不得不说，在当今汽车设计领域，猎装车（Shooting Brake）和旅行车（Wagon）的界定，区分是越来越“模糊”了。按照传统的定义，猎装车那可是两门性能车的升级版，就像是高端派对上的优雅绅士，既好看又能装，是个性和品味的标志。但现在，汽车设计潮流变了，大家的需求也越来越五花八门，老规矩就得改改。

哪吒S猎装的出现，就是这个趋势的例证。它虽然源自哪吒S三厢车型，但可没按套路出牌，直接给自己贴上了“猎装”的标签。这意思很明显，哪吒汽车想要告诉我们：四门车也能玩出猎装车的那种范儿，实用和美感一个都不少。所以啊，咱们就别太纠结这名字到底是猎装还是啥了，就当它是哪吒汽车展示自己个性和实力的一种方式吧。接下来，咱们还是来好好聊聊这辆哪吒S猎装，看看它到底有啥真本事！

第一眼看到哪吒S猎装时，我从是斜后方45度望去的，阳光洒在这辆车身上，显得非常俊俏。它的车尾，是最出彩也是最颜值担当的部分，如果你正好是个“瓦罐粉”，瞬间应该就会理解我说的这种感觉。这个流线型的“大溜背”设计，绝对是设计师的神来之笔，给哪吒S猎装平添了不少灵气。再加那贯穿式的尾灯，整个车尾看起来既干净利落，又层次分明，运动风满满，同时又不失高级感，看着就能让人心动不已。

而在路人眼里，哪吒S猎装的车头绝对是最抓眼球的。前脸设计，一眼看去就像个大写的X，特别有辨识度。细细长长的LED日间行车灯，跟点阵式的进气格栅一搭，整个车头就显得特别犀利，有种“不好惹”的感觉，进攻性十足，白天看着就酷酷的，晚上更是不得了，大灯一亮，压迫感满满。

侧面就是轿车版的完美延伸，修长优雅。哪吒S猎装的车身尺寸同样不含糊，车长接近5米（4980mm），宽度也有1980mm，车高1450mm，轴距为2980mm，比哪吒S高了那么一丁点。而且，这个车的离地间隙也调高了18mm，离去角和接近角也都有所提升，这样一来，视野更开阔了，无论是上山还是下坡，通过性都能跟城市SUV有得一拼。

另外，外观的那些小细节，像隐藏式门把手、车顶行李架、无框车门、掀背尾门、大尺寸轮圈和红色卡钳，全都安排得明明白白，满满的跑车范儿。车顶凸出来的地方，是大家熟悉的激光雷达，这高科技装备一上车，就说明它在智驾上可是下了大功夫。

有人说，汽车的内饰比外观还重要，因为外观是给别人看的，内饰可是自己天天享受的。为啥年轻人那么喜欢新势力？还不是因为它们敢于创新嘛。说到这，哪吒S猎装就是这股“新潮”的代表。坐进车内，哪吒S猎装的座舱自成一派，很有科技感，豪华感也不赖。中控台上，隐藏式的仪表盘、AR-HUD抬头显示，还有那块17.6英寸中控大屏（背后是8155芯片），组成了多屏联动。虽然有人对堆砌屏幕的作法并不理解，但说真的，现在流行这样，跟着潮流走准没错。

不过，哪吒S猎装也知道，屏幕多了可能会显得冷冰冰的。所以啊，它用了好多真皮、翻毛皮、碳纤维饰板这些材料来装饰，还加上了波纹式的氛围灯，一上车就有种高级感。这种细心劲儿，在新势力里可不多见，毕竟它们有很多都像特斯拉那样走的是“极简风”。

哪吒S猎装的顶部向后延伸了，不像轿车版那样低矮，后排坐人的时候，头顶空间就宽敞多了，不用担心顶头。而且，这车的轴距有2980mm，完全是中级车的标准，第二排坐人，腿部空间足够宽敞（图中体验者身高187cm）。

再来说说后备厢，容积比一般的三厢车大多了。它还配备了220V的电源，出门旅行或者露营的时候，带个电热水壶、电烤炉啥的，都能直接用。更贴心的是，后备厢里面还装了4个固定锚点，你放东西的时候，可以绑得牢牢的，就算开车去“劈弯”，也不用担心东西会乱跑。

哪吒S猎装，除了那块让人眼馋的大屏幕，还有两个很棒的隐藏功能。在前排中央扶手里面，藏着一个6.5升的小冰箱，还是独立压缩机的，温度最低能调到零下6度，还能从35度保温到50度，左右双开门设计，用起来特别方便。以后出门野餐，连保温箱都不用带了。

有人说，彩电冰箱都有了，就差个沙发了，哪吒S猎装早就想到了。它配备了一套智能尊崇座椅，这座椅可不简单，能通风、能加热，能记忆位置，能按摩。想象一下，坐在这样的座椅上，一边看着大屏幕追剧，一边享受着按摩的舒适，爽歪歪。

动力方面，哪吒S猎装给了咱们两个选择：增程版和纯电版。先说增程版，它配备了宁德时代的43.88kWh的大电池，纯电模式下就能跑个300km（CLTC工况）。所以，日常上下班、周末郊区周边游，基本就可以给那台1.5L燃油机“放假了”，它主要是留着跑长途上高速时帮帮忙。但要是把燃油机的续航也算上，哪吒S猎装的综合续航就能飙到1200km，难怪它的CLTC百公里油耗才4.85L。

如果你打心眼儿里不想花油钱，那哪吒S猎装的纯电版本绝对是你的菜！它的CLTC续航有两种选择，510km和640km，跑个长途啥的都不在话下。而且，这车的充电速度超快，十分钟就能充够电跑210km，二十分钟就能从30%充到80%。

电驱动的好处，就是动力输出那个顺畅，跟燃油车比，简直是丝滑享受。实际体验过程中，哪吒S猎装在各种模式下的加速与刹车表现都十分线性自然。即使在节能模式下，这台哪吒S猎装的动力应付日常通勤就已经相当轻快，超车、二次加速，动力输出都是相当爽朗。运动模式下，车辆全力输出时，这台哪吒S猎装更是能带来强烈的感官刺激，推背感说来就来。

再聊聊底盘，哪吒S猎装用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂。它能过滤掉大部分来自路面的微小震动，但一些来自路面的关键信息也还能够反映给驾驶员。在过一些大的起伏路面时，悬挂也能拉得住接近2吨重的车身，不会出现坐船的感觉。

此外，哪吒S猎装在辅助驾驶这块，可以实现诸如自动跟车、道路居中、变道辅助、避让大车、自动上下匝道等NNP（高速领航辅助）功能，以及泊车辅助，能为我们的出行提供了充分的安全保障，未来NCP高阶智驾（城市领航辅助）也会落地。很多朋友都明白，猎装车、旅行车那颜值，确实在线。但它们就像娱乐圈里的小众偶像，口碑好但粉丝基数不大，在国内有点曲高和寡的感觉。哪吒汽车呢，它聪明就聪明在：接地气，专琢磨咱们老百姓的心思，造车先想着咱们实际需要啥，能不能用得上，然后才考虑那些高大上的梦想和情怀。说白了，如果哪吒S猎装这车火了，那绝对不是因为它是个猎装车那么简单，而是因为它真的够聪明，用起来方便，价格还亲民，直接戳中在了大伙儿的心巴上。