作为市面上一款人气颇高的新能源车，零跑C10的表现一直不错，尤其是用户口碑方面，就懂车帝懂车分的情况来看，其评分为4.03分，属于表现较为出色的车型，而就用户的具体评价来看，普遍认为其空间出色、动力十足、驾驶体验良好、外观时尚、配置丰富。那么，如果考虑零跑C10，尤其是其纯电版车型，该怎么选择呢？下面谈谈我的看法。

车型选择

零跑C10纯电版提供了四款车型：410舒享版、510舒享版、510智享版和510智驾版。以下是对这四款车型的详细配置分析。

410舒享版：作为零跑C10纯电版的入门车型，410舒享版售价12.88万元，配备410公里的CLTC续航里程，基本满足城市通勤需求。该车型拥有LED远近光灯、360°全景影像、后驻车雷达和L2级辅助驾驶等实用配置，同时搭载14.6英寸2.5K中控屏和高通骁龙8155芯片，提供一定的科技感和智能体验。适合预算有限、对续航要求不高的消费者。

510舒享版：售价13.88万元，提供510公里的CLTC续航，满足更长距离的驾驶需求，整体配置与410舒享版接近，是注重续航里程但不需要额外科技和舒适配置的用户的务实之选。适合对性价比敏感但希望获得更长续航的消费者。

510智享版：以14.88万元的售价定位为中高配车型，在510舒享版的基础上增加了前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、AR实景导航等安全配置，以及自动泊车、全景天窗和驾驶位电动座椅记忆等舒适性和智能化配置，同时升级为高通骁龙8295芯片。510智享版在续航、配置和价格上达成了良好的平衡，是追求更高安全性、舒适性和科技体验用户的选择。

510智驾版：作为顶配车型，售价16.88万元，延续510公里的续航里程，并在智能驾驶领域实现升级，配备激光雷达、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和高速路段自动驾驶辅助功能，能够满足对于高级驾驶辅助技术有高需求的消费者。同时，其智能泊车和自动变道功能提升了使用便利性，但价格相对较高。

推荐车型：510智享版，它在价格、续航和配置上表现均衡，额外增加的安全性和舒适性配置能提升使用体验，且不需要为顶配的高级智能驾驶功能支付高额溢价，个人认为适合大多数消费者。

车型特点

零跑C10采用封闭式前脸设计，彰显了新能源车型的特点，同时贯穿式LED灯带贯穿车头两侧，不仅拉宽了视觉效果，还提升了夜间辨识度。大灯组为全LED光源，包含远近光灯，夜间点亮后照明范围较广且光线均匀。此外，前脸下方的宽大进气口和硬朗的导流槽设计增加了车头的层次感，也为整车增添了一丝运动气息。这样的设计不仅体现了现代化的简洁美学，也兼顾了实用性和科技感，在视觉观感和功能性之间找到了平衡点。

零跑C10的车侧线条流畅，采用贯穿式腰线设计，从车头延伸至尾部，与内凹的车门下方形成对比，使整体视觉上更加饱满且富有力量感。车窗周围的熏黑饰条搭配隐藏式门把手，增加了科技感和空气动力学表现。

零跑C10的尾部设计简洁而富有层次感，采用贯穿式尾灯组，与前脸的贯穿式LED灯相呼应，增加了整体设计的连贯性。尾灯点亮后增强了夜间行驶的安全性，同时顶部扰流板的加入提升了车辆的动感姿态。车尾配备电动尾门和后泊车影像功能，提升了用车的便利性，尤其是在倒车或装卸行李时显得尤为实用。尾部还印有零跑的英文名，进一步提升了品牌辨识度。

零跑C10的内饰以简约科技风为主，整体设计注重线条的运用，大量的横向线条从视觉上拉宽了车内的空间感。这种设计不仅让车内显得更为开阔，还营造了一种整洁干练的氛围。中控区域采用隐藏式空调出风口设计，与整体风格相融合，减少了视觉上的凌乱感，进一步突出车内的现代化特征。此外，方向盘采用双辐式设计，按键布局简洁明了，符合人体工学设计，便于驾驶者操作。

车机部分，零跑C10采用双屏布局，包括一块10.25英寸的全液晶仪表盘和一块14.6英寸的中控屏幕。全液晶仪表盘支持显示导航、车速、档位、能耗等丰富信息，让驾驶者可以快速获取车辆状态，同时界面设计直观简洁，便于读取。中控屏幕的分辨率达到了2.5K，显示效果细腻，触控操作响应迅速。车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，为多任务处理提供了流畅的操作体验，同时支持语音识别、车载KTV、OTA升级等多种功能，满足了用户在娱乐与实用性方面的需求。此外，车机系统还支持在线导航、多媒体播放以及行车记录仪回放等功能，提高了日常驾驶的便利性和趣味性。

零跑C10的车身尺寸为4739×1900×1680毫米，轴距为2825毫米，宽敞的车身带来了充裕的内部空间。全车座椅采用仿皮材质包覆，触感细腻且支撑性适中，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备位置记忆功能，提供更贴心的使用体验。前排座椅在调整合适后，180厘米身高乘客落座头部空间剩余一拳左右，后排座椅的腿部空间可达两拳，横向空间表现良好，能够轻松容纳三名成年人，座椅靠背支持角度调节，让后排乘客可以获得更舒适的姿势。

储物方面，零跑C10中控区域配备了多个储物格，包括一个开放式储物槽，适合放置随手物品。中央扶手箱内部空间深度适中，可容纳钱包和水瓶等物品。车门内侧配有容积较大的储物槽，便于放置饮料或雨伞等随身物品。后备箱常规容积为370L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以进一步扩展后备厢的储物能力，适合长途旅行或搬运较大物品的场景。

配置方面，零跑C10配备了双区自动空调和隐藏式空调出风口设计，车内温度可以根据不同需求独立调节，并配有后排出风口，提升了车内整体乘坐的舒适性。此外，车辆配备了多色氛围灯，营造了温馨的车内环境氛围。智能驾驶方面，C10支持L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航以及自动泊车等，日常驾驶中的便利性得到进一步增强。安全性配置方面，车辆标配了前后驻车雷达、360°全景影像以及主动刹车系统，为日常驾驶提供了可靠的安全保障，同时还配有DOW开门预警和倒车车侧预警功能，有效减少了日常用车中的潜在风险。

动力方面，零跑C10搭载了一台后置电机，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间为7.29秒，提供了顺畅的动力输出体验。电池容量为52.9、69.9kWh，CLTC工况下纯电续航里程可达410、530公里，同时车辆支持快充模式，电量从30%充至80%仅需半小时。此外，零跑C10还具备对外放电功能，可以在户外为其他电子设备供电，增加了用车的灵活性。

动态方面，零跑C10的动力输出迅速且线性，尤其在起步阶段显得轻快，能够从容应对城市中频繁的红绿灯起停场景。车辆的悬架采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，调校偏向舒适，路面颠簸能够得到有效过滤，在通过减速带或不平路面时，车内乘员依然能够保持较好的乘坐体验。在高速行驶或过弯时，零跑C10的底盘表现扎实，车辆侧倾控制得当，车身姿态稳定，同时转向手感轻盈，反馈自然，日常驾驶中容易上手。由于采用了后置电机布局，车辆在过弯时的灵活性得到提升，车尾能够稳定地跟随，进一步增强了驾驶信心。此外，零跑C10提供多种驾驶模式选择，在运动模式下，动力响应更加迅速，适合需要短时加速的场景；而在经济模式下，能效表现更加突出，适合城市通勤或长距离行驶。

总体来看，零跑C10凭借现代化的设计、充裕的空间、丰富的配置以及良好的动态表现，展现出了同级别车型中的竞争力。无论是家用场景中的空间和舒适性需求，还是通勤和长途驾驶中的续航与动态表现，零跑C10都能提供不错的体验。同时，其车机系统和智能驾驶辅助功能进一步提升了科技感和实用性，为日常用车增添了更多便利与乐趣。如果你正在寻找一款兼顾颜值、实用性和智能化体验的新能源车型，零跑C10不失为一个值得关注的选择。