2025年想换辆高性价比的SUV？小米汽车首款纯电SUV「YU7」要来了。

自小米宣布进军汽车领域以来，小米YU7的动态就备受关注，雷总之前已经宣布这款SUV将会在六七月份正式发布。

随着工信部最新申报信息的曝光，这款新车的轮廓逐渐清晰。从申报图来看，YU7延续了小米一贯的年轻化设计语言，可选装碳纤维材质的前后扰流板、轮毂及前机盖装饰件，运动感十足。

七种轮毂样式中，第七款的多达20种配色尤为吸睛，搭配预计超过十种的车漆选项，进一步强化了车型的个性化定位。

车身尺寸方面，YU7长宽高达到4999×1996×1600mm，轴距3米，定位中大型SUV。

动力配置上，新车提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，电池容量覆盖96.3kWh至101.7kWh。其中单电机后驱版续航里程达820km，结合弗迪电池的低成本管理技术，每公里电费仅0.15元，实用性优势显著。

最狠的是价格，预计青春版15.98万起，直接对标比亚迪海豹EV和深蓝SL03；Ultra版21.59万配空气悬架和电动尾翼，却比Model Y入门款便宜近5万。

智能化层面，YU7车机系统支持与小米生态深度联动，通过小爱同学实现家居设备远程控制、日程同步等功能。车窗装饰条上的「HAD Hyper Autonomous Driving」标识，暗示其智能驾驶能力或将超越同级。

与SU7侧重中高端市场的策略不同，YU7以15万级定价切入主流区间，结合小米成熟的供应链体系，有望复刻手机领域的「性价比神话」。

产能布局上，小米工厂一期已开启双班生产，月产能逼近2万辆，二期工厂预计2025年中投产，届时年产能将突破30万辆。这一规划与YU7的上市节奏高度契合，但如何平衡供需仍是关键挑战。

参考SU7上市即热销的表现，YU7凭借高续航、低成本和生态优势，或将成为Model Y最强劲的对手。

15万定价背后，小米要的可能不止销量。你以为他在造车？他只是在给你的客厅装轮子。