现如今的汽车市场越来越卷，我认为只要能存活下来的车企，必然有几款热销车型，传祺GS4 MAX曾经也是炙手可热的明星车型，巅峰时期月销也能破两三万。日前，厂家又针对这款车在价格和配置方面做了调整，全新的传祺GS4 MAX已经与消费者正式见面了，品控如何今天我们就去一探究竟。

传祺GS4 MAX目前仅有两个版本在售，分别为领航版和旗舰版，与23款的车型形成鲜明的对比，新车的官方指导价为11.58万元和12.58万元，略低于老款车的11.98万元起售价。较低的售价应该更容易吸引到消费者的眼球，了解完价格，再来看看它的其它方面。

外观方面，传祺GS4 MAX与老款车有很大的差别，虽然均采用了大胆、激进的设计风格，但我认为MAX版的前脸由多个矩形铺满，呈现出的内敛、含蓄气质更符合大部分国人审美。前大灯一改往日中规中矩的造型，狭长的灯组一直向两侧延伸，LED光源、自适应远近光等也没有缺席，有助于新手司机夜间会车安全。

该款车并没有为了营造所谓的运动感而牺牲头部空间，车顶是平直的，犀利的高腰线将前后大灯衔接在一起，配合车门处“Z”字形线条，肌肉感直接拉满，而且还给到隐藏式门把手，整体性更强。新车尾部造型饱满，镂空的尾翼与黑色车身形成强烈的视觉反差，贯穿式后尾灯也很有设计感，隐藏式排气管布局使其更像一台新能源车。

拉开车门，进入传祺GS4 MAX的座舱，大面积的栗色元素包裹，细节之处还融入哑光银饰条点缀，能起到提升内饰精致感的作用。7英寸的全液晶仪表盘悬浮在平底式方向盘前方，简洁直观的内容便于驾驶员读取，受制于价格因素，未给到HUD抬头显也能理解。

对了，新车的方向盘全部由皮质材料包覆，两侧还加入打孔设计，比老款塑料方向盘触感细腻得多。中控屏则有10.1英寸和14.6英寸两个段位，我个人认为预算充足的话，还是选旗舰版更好一些。不仅是大屏幕带来的视觉冲击力强，而且配置也更加齐全，GPS导航、OTA升级等均能在旗舰版上体现，操作时也是流畅丝滑无卡顿，便利性也要比领航版强。

传祺GS4 MAX全系标配仿皮座椅，家里有小孩的也不用担心食物撒漏，打理起来也比织物座椅更方便些。就是座椅坐垫的填充偏硬，长时间行车会比较累。至于空间部分，身高180cm的我坐在前后排都能灵活伸展，加上纯平的地台和头顶的不可开启全景天窗，全员高个子坐进去也不觉得压抑。值得一提的是，该款车换挡机构下方也是镂空的，手提包也能有专属区域存放，后备厢虽然两侧有小凸起，但常规状态下容积仍然能达到638L，同时放置3个行李箱也不是什么难事。

动力方面，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机，最大功率为130kW，传动机构为7挡湿式双离合变速箱，与老款车提供的6AT平顺性还要好。由于参数并未发生改变，所以该款车在中高速阶段的驾驶质感一如既往令人满意，方向盘转向力度适中，新手驾驭也不至于心理发虚，起步提速阶段顿挫感也不明显，平顺性较好，前麦弗逊和后多连杆悬架调校扎实，在通过凹凸起伏路面也挺舒服的，几乎没有颠簸感，刹车也很线性，脚感不错，结合360°全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶等，到了复杂路况也能从容应对。

总结：我认为传祺GS4 MAX不仅售价比老款车要低，而且新增了后排侧安全气囊、道路交通标识识别、透明影像等实用性辅助功能，丰富的配置不仅能提升驾驶信心，同时也更利于行车安全，所以随着该款车的上市，我认为传祺GS4的销量会有所提升。