日企：中国汽车虽然在汽车智能化方面表现优异，并且增长迅速，但是有一个不可忽视的软肋！
在传统汽车领域，中国汽车几乎被压得抬不起头来，在智能汽车时代之际，中国却凭借着完善的产业链、先进的智能驾驶系统、丰富的网联功能，让中国的新能源汽车开始享誉全球，在中国人眼里这不仅仅是一件扬眉吐气的事，更是被看着弯道超车，甚至包括美国在内都认为中汽车工业已经迎来了革命性的突破。
但是，我们隔壁的日本车企却不这么认为，他们认为中国汽车虽然在汽车智能化方面表现优异，并且增长迅速，但是有一个不可忽视的软肋，那就是智能汽车芯片需求量巨大，称从全球份额来看，中国新能源汽车顶多只能占30%，剩下的70%仍然由他们来支配，所以他们会继续研究超级发动机，努力把新能源汽车的优势给打下来。
虽然话儿说的狠，但很明显，这套说法与前两年的说法完全不同了，两年前他们说中国电动汽车根本没有什么技术含量，只不过是装了冰箱、大彩电的伪智能。
但是才刚刚过去两年，他们就开始不得不承认中国汽车在智能化方面的飞速进步。
不过，日媒提到芯片问题倒是一个不争的事实，有数据显示今年1-10月，我国新能源汽车共卖出了975万辆，而每台车各类芯片加在一起将超过1600颗，几乎是传统汽车的3倍，有的高端新能源汽车的芯片数量甚至达到了3000颗左右，一年的需求量在200亿颗左右，这么大的需求量，如果全部依赖进口，产能肯定容易受影响。
所以，中国并不是在打无准备的仗，从一开始我们就在作准备，比如华为的智能驾驶系统，现正以供应商的身份与各个车企合作，理想、小鹏、蔚来，包括后来者小米等都在大幅增加自研比例。
这不，最近日媒《日经网》对中国汽车技术的看法开始发生了转变，他们通过研究机构拆解的16辆比亚迪和蔚来汽车后发现，中国电动汽车技术已经发生了质的改变，与前3年的电动汽车技术完全就是两码事，比亚迪通过改变制造工艺，把整车成本控制到难以想象，更可怕的是产品质量不但没有下降，反而还提升了不少，并且还搭载了很多新技术，而蔚来汽车不但做功扎实，并且搭载了自动换电系统，他们甚至认为蔚来换电系统将成为颠覆传统汽车的核心技术。
日媒的眼光的确很犀利，从补能效率上来讲，蔚来3分钟全自动换电技术的确有不少优势，甚至比加油都要快，难怪感到惊讶。
在今年的科技日上，蔚来一口气又发布了多项成果，其中自研的全球首款5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，就在业界引发了不小轰动，因为这颗芯片的性能达到了当前业界旗舰芯片的四倍。
发布的中国首个整车全域操作系统SkyOS·天枢，首次将整车底层硬件与软件全面贯通，从而实现整车全域智能，不但算力更强、还使得操作更加简便和灵活。
而来蔚来在芯片和操作系统、电控系统、电驱系统、Ai人工智系统等12项的全栈布局，也得了官媒的高度认可，认为蔚来此举不但提升了品牌竞争力，也为中国品牌强芯筑魂起到了很好的带头作用。
其实，中国汽车产业的高速发展，离不开所有中国车企的共同努力，不管是比亚迪、还是蔚来，也或者是理想、小鹏、小米等品牌都在各自最擅长的领域发挥着各自的优势，正是这种合力之势，让中国汽车技术不断向前推进，从而领跑全球！
#中国汽车不被卡脖子#
