堵，堵，堵，太堵了，堵的怀疑人生了，堵的我都看了一部电影了......听着公交车里此起彼伏的抱怨声，看着窗外车主无奈的按喇叭，这样的情景几乎每天都在西安二环上演......
备受诟病的西安二环路，因其缺乏全线高架、短小的高架设计、稀缺的立交桥，导致交通常年处于极度拥堵状态，早晚高峰和节假日几乎瘫痪状态.....
图|堪称大型停车场的堵车现场
期待改造二环已成为千千万万西安市民的心声，近期，随着二环改造工程的启动，这一“世纪难题”有望得到根本性解决，一度冲上热搜，市民欢呼，这条路已经堵了20年了，终于要不堵了.....
01
官方斥资17亿招标！
20年！西安最堵二环将启动改造！
继投资总额约177亿要对西安绕城高速进行扩能改造之后，西安市政改造再次传来好消息，这次是：困扰西安市民20多年的二环路终于要改造了。
据官方发布的西安二环改造的招标计划显示，二环路优化改造主要涉及三个工程。
01打通西安二环11个堵点：
估算总投资约9545万元，计划5月份开始招标，建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等附属工程及相应迁改。
11处拥堵点如下：
图|二环11个拥堵点打通位置图
上述节点大多位于二环主线与对外衔接通道，比如辛家庙立交分别与二环、北辰路、广安路快速路相接，高新路承接高新建成区和主城核心区通行等，至于如何进行微改造，招标计划暂无详细内容披露。
图|航拍太华路立交
02
总投14亿！西南二环立交交通优化工程
按照最新招标方案，该段新建、改造主要分为三部分，总投资约14亿，计划4月29日开始招标。
一是：将南二环两段主线落地段改造为高架桥。事实上主线部分已预留高架延伸条件。
二是：实施西二环与昆明路立交四条匝道。当前，二者双向无法直接转换，需经地面辅道、平交路口完成转向，据悦西安预测，可能将新建昆明路高架与西二环双向主线、西二环向南至沣惠南路、唐延路向北至西二环主线匝道。
三是：西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设、西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造。
以上改造主要为了解决西二环向南及向西的交通状况。
图|西二环全景航拍
03
总投2.6亿！30年二环路雁塔路立交交通优化
雁塔路立交，1994年建成，如今已经30年，由于起初桥梁设计缺陷与匝道行车组织冲突，导致这里拥堵。
此番交通优化项目也包含多个工程，一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通；
图|南二环雁塔路立交改造示意图
二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽；三是对建设路等周边路网进行改造。
图|太乙路改造示意图
除了二环改造，西安未央区政府近期也发布了《未央区2024年重点在建项目计划》，项目共计106个，涉及道路改造项目多个，项目具体明细如下图所示：
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02
车辆激增至680万辆！
西安二环不堪重负.....
二环作为西安市的城市快速干道，位于西安市中心，全长34.04公里，其中南二环10.79公里，东二环7.55公里，西二环5.23公里，北二环10.47公里，路宽50一100米，设计车速每小时60-80公里。
二环1992年12月26日开工，2003年9月30日全线通车，这个工期长达10年的“核心工程”，如今已经负荷运营20年了。
有数据显示，2003年末，西安拥有民用车辆50.9万辆；2010年，西安机动保有量为100万辆；2023年末，西安市机动车保有量529.73万辆，比上年末增加43.85万辆，其中，私人汽车保有量481.25万辆，直接增加了10倍。
随着人口、私家车、机动车数量的激增，作为“西安真正唯一环线”的二环路，已经不堪重负，提升改造的呼声不断。
除了激增的车辆之外，还有以下几点原因造成交通拥堵。
第一：路网布局不合理，导致二环路的交叉路口过多，断头路太多，导致二环路沿线的立交作为交通枢纽很难发挥作用，反而成为一个拥堵节点。
第二：城市发展速度过快，规划没有跟上发展。近年来，西安虽然打通了很多断头路、立交桥的架设和改造，一定程度上起到了分流和缓解交通节点拥堵的问题，但同时也引来了更多的交通，作用内部明显。所以规划上一定要有前瞻性，不然亡羊补牢的作用不大，只会越补越堵。
第三：地铁修建占道，导致交通转移。本来就拥堵不堪的二环，再加上修地铁，经常出现占道的情况，导致交通越来越拥堵，但是，这个是没办法的，等地铁开通就好了。
图|西二环实拍
房博士认为，归根结底的原因还是上面说的第二条，规划才是今后西安道路的重点优化工作，尤其是未来四环、五环的规划优化上，一定要吸取二环的教训。
不仅仅是二环拥堵，就连停车也成了拥堵，只能感叹一句，西安有车一族太难了，走也堵，停也没地方停，在西安流行一句话，买车的费用都没有停车位贵，的确如此。
为了方便每一个网友的车位需求，大家住在不同的小区，所以房博士对西安车位进行了大摸底，筛选出了超750+小区车位价格进行了盘点，基本包含了西安133万个车位价格，只要是住在西安的人都可以去看，看看你家小区价格是多少？
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03
网友纷纷出招！
期盼效仿成都全程高架
关于二环路改造的问题，网友们有着不同的建议和意见，比如有网友说太乙立交光靠加宽主路是解决不了问题的，建议打通经九路穿行南二环会大大缓解太乙立交南北双向的压力，如果有南向西的匝道基本就解决问题了。
还有网友建议把把很多地方主干道十字路口，左转右转的绿化带取了，左转增加一个左转车道，运转绿化带开个口子提前进入辅道右转。
还有的网友建议，打补丁没用，一次到位，直接全程高架8车道，才能彻底解决二环之痛。
在网友的建议中，呼声最高的，是参照成都二环建设全程高架，其实成都跟西安很像，二环改造的方式就是全程高架+快速公交。
成都二环简直是四通八达，你从何任意地方可以上去，也可以从任意地方下来，简直不要太方便。
成都二环，高架是双向六车道布局，成都专门分了两条“BRT”车道，速度不亚于地铁，就像成都网友说的，太方便了，永远不堵车，上班族的福音。
为此，房博士和成都的朋友聊到，说她们现在上班，宁愿选择坐BRT快速公交，也不愿去坐地铁，更不愿意自己开车了，毕竟公交上车全程只需2块，两小时内免费换乘3次，电子钱包还是9折，这简直不要太友好了。
她还说，出行路程时间都是固定的，不用担心红绿灯和堵车的问题。一句话：又快又便宜，省心。
成都的二环高架纷纷得到了市民的点赞，比如有网友说，
全程高架桥太方便了，呼声最高，为了解更具体的二环路改造方案，致电西安住建局，工作人员表示，具体改造方案尚未经市政府批准，待批准后才会公示。我们一起期待吧！
对于二环改造方案，你还有其它的看法吗？欢迎评论区讨论！
另外，还有网友说二环改造后，还会带动沿线房价大涨，但房博士认为，在楼市下行时期，这种可能性不大。我们来看看西安目前的涨跌榜，超210个小区，2021年高峰期和现在的房价对比，其中包括很多二环沿线的小区都跌了。
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