或许新国标调整后的电动市场环境会让光阳有重新介入大陆市场的信心？

早在今年8月的60周年的庆典上，光阳就曾推出过一款全新的电动踏板电摩 MiG9，并号称这款车是“KYMCO Ionex创世纪「可充可换、充换合一」的全新「充换两用」电车旗舰款”，不过当时这款车还处在概念状态，后续的状况并未明确。而近期，我们发现，光阳在大陆公开了这款车的外观设计专利，这是否也意味着这款车未来有在大陆上市的可能性？

作为以踏板车闻名世界的品牌，光阳的踏板车型确实有着自己的风格。从外形上看，MiG9的前脸以平整的片状堆叠出浓浓的战斗气息，车身曲线也方正、俐落的风格取向，尾灯的设计则是在先前的三线条风格中融入了数位式排列的元素，营造出更科技的视觉感受。

详细性能和配置，虽然官方暂未给出详细信息，但早前这款车出来的时候，光阳就表示会为这款车提供Ionex车款中最强悍的动力性能、最先进的科技配备、最丰富的电控机能。

性能方面，已知目前光阳电动踏板摩托车中拥有最强性能表现的S7R，拥有7.2kW功率，3.5秒的0-50km加速成绩，95km/h的极速以及最大155km的续航。不知道后续MiG9性能和S7R相比会有怎样的提升呢？

至于配置方面，能从早前的概念车上，可以看出这款MiG9使用的是前后碟刹制动，并且还搭配了双通道ABS防抱死功能，TCS功能可能也会配备。另外官方还表示过，MiG9还拥有双前置物空间、可容纳全罩式安全帽的置物箱、舒适骑乘的延伸脚踏板、更低更窄的座垫设计、更好的双脚着地性等。

作为光阳旗下IONEX的未来旗舰车型，MiG9离正式发布上市应该不会太远，后续会不会在大陆同步推出，光阳应该要看大陆电动市场的发展趋势。毕竟光阳在早前也曾切入过大陆的电动车市场，并发布了多款电动摩托车产品，只是由于当时整个市场还是以低价的电自为主，光阳的高端电动车并未收获预期的市场成绩。

不过这一切在今年有了转变，新国标的重新修订让电轻摩的实用性更显，与此同时国内部分城市又放开了对电轻摩的管控，再加上以九号、极核、小牛等高端品牌又让更多年轻消费者感受到了电摩别样的玩乐性......不知道这样的发展趋势是否会让光阳有重新介入大陆市场的信心？期待光阳下一步的动作。

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