日前，有国内媒体曝光了荣威D7 DHM混动版车型的动力系统，新车最快将于下半年迎来上市。

荣威D7 DMH将搭载1.5L增程式混合动力系统，发动机来自上汽集团郑州发动机厂二期，内部代号GS62H，驱动系统热效率达到43%，满油满电续航里程1400km。

在EP39 DMH车型的项目介绍中，官方明确提到“EP39项目主打长续航、大空间、电感化三个特点......在EP39增程式车型中，“电感化”被列为舒适性需求的重点之一，车辆在低速行驶的时候，采用纯电驱动。而在高速行驶，外界噪音大一些的时候，让发动机启动，给电池补能”。

GS62H是上汽全新一代1.5L高效混动专用发动机，在蓝芯动力基础上进行混动架构和配置优化，优化燃烧系统、智能热管理系统、降低摩擦，提升性能、油耗、排放、成本、NVH等。

D7白车身于4月15日完成下线

内饰方面，荣威D7或将采用类似飞凡品牌的不规则超大尺寸三联屏设计，一块屏幕涵盖仪表盘、中控娱乐屏、副驾驶娱乐屏在内的全部功能。

回顾一下外观。

D7 DMH整体造型与D7 EV基本一致，仅在车头部分做了区分。

新车外观并没有采用纯电动版的分体式灯组，日行灯与远近光灯融合在一起，车头下方保留了通风口，前包围的样式回归于传统车型。

尺寸方面，D7 DMH长宽高分别为4890×1890×1510mm，轴距为2810mm。

尾部则延续D7 EV宽厚圆润的设计风格，配合上翘的鸭尾及闪电尾灯点缀，简约但不单调，鲜明的层次感呈现出丰富的视觉张力。

动力方面，新车搭载搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125km，CLTC综合续航里程可跃升至1400km，馈电油耗低至4.3L/100km。