作者 | 逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！

“18.99万买中大型纯电轿车！” 这价格一出来，别说老哥我心动，连隔壁看热闹的大爷都忍不住探头问：“这车能买不？”可仔细一扒，好家伙，“惊爆价”三个字底下藏着一行蚂蚁大的小字——限时、限量、需叠加地方补贴和金融政策。 说白了，这价格就像超市促销的“买一送一”，结果“送一”是根牙签，你说气不气？

智己L6这波操作，直接被网友骂上热搜。“这算哪门子降价？这不纯纯PUA消费者吗？” 有人调侃：“原来‘价格屠夫’的刀，砍的不是车价，是智商。”更绝的是，隔壁小米SU7起售价21.59万，销量轻松破万；小鹏P7+卖18.69万，月销直接过千台。智己L6明明配置不差，偏偏玩起“凡尔赛式营销”，结果把自己玩成了车圈“大冤种”。

新能源车降价潮里，谁在真让利，谁在玩虚的？ 智己L6的“18.99万”看似诚意满满，实则暗藏玄机：高息贷款、返点补贴、限时政策……一套组合拳下来，消费者想拿到这个价，得先学会做奥数题。反观阿维塔直降1万，小鹏P7+明码标价，“躺平式降价”反而更让用户安心。

有车友吐槽：“去4S店一问，销售张口就是‘哥，您得贷款20万，利息返点算进去才能到18.99万’，当场破防。”营销玩过头，用户转头就走。 智己这波操作，像极了相亲时吹嘘自己有房有车，结果见面发现是合租共享单车——落差太大，直接劝退潜在车主。

论颜值，智己L6走的是科幻风，线条凌厉，灯组炫酷。 但网友评价两极分化：“像概念车量产版，City不City另说，开上路总怕被当网约车。”反观小米SU7，一句“保时捷同款设计”直接拿捏大众审美，销量自然水涨船高。颜值即正义，在车圈一样适用。

空间是硬伤。 智己L6和小米SU7同属中大型轿车，但后排腿部空间堪比经济舱，带娃家庭直接劝退。更扎心的是，“车界网红”小米SU7靠雷军个人IP和生态联动，硬生生把车卖成了“国民神车”。 而智己呢？品牌知名度还不如自家APP的弹窗广告多。

智己L6的驾驶体验，老哥我敢说一句“无得弹”。 操控对标Model 3，底盘调校稳如老狗，过弯侧倾抑制得比BBA还狠。但问题来了：“好开”能当饭吃吗？ 消费者要的是颜值、空间、品牌三件套，缺一不可。

再看市场策略，智己的营销仿佛活在2G时代。“精准推送”只推给自家粉丝，圈外根本听不到声量。 反观小米，发布会直接炸穿朋友圈，连广场舞大妈都知道“雷总造车了”。酒香也怕巷子深，智己这波属实输在起跑线。

18.99万的智己L6，像极了班里那个“偏科学霸”——操控满分，营销负分。 价格战打不赢，品牌力拼不过，就连降价都透着股“班味儿”。2025年阿维塔06即将上市，智己若再“摆烂”，怕是要从“潜力股”变“ST股”。

最后问各位车友一句： 如果18.99万能落地，不带任何套路，你会为智己L6买单吗？还是说，宁可加2万上小米SU7，图个“松弛感”和省心？