感受过Jeep新指南者，会发现Jeep不再是个“直男癌”——刘雷
全液晶仪表盘、10.1英寸触摸中控大屏、充电接口处的氛围灯以及双风格外观，如果只看这几项，想必没人会想到这是一款Jeep。但这些恰巧是Jeep新指南者的一部分亮点。
双风格外观虽然并不算是新鲜的招数了，但对于Jeep这种一直以硬汉、直男形象示人的品牌而言，实属不易。我个人其实更倾向于都市版的新指南者，宽厚的车头保留了Jeep的经典设计元素，同时简约的线条也让它看上去更加精致时尚，私下里我们还会说，都市版的新指南者颇有一些小号大气诺基的感觉。
当然，越野版车型就会更加凶猛霸气，而且车型自带的拉花以及拖钩对于那些越野控们来说，绝对算是小福利。而且，切角更大的前保险杠也进一步提升了车辆的接近角与离地间隙，毕竟越野这件事对于Jeep来说，什么时候都是要重视的。
不过对于新指南者，它最令我欣喜的地方，其实就是开头所提到的基于内饰方面的大升级。无论是与腾讯联合开发的强大车机，还是内饰用料做工方面的考究，甚至还有实用性与人性化的改变，这些种种都让我感觉到，如今80岁的Jeep品牌，真正开始走向年轻化、时尚化了。
它不仅依旧可以让那些越野控们的情怀有的放矢，同样也可以吸引那些年轻时尚的新兴消费者，最重要的是，新指南者的售价比老款降低了不少（入门款与旗舰款车型的价格下降了接近2万元），售价区间来到了13.98万-20.98万元，而且18.89万元便可以买到四驱版本。如此优秀的产品力与诚意十足的售价，确实让我可以将它收藏在推荐名单中了。
既然使用环境变化了，车不变不行——梁冬
Jeep给90后那一代人的印象肯定是那台方头方脑的切诺基，那台V8大自吸得大切。不过那可是将近20年前了，油价两块几，北京三环路刚刚通车。人们需要一台通过性好，不出毛病的车。但现在可不是那么简单了。
Jeep不仅仅需要越野了，也需要城市出行的便利和舒适。这台车需要在周一至周五，穿梭在东三环，停泊在B3的车库。需要好的燃油经济性，需要在周末，带着女朋友去郊区打卡网红景点。Jeep新指南者，就是在这样的背景下诞生的。
论情怀，也论实力——陈睿峰
随着时间的推移，Jeep品牌与当初我们小时候那个年代的印象早已渐行渐远，汽车产业的发展也变得更加多元。很多人喜欢拿所谓的情怀讲故事，但实际购车时还是用行动投出了最遵从内心的一票。所以，不管是消费者还是汽车企业都无需感叹岁月蹉跎，连牧马人都能插电了，似乎也没有什么是不能改变的。
如今的90后年轻人买车，紧凑级SUV会是很多首次购车消费者的选项之一，而15-20万的预算也会成为他们之中多数。作为一款城市SUV，指南者的使命正是为Jeep品牌锁定这一庞大市场，当然它面对的竞品也都是各家的当红实力派。
自2016年底国产上市至今，Jeep指南者在经历了初期的不俗表现后就一直处于不温不火的状态。抛开情怀仅论产品力，指南者并不逊于大多数竞品，在越野性能方面秉承着家族基因也拥有一定的优势。如今的2021款指南者新车型，升级内饰配置后已补齐短板，降至13.98万元的起售价也让人看到了Jeep的最大诚意。
活明白了的Jeep不再拘泥于越野——王若然
诞生于二战期间的Jeep品牌在今年迎来了80周岁的生日。子曰：“吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。”——没提80的事儿……但是在我看来，诞生80年的Jeep，在如今活得越来越明白了。
曾经的Jeep总是以一副越野硬汉钢铁直男的形象示人，当然这树立起了Jeep独一无二的品牌形象，然而在时代不断变化的今天，又有多少人能够懂得硬派越野的乐趣呢？所以在新指南者上，你能看到在越野之外，更多都市、时尚、科技、生活的元素。
比如说你可以在新指南者的横向贯穿式中控台上，看到尺寸不逊于新势力造车的10.25英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏幕，它所搭载的全新腾讯TAI3.0汽车智能系统，可通过智能语音交互管家“叮当助手，将移动互联网的服务生态无缝链接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中。
你也可以看到新指南者驰骋在海南岛的沙滩上——毕竟对于更多中国家庭而言，带着老婆孩子去三亚海滩，远比去阿里无人区的机会大得多。
