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11月硬派越野销量榜单揭晓，共有20款车型上榜。其中，坦克300被豹5反超滑落至第二名；仰望U8销量出现大幅缩水，仅卖出278台，表现不尽人意；福特烈马虽进入了榜单前十，但销量未能突破千台大关；红旗国耀更惨，险些沦为垫底。

豹5成功登顶，坦克300第二，新能源越野比纯油车型更受欢迎？

具体来看，方程豹豹5表现抢眼，以单月6058台的销量荣登榜首，紧随其后的是坦克300和坦克400新能源，这两款车型分别卖出了5397台、5216台，销量差距十分微小，显示出市场上激烈的竞争态势。

数据来源：乘联会零售量

可能一些网友会感到疑惑，在硬派越野销量榜单上，为什么越野性能相对逊色的豹5反而比坦克300还受欢迎？两车价格区间重合，豹5虽然是新能源车型，但搭载了比亚迪1.5T插混系统，综合续航高达1200km（NEDC），不仅没有续航焦虑而且更省油，馈电油耗低至7.8L/100km（NEDC）。

相比之下，坦克300因结构简单耐用，能承受较大的冲击力，所以更适合纯粹的越野爱好者。从市场动向可以看出，更多用户的需求仅集中在轻度越野上，而非重度越野，后者属于较为小众的市场。

此外，坦克500新能源和北京BJ40这两款车型，也成功跻身榜单前五，销量分别达到了4790台、3993台。

豹8、哈弗H9销量双双遇冷，福特烈马未能突破千台

方程豹豹8的销量为2463台，由于其较高的定位（官方价格：37.98万—40.78万元），因此远不如豹5受欢迎；哈弗H9的表现与豹8相近，销量为2328台。

从榜单前几名车型的表现可以看出，相较于长城汽车在硬派越野这一细分市场中的口碑和用户基础，比亚迪显然逊色不少，后者在新能源领域的市场认可度更高。

普拉多和福特烈马均位于榜单中游的位置，销量分别为1904台、880台，整体表现平平，未能在市场中激起热烈反响；坦克700新能源和哈弗H5的销量则徘徊在七百台左右，也未能在市场上站稳脚跟。

仰望U8遭遇市场低谷，红旗国耀和北京BJ80同为难兄难弟

值得注意的是，高端车型仰望U8的市场表现出现下滑，销量只有278台。与此同时，帕拉丁和勇士的销量更是不足两百台，在当前市场环境下的吸引力非常有限。

位于榜单最后三名的车型，表现可谓十分惨淡。其中，领地单月仅实现了70台的销售成绩，红旗国耀面临的挑战则更为严峻，销量仅仅停留在6台，其“难兄难弟”北京BJ80同样处于困境之中，市场反响相当冷淡，11月份只卖出4台，已经完全被市场边缘化。

结语：面对这些市场表现不佳的车型，消费者在购买前更需谨慎对待，以确保能够作出理性且明智的决策。

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