别看中国家用车市场这两年卷得这么热闹，其实热销车型只有两个：SUV及其他。用户审美疲劳下厂家不得不卷空间、卷配置、卷智驾、卷平台、卷动力。但很多用户需要的是卷场景，即我的车无所不能，我的车要：又大又帅又好开又省钱又智能又高配。

有没有这样一款车，好事儿都让消费者占尽呢？哪吒S猎装版就是在这个主导思想下开发的新物种车型。它的定位是超级增程C级智能猎装轿车，也是全球唯一增程猎装车，独具一格中暗含着对实用主义的极致追求。

虽然官方说猎装车能拓展出1000种使用场景，但我觉得最大的用途还是“帅”，这也就不难解释为啥捷豹XF和奔驰CLS保值率几乎忽略不计了，但他们的旅行版还是公认的理财产品了。哪咤S猎装版就是这种一眼看上去就会喜欢的类型，更难能可贵的是它的大轮毂还配备了高扁平比轮胎，离地间隙也被加高，以去适应露营野钓等更多“轻越野”场景。

现场的试驾车中，我最喜欢的就是“松石绿”的车身颜色，它在车流中的“显眼包”指数不亚于奔驰CLS猎装车标志性的酒红，再选装全车黑化套件，配上原力蓝内饰，作为车主的每一天都是愉悦的。需要表扬的是车内每一处电镀饰条都是哑光的，配上麂皮一体包覆中控面板，“百万豪车”气质凸显。

打开哪咤S猎装版的电动尾箱门，你会发现这款车的产品经理一定是旅行车深度用户。结实得像陆巡铁杠的车顶行李架，接近600升的后备箱净空间，更做到了上下分层干湿分离，220伏放电口和无处不在的挂钩锚点必不可少，还预留了地板滑轨给滑翔伞和海钓等深度玩家。

作为一款大电池增程车，哪咤S猎装版不可避免的遇到了车内地板高的问题，好在经过坐姿调整，比蔚来ET5T空间表现好很多，后排座椅靠背支持一定角度的调节也提高了舒适性。对比车长、轴距、车宽的“5、3、2米”数据和后排腿部空间，我发现它的竞品是能养活一个4S店的全国旅行车销冠奥迪A6 Avant，根本不是小一号的B级车。

动力配置上这款车也足够越级，近44度大电池300公里的纯电续航，0.255的风阻系数，配上14：1压缩比A循环的全铝增程器，满油满电1200公里和馈电油耗5.7升，一天的试驾行程其实我根本试不出来。

让我印象深刻的是这款增程器的安静工况，启动得不知不觉，据说2400转\分时才76分贝，并且采用了曲轴转子直联技术，保证了更高效的传动，恕我还是无法明确感知，就是平顺和安静，仅此足以！

其实我更期待哪咤S猎装版的纯电车型，宁德神行电池，水冷扁线电机，3.9秒破百的四驱狠货。虽然增程版已经配备了米其林PS4轮胎配前四活塞大卡钳，已经把前双叉臂后五连杆底盘优势发挥得淋漓尽致，但如果把急加速俯仰和油门曲线再优化一下，中和一下车内乘员的眩晕感，妥妥的奥迪RS6平替。

如果说德国意大利性能车是牺牲实用性的奢侈品，中国造车新势力以智驾为卖点是电子产品，那哪咤S猎装版正在朝着中间位置努力，车子的行驶品质很上乘，隔音和减震质感十分欧洲，配置方面则稳稳站在新势力第一梯队。

基础配置上，能左右开启的压缩机冰箱，后排座椅加热，主副驾驶头枕音箱，自研20通道2160瓦720度环绕声音响系统，全系49英寸AR-HUD抬头显示、菱形绗缝皮座椅，配上人见人爱的性感翘臀，让人慨叹“买车就是要先愉悦自己”。

智驾方面OrinX芯片配禾赛AT128激光雷达，12核CPU，254Tops算力，支持全场景智能泊车和NNP高速领航。但作为意向用户，这么帅的车，我还是更希望手握方向盘亲自驾驶。

哪咤S猎装版的诞生，标志着中国汽车进入卷场景、卷车型、卷个性、卷内涵的新时代，以使用场景决定的用车需求，在消费者的购车决策中会越来越重要。当用户的需求被越来越多的厂家和工程师重视，被逐渐启迪并壮大为新的消费群体，昔日小众车型也就走向了大众。

据悉，哪吒S猎装版带有应急直驱功能，如果电池没电甚至故障无法使用，还能把你安全带回来，这才是猎装车应该为车主考虑的问题！而我要考虑的是，这车卖多少钱我会无脑“冲”一台！听说预售价是20万以内，太香了吧！