自从进入2023年以来，高端的中大型MPV就在国内汽车市场火了起来，其中腾势D9 DM-i甚至可以与深耕中大型MPV领域多年的别克GL8来争夺市场份额。今天为大家带来的这款车是出自于造车新势力小鹏汽车之手的中大型MPV小鹏X9，该款车从上市以来就没取得很好的成绩，以至于今年3月份只卖出3946台车，那么它究竟值得入手吗？

现售的小鹏X9有4个版本，官方价格指导区间为35.98万元至41.98万元，结合它纯电动版的属性来看，这样的定价还算合理。

外观方面，小鹏X9采用了硬朗的线条勾勒车身轮廓，前包围处蜂窝状设计对于有密集恐惧症的人来说不是很友好，不过我认为实体车要比照片看着顺眼。贯穿式LED日行灯和狭长的前大灯在高端的新能源车中较为常见，LED光源、自适应远近光灯均没有缺席，达到这个价位应有的表现。

该款车的轴距为3160mm，在中大型MPV中属于较高水平，平直的车顶上方配有分段式不可开启全景天窗，打开后能进一步增大座舱的通透性，双侧侧滑门还是隐藏式滑轨，能避免破坏侧身的整体性。19英寸的密辐式轮毂看着要正常很多，既能兼顾舒适性又不影响操控。饱满的车尾配备了贯穿式后尾灯，外侧附着的“XPENG”字样形象展示车辆身份，全系仅提供电动后尾门，如果能给到感应式后尾门，产品竞争力会更强。

进入该款车的座舱，中控台全部由柔和的线条组合而成，层次分明的中控台上方配有10.25英寸全液晶仪表盘和17.3英寸的中控屏，触控屏内置高通骁龙SA8295P芯片，同时打开多项应有也没有出现卡顿，操控方面不需要太过担心。双辐式方向盘为真皮材质包覆，扎实的握感以及平底式设计能激发人的驾驶欲望，四向调节对不同身材的人都很友好，结合座椅靠背角度、头枕、腰部等局部调节，瘦小的人也能获得不错的包裹性。

其它配置方面，该款车全系配备了L2级辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车等辅助功能，对比同价位的新能源车，我认为小鹏X9的智驾系统还是很“抗打”的。此外，小鹏X9还提供空气悬挂、高低+软硬可变悬挂和魔毯悬挂，在通过颠簸路段，提前就能预判从而做出对应的调整，舒适性尚可。

小鹏X9的整车座椅均采用真皮材质包覆，虽然没有给到Nappa真皮，但我认为也能接受，新车前两排拥有加热、通风和记忆，部分区域还带有座椅按摩，总之同级新能源车中常见的舒适性配置在该车上均能找到。2+2+3座椅布局能方便第三排人员进出，该款车空间要比同级的腾势D9、极氪009和岚图梦想家等宽敞，后备厢变化灵活性高，适合多场景用车需求。

该款车在动力上提供单电机版和双电机版，最大功率分别为235kW和370kW，通过对单电机版车型试驾，我认为它开起来非常灵活，底盘韧性好，后轮转向能减少转弯半径，很好的解决了MPV转向半径大的问题，踩下制动踏板没有出现点头刹的效果，不容易出现晕车情况。车子开起来也很顺滑，一脚油门下去能感受到充足的动力储备，沉稳的动力输出给人以安全感。

续航方面，小鹏X9的CLTC纯电续航里程有610km、640km和702km三种表现形式，超长的续航能很好的缓解里程焦虑。全系车型在快充模式下，0.33小时就能实现10%到80%的快速补能，着急用车也不用太过担心。

总结：我认为小鹏X9的配置结合它的定价来看，整车性价比还是挺高的，或许是因为纯电版的属性，所以才会被许多人放弃。如果是你的话，同等价位下会考虑这款纯电动小鹏X9呢还是腾势D9 DM-i呢？