新能源汽车的兴起，让不少车企都加入其中，而对于传统车企而言，新能源汽车似乎有一个捷径，那便是将目前已有的车型新能源化，就像我们今天为大家带来的这台途观L PHEV，其便是在燃油版途观L的基础上加入了插电混合动力系统。那么买这台途观L PHEV究竟值不值？让我们接着往下看。

作为一台插混车型，途观L PHEV在外观设计上，其实与燃油版车型并没有明显的区别，在前脸部分，它采用了横置的格栅设计，且在格栅内部还采用了银色的装饰条，配合车头两侧尺寸较大的大灯组，在视觉效果上给人一种较强的力量感，同时在前包围方面，途观L PHEV也是采用了贯穿式的造型，且通风槽内部还进行了黑色的涂装处理，让其前脸看上去更加的深邃，通风槽的两侧则采用了C字形的装饰条，在精致程度上也有着不错的表现。

侧身设计上，该车采用了贯穿式的腰线处理，且腰线十分的明显，配合其较为方正的车身姿态，进一步提升了车辆大气的质感，而且就底盘离地高度来说，这台途观L PHEV的通过性也算不错，对此大家倒是不必担心。至于尾部设计上，途观L PHEV的尾灯组与前大灯组相差并不是很大，均为独立式的大尺寸设计，在夜间点亮之后还是有一定辨识度的，同时尾部上方的扰流板尺寸也不算小，加上后包围的双边双出排气，让其整体的运动质感得到了体现。

打开车门来到车内，途观L PHEV的内饰设计还是大众汽车的老样子，整体并没有什么科技感可说，但是毕竟价格摆在这里，所以在用料上，该车倒是比较扎实，大面积的软质材料覆盖，在手感上还是比较细腻的。同时途观L PHEV在车内还采用了很多横直的线条勾勒，包括空调出风口也是，这样的设计比较符合年轻消费者的审美，而且也让其车内看上去更有层次感，在显示屏幕的尺寸方面，途观L PHEV的数字仪表尺寸达到了10.3英寸，而中控屏幕的尺寸则达到了12英寸，这样的屏幕尺寸表现在同级别车型中也不算很有优势。所幸在功能配置上，该车还是比较全面的，像我们日常用得到的导航和手机互联映射以及4G车联网和语音交互系统，该车全都配备，满足我们的日常所需还是没啥问题的。

座椅部分，算得上是这台途观L PHEV的一大优势了，其采用了2+3的大五座布局，且前排的座椅均支持电动调节，将前排座椅调整到合适的位置之后，我1.75米的身高在后排也可以轻松的翘起二郎腿，而且后排座椅的坐垫长度也适中，对于腿部能够起到有效的支撑，在整体的乘坐舒适性上，还是有不错表现的。

途观L PHEV在动力部分采用了1.4T排量的涡轮增压引擎，它拥有110kW的峰值功率，而电机则采用了前置单电机，它拥有85kW的峰值功率。由此我们不难看出，途观L PHEV在性能输出上的表现并不算很差劲，在踩下油门踏板的时候，也能感受到澎湃的动力输出，但是作为一台插电混合动力SUV，在自身的纯电续航表现上，该车就有些差劲了，因为它只是配备了一块13千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程仅为55km，这在同级别车型中，显然是不够看的。

结言

整体来说，这台途观L PHEV的表现并不算很出色，与燃油版的途观L相比，该车在自身的产品力表现上着实有些拉胯，尤其是在纯电续航里程方面，甚至于10万级的插混车型相比，这台车也不占太大的优势，再结合该车目前26.105万元的起售价来看，家用买途观L PHEV并不算很值，大家认为呢？