随着新能源汽车市场渗透率的逐步攀升，人们越来越把目光聚焦到新能源汽车上来，而新势力车企的增程版车型越来越受到市场消费者的关注。

新势力车企零跑汽车打造的零跑C系列车型，在市场上比较受欢迎，2024年零跑汽车累计交付293724辆，同比增长103.8%，超额完成年度年度销量目标，12月份零跑汽车交付量达到了42517辆，同比增长128%，连续7个月创历史新高，其中零跑C系列的零跑C10十二月份销量达10437辆，零跑C系列车型成为零跑汽车销量的扛把子。

零跑C10是零跑汽车旗下的中型SUV，是零跑汽车专为年轻人打造的全球战略车型，零跑C10共有7款配置车型，指导价区间为12.88-16.88万元，报价11.38万元-15.38万元。其中，3款增程版车型指导价13.58万元-16.58万元，报价12.08万元-15.08元；4款纯电版车型指导价12.88万元-16.88万元，报价11.38万元-15.38万元。

零跑C10增程款入门车型是2024款增程式210舒享版，指导价13.58万元（报价12.08万元)，这款车12万出头能否成为家庭用车的好帮手?

下面小编从这款车的产品力优势来解析一下。

——外观设计上，零跑C10延续了零跑品牌家族一贯的设计风格，造型简约大气，前脸采用平衡式的设计，既稳重又不失张扬之感；饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，充满了力量感。整体轮廓饱满宽厚，搭配贯穿式LED日行灯提升了辨识度。进气格栅采用半封闭设计，既降低了风阻又方便散热。

车身侧面线条流畅，车顶采用悬浮式设计，车顶从上至下呈现出溜背式风格，腰线贯穿于车身前后，搭配隐藏式门把手，凸显出时尚动感的视觉效果；车尾设计简洁，尾部配备了贯穿式尾灯，与车头相呼应，三叉戟运动轮毂+机翼式后扰流板，凸显年轻时尚动感气质。轮胎规格235/55 R18，整车辨识度较高。

——内饰空间设计上，零跑C10秉承驾乘体验舒适及空间实用为基点，整车长宽高比分别为4739mm/1900mm/1680mm，轴距2825mm，这样的车身比设计出了66.8%的空间得房率，使得车内空间宽敞乘坐舒适。内部座舱五座布局，且前后排空间距离足够宽敞，二排腿部空间有1050mm，头部空间有1015mm，二排坐垫长度514mm，腿部空间和头部空间舒适度都不错，后排地板纯平设计，后排坐满三人的话，中间乘客的脚部也有较好的放置空间，即便是微胖的乘员坐在后排，腿部空间也挺宽裕。

车内座椅采用仿皮材质，内部填充物软硬适中，柔软有韧性，舒适度及包裹性良好，座椅采用了符合人体工学设计标准，主副驾座椅均支持电动前后移动、靠背角度可调，而且前后排都设置了中央扶手，放平后就变成了1.8米的大沙发，可坐可躺休憩，且后排空间设计也比较宽泛，近1.8CM的身高坐在后排，头部空间有1拳多的盈余，腿部空间也有2拳左右的盈余，腿部可以自由伸展，即便是久坐也不会感觉到局促疲倦。

车内设有26处储物空间含5处杯托，第2排坐满三人，后排应有两个杯托可供使用。并且怀档设计通过中央通道下方设计出一个较大的储物空间，方便放置纸巾盒，随身斜挎包等。后备箱常规容积有370L，能同时容纳3个20英寸的行李箱，后排座椅6:4放倒后空间可拓展至835L，出行携带较多的物品不成问题，满足全家日常出行和长途旅行载物的需求。

——智能化配置上，零跑C10车内配备了14.6英寸的2.5K中控液晶大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，画面细腻质感，搭配8155芯片，车机系统流畅，支持多点触控和语音控制，支持手机互联、语音识别、道路救援、路况信息，支持远程控制、在线导航以及娱乐应用等功能。

而且车内配备多功能加热方向盘，手感细腻，支持上下前后调节，标配中控锁，手机蓝牙钥匙等豪华配置，手机蓝牙钥匙旨在用手机绑定车辆后、靠近车辆即可自动唤醒，离开车辆即可自动闭锁，不用携带实体钥匙，还可远程启动车辆，即智能又方便使用。

同时，智舱系统支持人脸识别、手势控制以及AR导航等功能。

——动力层面，零跑C10增程式210舒享版动力系统由1.5L发动机和后置电动机组成，发动机功率达95Ps，电动机总马力231Ps，总扭矩320N.m，匹配固定齿轮变速箱，车速可达170km/h，纯电续航里程达210km，综合续航可达1190公里，百公里加速7.68s，百公里电耗18.1kWh。

支持快充，30分钟即可完成30%—80%的快速补能。

可以说，这样的动力配置和续航能力，在满足日常多场景用车之需的同时，即便是长途返乡驾驶续航也是有保证的。

而且零跑C10的底盘调校将电子动力转向系统与前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架相结合，以提供稳定的操控。

此外，零跑C10还具备能量回收技术和多种驾驶模式。

在能量回收方面，零跑C10增程式210舒享版配备了制动能量回收系统，能够在车辆制动或减速时，将车辆动能转化为电能，并存储到电池中，从而增加车辆的续航里程。

在多种驾驶模式方面，零跑C10提供了经济、轻松和运动模式，每种模式都有不同的驾驶体验和能量回收强度。如在一段7.3KM的上坡加下坡路段，车辆在下坡时通过动能回收，基本不用踩刹车，就能达到制动的效果，回收26KM的续航，提升了车辆的续航能力。

驾驶辅助方面，车辆配备了L2级辅助驾驶系统，并配备了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片以及30个精感知硬件如激光雷达等，支持自动刹车、车道保持辅助、前车驶离提醒，全速自适应巡航等，可实现自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等高阶智驾功能。

——安全层面，零跑C10秉承“生而全球、放眼世界”的安全理念，按照中欧五星安全标准设计，采用CTC2.0技术，一体式骨架结构设计，整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%。使得零跑C10车身扭转刚度达42500N.m/°，零跑C10已获得2023年度中国十佳车身等荣誉。

另外，零跑C10主被动安全配置丰富，标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统如车道偏离预警及前方碰撞预警，以及主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识别等多项主动安全配置。

还设有前排安全气囊、侧安全气囊、胎压检测、儿童座椅接口等标配被动安全设置。

总体来说，零跑C10增程式210舒享版，虽然是增程式的入门车型，但其产品力可圈可点，不但外观设计大气，内饰简洁考究且配置丰富实用，主要是价格还实惠，对预算有限又喜欢零跑C10增程式车型的用户来说不失为是一款值得考虑的车型。