年关将至，不少朋友都开始考虑买辆新车回家过年。开着心爱的车，家人坐得舒舒服服，到家后还会吸引亲戚朋友们的关注。不过，随着车市火爆，很多热门车型供不应求，如果不早点下手，恐怕要排队等车了。就拿零跑C10来说，从四月份卖出四千辆，到十月份猛增到一万两千辆，真的是供不应求。这款车目前有七个版本，价格从12.88万元到16.88万元不等，还有2024年的报废补贴等优惠政策，具体可以咨询当地经销商。具备百变空间、可油可电这种灵活性，加上智能化、高配置和低用车成本，性价比确实很突出。如果想在年前提车，真的需要尽早行动。

说到零跑C10，它在懂车帝的中型SUV新能源汽车口碑榜中名列前三，不仅国内市场火爆，还进入了欧洲市场，售价达36400欧元，约合人民币28.6万元，比国内贵了一半多，这也让不少人对国产品牌刮目相看。那么，这车到底有哪些亮点呢？我们来看看它到底值不值得大家的青睐。

外观方面，零跑C10保留了家族式的设计风格，扁平的前脸显得非常宽大，而车身线条则处理得相当柔和，给人一种亲和力。贯穿式LED大灯组设计饱满又纤细，还带有自适应远近光功能。车头的包围结构颇具设计感，两侧的黑色进气口被纵置导流槽收边，内凹式沟槽不仅美观，还有效降低了风阻，符合空气动力学的理念。

车身整体设计相对简单，没有多余的花哨元素，只在细节处见功夫，比如微微隆起的两条线条，为车身增添了一些力量感。配置上则有隐藏式门把手和18英寸多幅式枪色轮毂。尾部设计更是充满创意，隐藏式后雨刷藏在顶部扰流板内，贯穿式尾灯与车头呼应，点亮后的效果同样出色。配备的电动后尾门增加了防夹、防碰撞功能，既方便又安全。车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，空间表现不错。

打开车门，首先看到的是大量棕色皮质面料，触感柔和，给人一种豪华而精致的感觉。为了突出现代简约的风格，空调出风口也做了隐藏式处理，设计上的用心一览无遗。说到性价比，零跑C10不仅仅是在15万元这个区间买到中型SUV这么简单，在用料和配置方面也是做足了功课，真正打透了家庭用户的选购“防线”。

方向盘带有加热功能，对于冬天用车十分贴心。怀挡式切换挡位方便快捷。中控台上有10.25英寸的仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，UI界面和我们常用的智能手机相似，上手很快。搭载的Leapmotor OS智能系统，匹配高通骁龙8295芯片，相较于市场上常见的8155芯片，更节能和低发热，运行流畅且长时间使用不会卡顿。支持AR实景导航、手机互联、面部识别等智能交互功能，识别准确。语音控制功能强大，可以进行双区域免唤醒、连续对话操作，连场景模式也能通过语音实现，比如说一句“小憩模式”，车窗关闭、座椅调整、温度设定和背景音乐都自动搞定，轻松进入放松状态。车机内置丰富的娱乐功能，可以在线观看电影、听音乐、卡拉OK，还有12扬声器加持，日常用车乐趣多多。

最近有机会试驾了零跑C10，这款新能源中型SUV给我的印象还是挺深的。先说动力部分，搭载的是1.5L自吸发动机加后置单电机组成的增程式动力系统，系统总功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米。整体动力表现不错，在城市里开的时候感觉很轻快，起步也很有劲。即便是在速度较高的时候，加速响应依然迅猛，而且动力输出非常平顺，不会让人觉得窜。这对于一些刚上路的新手或者女性司机来说，应该是很友好的。

开起来后，它的底盘给我留下了深刻印象。采用的是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架组合，调校偏舒适性。行驶过程中，对路面的小颠簸处理得很到位，车内几乎感受不到什么震动，即使经过一些不太平坦的路段，内部的舒适性依然保持得很好。在高速行驶时，底盘的韧性和支撑力都不错，车辆行驶稳定性让人很放心，不容易有晃动的感觉，长途驾驶的话，舒适性表现值得点赞。

这车的续航能力也是个亮点。CLTC纯电续航210公里，综合续航达到1190公里。对于日常城市通勤，纯电模式基本能维持一周左右，用起来很方便。如果要跑长途，满油满电的情况下续航也有保障，不用担心中途没电的问题。另外，它的百公里馈电油耗为5.1升，并且只需要加92号汽油，燃油经济性方面做得不错，日常用车成本相对较低。

辅助驾驶功能可以说是相当全面。零跑C10配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，算力高达254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，再加上128线激光雷达、毫米波雷达、摄像头等一系列高清感知设备，为其提供了L2级驾驶辅助功能。全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等等一应俱全。尤其是在长时间驾驶或是车流量大的情况下，这些辅助功能能够明显减轻驾驶压力，提升安全感。

透明影像和自动泊车这些功能在实际使用中非常实用，特别是在狭小的停车场或者复杂的路况下，可以帮助司机轻松应对。试驾过程中，我特意在停车时使用了自动泊车功能，整个过程流畅且准确，对于那些停车技术不太好的新手司机来说，绝对是个福音。

从整体来看，零跑C10作为一款新能源中型SUV，表现确实可圈可点。外观设计简洁大气，适合不同年龄层的消费者；内饰用料扎实，空间舒适度在同级别中有优势。而它的性能表现和驾驶质感也能满足日常家用需求。目前起步价格不到13万元，性价比真的很高。如果你正在考虑入手一辆新能源SUV，建议去线下门店亲自试驾体验一下。当然，每个人的需求和偏好都不同，可能会有不同的看法，欢迎大家在评论区分享自己的体验和观点。