163轮抗击敌机始末
解放初期，台湾当局倚仗其海空优雅，经常对大陆沿海地区进行袭扰。1954年,随着美蒋《共同防御条约》的签订，台湾方面更加有恃无恐，加紧了对大陆东南沿海的窜犯。1955年1月18日，我军发动了一江山岛战役，成功地解放了该岛。蒋介石集团虽再一次遭受了沉重的打击，但仍不甘心失败,继续对大陆沿海地区进行侵犯。本文所述事件就是在这样一种背景下发生的。
一、事件的经过
南海163轮是广州海运局所属的一艘货轮,共有船员51名，护航战士9名。其中,中共党员9名(船员党员4名）,青年因员13名(其中中共觉员5名)。1955年1月空袭发生时，非值班人员都遵守防空规定一律上岸防空。驾驶部只留下船长、二副、副水手长和5名水手。轮机部留下轮机长，二、三管轮,1名加油,2名生火及1名生火学徒，机要员及1名
实习生因赶写材料也未上岸,护航战士9人全部在船上。
1955年1月19日上午,南海163轮正在汕头港进行装卸货物工作，计划当日20时离汕返穗。7时左右，忽然由岸上传来空袭警报，船上非值班船员和搬运工人按照规定离船防空。护航战士在班长练双的指挥下，各就各位准备战斗。不久便有蔣军侦察机两架，由西而东飞来，在货轮上空低飞侦察。护航战士发现时敌机已到船尾，顿时，甲板上的重机枪和船头的轻机枪同时向敌机猛烈开火，因地形阻碍和晨雾模糊，敌机逃审而去。警
报解除后上岸防空的船员和搬运工人返船继续工作。中午12时许，岸上又发出空袭警报。班长练双(共产党员)听到警报后，立即指挥战士作好战斗准备，将两挺轻机枪设在驾驶台顶。12点30分,敌机窜入汕头市上空向货轮飞来。战士许光法(候补党员)发现敌机时，立即向练双报告，练双便命令“要打得准，不近不打,节省子弹”。许光法喊着敌机离该轮的距离，“三千公尺、二千五……开始射击”。正在这时，四架敌机并排向货轮俯冲,护航战士立即向敌机猛烈开火。在紧张的战斗中，敌机投下的两枚炸弹在货轮左部舢舨甲板电台旁爆炸，班长练双和战士曾宪煌光荣牺牲。货轮左部高射机枪被炸坏，子弹箱被炸碎，子弹着火爆炸,轻机枪手许光法和李源受伤。电报房间外和会能的服著火，经船长谷源松和水手曾忠胜、陈阿章、实习生俞厚义（青年团员)及时扑救,火势得到遏制。
敌机第一次轰炸后，船长便命令二副蔣晓曦(青年团员)和曾忠胜负责装好一切消防设备，防备敌机再次轰炸。轮机长丁瑞隆、二管轮刘仲安(青年团员)和三管轮任鸣鹤(候补党员)也立即领导轮机部值班船员将各种机械进行了安全检查,同时作好救火准备。
经敌机第一次轰炸后护航战士只剩下5人(两名牺牲，两名受伤），由于缺乏战斗经验,大家有些慌张。为了稳定大家的情绪，船长谷源松号召战士们要坚持到底。船长的号召鼓舞了战士的战斗情绪，战士何日明等都举手高喊：“我们一定要坚持到底！”
13时30分，敌机又分两批(第二次第三次)向货轮进行轰炸。护航战士又一次向敌机展开猛烈的还击。由于护航战士人员不够，船长谷源松亲自替高射机枪射手岳开先(青年团员)托子弹。战斗中敌机又开始俯冲投弹，货轮又中炸弹6枚，其中船首中2枚，第一舱中1枚,烟囱中1枚燃烧弹，该燃烧弹一直穿到下层船员房间，房间立即着火。战士何日明左脚中弹受伤，战士张守信、二副蔣晓曦
在下层走廊被炸弹震下的物件砸伤，由救护船接上岸急救,副班长华国忠(青年团员)也受伤被送上岸。船长谷源松在轰炸中被炸弹震昏两次，倒在舢服甲板上，但一醒来后立刻便去指挥救火。当时护航队只剩下战士岳开先和张亚星两人坚守在高射机枪旁边，不停地向前来侵犯电报房的敌机射击。第三批敌机从货轮前飞来时，岳开先对准左边第二架猛烈的射击，把敌机打得冒出黑烟狼狈地飞逃了。
由于船上高射机枪以及岸上高射炮的猛烈扫射，敌机不敢飞低，一次比一次飞得高，不少炸弹都扔在水里，最后敌机将剩下的炸弹都丢在汕头港口外的海里飞窜而去。
汕头市党政各机关对163轮抗击敌机事件非常关心。事后,中共汕头市委书记、港务分局局长等领导多次到船上慰问并批示船上抢救工作，并于当晚派来一批修船厂的技术工人和装卸工人。技术工人带着工具、材料，协助船员对163
轮进行堵洞补救，装卸工人协助船员将船上的货全部卸下。在汕头觉政各界的支持及工人同志们的参与支持下，163轮终于在21号晚上初步抢修好，可以开航返回广州。
货轮回到广州后，全体船员在南海163轮党支部“坚决把南海163轮修好，恢复生产，能再跑汕头，保证完成1955年的运输计划，以实际行动来支援解放台湾,反对美蒋条约，为死难烈士报仇”的口号的号召下，积极地对货轮进行修理,在很短的时间内将其彻底修复。2月7日,货轮又开始装货进行运输了。
据事后统计，在护航队员的配合下，我高炮部队猛烈反击，共击落美制F-47型飞机4架、击伤同型机4架。
二、英雄人物的事迹
南海163轮船员和护航人员在整个反轰炸斗争中出现了很多动人的英雄事迹。
船长谷源松(中共候补党员)在整个战斗中始终沉着稳定，表現出了共产党员应有的高尚品质。敌机第一次轰炸后，他发现班长及一个战士德牺牲，另两个战士负伤，护航队战士失去了领导的紧急情况,便一方面挂信号旗叫救护船，并派机要员吴文卿到岸上去找医生；一方面号召战士们坚持到底，大大鼓舞了战士们的战斗意志。谷源松还同时命令二副蒋晓曦和水手们做好救火准备。敌机第二次来轰炸时，他看到护航人员不够分配了,虽然他不懂得使用武器，但仍冒着危险帮助高射机枪手托子弹。在敌机轰炸过程中，谷源松被落在附近的炸弹震昏两次，在第二次震昏时，船上因中燃烧弹着火，当他醒来时，便立刻爬起来指挥船员们救火。当时，船身因中弹已在漏水，船长便和协理员分工指挥堵洞和救火。火灭后由于进水过多,船身开始倾斜（约十度），船长便一面命令船员下舱搬货,并命令机舱抽水，一面派水手易春堂
上岸联系请派拖轮将船拖去搁浅，避免下沉。在整个战斗过程中，谷源松都表现得勇取、果断、坚决，始终战斗在第一线。
敌机第一次轰炸时，工会主席、生火施振义（候补党员、团支部书记)正在机舱值班,后来他听到班长及战士牺牲和受伤的消息后，非常悲愤，便向轮机长要求到甲板上协助工作。开始轮机长考虑到工作的需要，没有同意,后来他越想越感到焦急，便再次向轮机长提出要求，得到轮机长同意后，便立即到甲板上帮助高射机枪射手托子弹，因为机枪被炸弹震坏了，便又协助战士将枪拆下修理。后来见另一挺高射机枪助手何日明负了伤，他便立刻冒着危险将何日明扶到下面。敌机第三次轰炸时，右舷船员房间中燃烧弹着火，施振义看到船长昏倒在甲板上，便立即叫醒船长，请船长下令救火。施振义的模范行动，鼓舞了战士和船员们的斗年意志。
轮机长丁瑞龙在斗争中也表现了镇定和机智。空袭警报发出后，他便领导机舱值班人员坚守岗位，并命令值班轮机员准备好水邦浦和蒸气,以备应用。敌机第三次来轰炸时，船身中弹燃烧，丁瑞龙便带领机舱员参加救火。当时大副房间烧得很厉害，但由于救火皮龙射入房间的位置太小，效果不大，大家正在犹豫时，丁瑞龙便用除去木柄的太平斧打碎房间的舷窗，使救火皮龙从舷窗伸入。由于船员房间着火,船长恐怕火蔓延，引起油舱爆炸，便命令轮机长将油放掉，丁瑞龙考虑到不能让这些油白白浪费，便想办法将油驳到船头，既免去了着火的危险,又不致浪费燃油。
二管轮刘仲安(青年团员)当机舱其他人员都甲板上救火时，他一个人坚持在机舱值班，代替了三个人的工作，同时还照顾着负伤的二副蒋晓曦同志。由于锅炉房的门被炸弹震开，甲板上燃烧的烟雾侵入机舱，使人眼睛看不清楚,而且呼吸也感到很困难。刘仲安为了不使水邦浦停止，以免影响甲板上救火，便用帽子打湿水蒙在脸上在黑暗中摸入机舱
查机器和锅炉，保证了水邦浦安全运转，供给救火的需要。后来他看到蒸气不够，又从地轮洞里爬上来叫生火加油下去烧火。在最困难的时候，刘仲安坚持在机舱值班，当他打电话到驾驶台联系得不到回答时(当时人都去救火），便和二副互相安慰着,坚守岗位，毫不动摇。
川管轮任鸣鹤(工会委员)和加油钱如成(青年团员、工会委员)发现烟囱中弹蒸气管炸坏，蒸气猛烈向外喷射，仍不顾自己的安危，去进行检查和修理，关了气阀任鸣鹤发现第二舱漏水,立即用自己身上的衣服去堵洞。
在敌机第一次轰炸时，电台左边高射机枪附近中弹着火，机枪子弹在爆炸情况下很危急，一等水手曾忠胜立即和其他船员拿着灭火筒去扑救，并协助战士擦洗班长练双同志牺牲时留在机舱上的血。当船员房间着火时，因烟雾很浓，无法走近，曾忠胜便用湿棉袄蒙在头上拿着救火皮龙向里面冲。驾驶实习生俞厚义(青年团员)和加油的钱如成在救火中被烟雾熏红了眼晴，俞厚义甚至被浓烟熏倒三次．但爬起来后又拿着皮龙连续喷射，消防人员拖他下去，他仍坚持不肯离开。
机要员吴文卿（候补觉员、青年团员、工会委员)在敌机第一次轰炸后,班长及一位战士牺牲，二位战士受伤,船长派他上岸请医生，当时警报尚未解除，吴文卿毫不犹豫。完成任务后，吴文卿又立刻回船等待新的任务。后来船长及政治协理员又命他上岸去发电报回局，他又立即前往。回船后，看到货轮漏水，船身巳开始倾斜，昊文卿便又将船上的重要文件送到岸上保存。
敌机轰炸时，留在岸上防空的船员，看到船身中弹后，都非常焦急要回船抢救，但当时警报尚未解除，陆上不准通行.50多岁的老机匠军属唐林标、木匠李金林、驾驶室实习生张皇荣,知道船上值班的人员不多，更加焦急，正好有一个救护队要上南海163轮，于是便跟他们回船。唐林标和张皇荣一到船上，便立即参加救火。李金林也积极参与到船体堵洞中去。李金林也积极参与到船体堵洞中去。
三、相关人员受到表彰和奖励
9月25日，即南海163轮返回广州几天后，在广州海运局礼堂内,海员工会华南区委员会等单位对全体船员进行了联合慰问,并赠送了大批慰问品。4月22日，交通部海运管理总局作出了《关于奖励南海163轮船员及表扬汕头港务分局职工的决定》,授子南海163轮及广州海运局护航队奖旗各一面，奖金一万元,南海163轮还获得了“英雄船”的称号，船长谷源松等多人被授子-荣誉称号。
