银川的共享单车转眼间就已经存在快有八年了。从自行车的“两强争霸”（小黄和小红），到如今的电动自行车的“三分天下”（小黄、小蓝、小绿），中间经历了诸多波澜。

每一次的波澜都影响着人们的出行交通需求和生活，因为银川的人们已经习惯了它的存在，并且都喜欢把它作为出行的首选和习惯。

在这快八年的时间里，围绕着共享（电）单车的话题不断。

1、对于城市来说，对于它的存在和使用，以安全和文明骑行为焦点。比如说戴头盔，速度要求，规范停放，严禁带人，按交规骑行等。

于是，针对这些问题，对共享（电）单车作出了一次又一次的要求，就是为了使得它能够符合城市交通安全和文明骑行要求。

所以，就看到了共享（电）单车一次又一次作出调整。就拿最近比较火的“戴头盔”来说，最先时候是没有头盔的；后来配备了带线头盔，专门增加了放头盔的篮子；现在就更先进高科技了，无线，需要开锁，不戴头盔骑不走等等。

这些措施都是为了适应电动自行车在城市道路交通中的管理规定要求而改进的。

2、对于城里的人们来说，共享（电）单车一经推出，走过了最初的适应期（要押金），现在已经成为很多人的日常出行首选，只需要有手机就行。

人们喜欢骑共享（电）单车，最大的理由就是它的方便快捷。比如扫码就走，没有开车无处停放和堵在路上的烦恼，没有挤公交的那种费时，没有担心自己骑电动自行车电不够的担忧。并且共享（电）单车资费便宜！这些也是共享（电）单车的优势所在。

可是，这两年开始，共享（电）单车也开始变得不那么方便快捷了。资费涨也就不说了，可以说是经营成本的增加的理由。可是，降速这点相当于“自废武功”。

虽然说是为了配合城市道路管理规定需要，可是速度没有了，却有了强制性“戴头盔”，这又让很多对于卫生比较看重的人们有微词。这都给共享（电）单车的未来带来了不确定因素。

电动自行车管理规定的出台，在明年开始实施，对于很多人来说，买电动自行车或者自行车就提上日程来了。

共享（电）单车的安全文明骑行和方便快捷使用，它们之间有矛盾或者说冲突吗？

其实，这并非水火不容的矛盾体，而是可以和谐共生的两面。随着城市管理的日益精细化与市民素质的不断提升，这一平衡正逐步得以实现。

简单来说，在规范电动自行车出行的过程中，体现的是“以人文本”，很多人们不理解，那是出于生活习惯问题。所以，便捷与安全不是选择题，而是必答题，两者并行不悖，车和人共同绘就城市绿色出行的美好图景。

只是，作为个体，对于共享电单车，可以选择骑，也可以选择不骑。这就要看是怎么看待了！

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