加全系动力的升级优化，让我们一起来看看这台“网红”SUV的新变化。

价格区间19.98万-24.98万元，2025款坦克300提供了2.0T汽油、2.4T柴油和2.0T Hi4-T三种动力可选。

我个人觉得这个价格区间还挺有竞争力的，尤其是在现在这个新能源当道的时代，还能买到一台正儿八经的硬派越野车。

车外造型基本没变，还是那个方方正正的硬汉形象。我觉得挺好，毕竟经典的设计经得起时间考验。不过新车增加了一个叫“沙丘米”的新车漆，灵感来自沙漠里的沙丘，看上去很有质感。

最大的变化在内饰，新车换装了14.6英寸的悬浮式中控屏，搭配高通8155芯片和16+128G的存储空间，反应速度快了不少。

我试着玩了玩新的Coffee OS 3.0系统，确实比老款流畅许多。

新增的怀挡设计也让整个中控台看起来更简洁了，就是刚开始用可能需要适应一下。

最让我惊喜的是那个双辐式D型方向盘，握感真不错。前排座椅用的是Nappa真皮，坐着很舒服，还能8点按摩，这在越野车里算是比较少见的配置了。副驾那边还有两个50瓦的无线充电板，手机充电从此不愁了。

动力方面，我重点体验了一下柴油版本。

2.4T的柴油发动机最大扭矩480牛米，关键是在1500转就能爆发峰值扭矩，越野时特别带劲。

最让我吃惊的是它的静音表现，怠速噪音低于65分贝，跟汽油版本差不多，这在柴油车里真的很少见。

插混版本Hi4-T的综合功率达到了300千瓦，纯电续航105公里，城里代步完全够用了。新增的20千瓦原地补电功能也很实用，露营时的供电功率提升到了6千瓦，足够应付各种户外场景了。

越野能力依然是坦克300的强项。新车配备了博格华纳分动箱，低速扭矩放大2.64倍，再加上升级后的MTS全地形控制系统，提供了10种驾驶模式。前几天我跟车队去野外玩了一圈，各种坑坑洼洼都能轻松应对。

说到实用性，2025款坦克300的尺寸基本没变，依然是4750/1930/1903毫米的身材，后备箱空间也够用。新车还提供了不少选装件，比如拖车装置、电动前绞盘、全地形轮胎等，可以根据自己的需求选配。

要说买这台车的理由，我觉得主要有三点：第一是真材实料的越野能力，第二是全面的动力选择，第三是升级后的智能座舱体验。

不过朋友们，选车还是要根据自己的实际需求。你们觉得2025款坦克300的这些变化够吸引人吗？欢迎在评论区聊聊你的想法。