北京现代第五代胜达在前一段时间上市之后，吸引了不少消费者的关注。这是一款定位于轻野的中型SUV。北京现代品牌其实也给出了较大的诚意，目前官方指导价格在19.58-26.88万元之间。同时还会推出一系列的优惠政策，在经过优惠之后，价格也会进一步的下降。今天就为大家来详细的介绍一下胜达 2024款 2.0T 两驱探索家Air，市场指导价格为19.58万元，目前在上海地区有一个1.5万元的下降幅度，来看看有哪一些优秀的表现？

2.0T涡轮增压发动机，发动机型号为G4NN。最大功率为182kW，最大扭矩为353N·m，档位数是8档，这种变速箱主要的优势就在于换挡平顺，而且还会有迅速的响应，可以保证驾驶的舒适性，满足动力传递的效率需求。在日常驾驶中，驾驶者基本不会感觉到换挡的顿挫，动力输出流畅自然。在实际驾驶的过程中，车辆前段油门响应机，动力随叫随到。在走走停停的交通状况下，也可以轻松地应对，不会感觉到动力不足。在中后段提速虽然会有一些迟滞，但是还是能够达到加速的小高潮。只要驾驶员身踩油门车辆就会拥有足够的动力储备，可以轻松地完成超车动作。在调整到运动模式之后，油门的响应更加的激进，轻点油门就有很好的推背感。

进入到车内有一个4.2英寸的非全液晶仪表盘，还有一个12.3英寸的中控屏幕，营造出浓厚的科技氛围。车机系统会支持手机互联映射、连续性语音识别，让驾驶员在日常行驶的过程中就可以更加便捷的操控车辆。车内还会保留物理按键以及触控式的面板，让驾驶员可以直接完成盲操。兼顾现代科技，还有传统操作习惯的便利性。方向盘选用真皮材质，手感舒适，粗细比较适中。以1米80的体验者举例说明将主驾驶位置调整到一个合适的位置，头部的空间会有两拳左右。在保持前排座椅不动的情况下，进入到第2排，头部会有一拳左右的距离，腿部有三拳，整体的空间表现是很不错的。后备箱的容积非常的大，达到2046升，完全可以满足搬家的需求。尾门还会采用感应式的设计，在日常使用时很有人性化。

外观选择方盒子的设计整体硬朗大气，前脸造型方正有一个矩形进气格栅，还有一个h型的大灯组。在格栅的中间是横贯的灯带，看上去很有时尚感，一旦点亮就会有较高的辨识度。车头底部的进气口还会选择主动闭合式的设计，能够进一步的发挥散热效果。内部蜂窝熏黑的网格设计也能体现运动气息。从车身的侧面来看，有很多平直的线条，搭配密辐式的轮圈造型显得隐藏有力。在c柱区域就有一个隐藏式的扶手，不仅可以增加越野氛围，还能够方便乘客上下车。尾部选用h型的设计元素和前脸的设计维持一致，这款车还会拥有多种不一样的颜色选择，能够满足不同消费者的需求。

车辆支持92号汽油，综合油耗是8.05L/100km。对于一款车身重量接近1900kg的中型SUV来说，这样的燃油表现还是非常出色的，可以在一定程度上降低用户的使用成本。在实际驾驶的过程中，如果驾驶习惯比较平稳，可以进一步的降低油耗。在城市拥堵的路况下，发动机怠速运转时间增加会提升油耗。根据实际测试，在城市拥堵路段并且红绿灯比较频繁的情况下，平时20km用了一个小时13分钟，平均的油耗是在10.7L/100km。即使在这样复杂的路况下，油耗也可以控制在一个合理的水平。在高速公路上，车辆的速度比较稳定，发动机也会一直处于高效的运行区间。整体的油耗表现比较出色，例如车速维持在90-100km/h的经济时速时，油耗基本就可以控制在6-7L/100km。就算车速已经提升到120km/h及以上时，油耗也可以有效控制在8L/100km左右，不会出现大幅度的攀升。

车道偏离预警系统，一旦车辆偏离车道系统就会及时发出警告，提醒驾驶员去纠正方向。前方碰撞预警，当传感器监测前方道路时，一旦检测到有可能发生的碰撞，就会提前向驾驶员发出预警，让驾驶有更多的时间去做出反应。安全系统非常的丰富，在车辆发生碰撞时，安全气囊就会迅速地弹出，减少车内人员受伤的风险。配备安全带未系提醒功能，可以在碰撞意外事故中带来更好的安全保障。采用承载式的车体结构，通过高强度钢材打造车身框架。在关键的部位也会选择加强设计，可以吸收能量，分散能量。制动系统散热性能较好，制动效果稳定，可以在紧急情况下迅速的制动车辆。

通过手机软件，车主就可以远程启动车辆。例如在冬季还有夏季可以提前开启空调，调整车内的温度，上车时就可以享受舒适的环境。还可以远程解锁车门以及锁闭车门，方便在特殊的情况下让他人取放物品。只需要在手机上安装相应的软件，就可以完成配对连接，轻松地实现远程控制。操作的界面简洁直观，很容易上手，就算是初次使用，也可以迅速的掌握。例如在炎热的夏季准备出门时，可以提前几分钟，通过手机去开启空调，进入到车内时就不会感觉到闷热。在忘记自己锁车时也可以通过手机远程查看，能够有效避免不必要的担忧。

前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，整体的调校偏向于家用舒适性，在急转弯时就可以带来足够的支撑性。底盘扎实稳定，在紧急转弯时，车身不会有大幅度的倾斜，车身侧倾控制较好，保证车辆的行驶稳定性。方向盘的转向精准，转向力度适中，驾驶感受很轻松。在急转诉时，驾驶员可以准确地控制车辆的行驶方向，拥有足够的信心。配备电子辅助系统在急转弯时就可以监测车辆的行驶状态，并且调整发动机的输出，还有制动力度。例如在急转弯时，车身稳定系统马上就会介入，可以针对车轮去进行制动，纠正车辆的行驶方向。有效预防侧滑的事故。

在城市拥堵的路况下，车辆起步轻快轻点油门就有一个很不错的动力响应。在需要超车时，变速箱降挡迅速，可以迅速的完成超车动作。动力衔接平顺，没有明显的顿挫感，驾驶体验舒适。在高速上加速超车，虽然中后段提速有一些迟滞。但是只要舍得给油，可以满足动力的需求。运动模式下油门的响应更加的激进，会有明显的推背感，可以轻松地实现高速并线等操作。如果车辆是以120km/h的法定速度，动力储备充足，再加速的能力同样也可以满足要求。爬坡时动力表现很好，能够应对坡度适中的山路。在连续弯道以及爬坡组合的过程中，只要合理的控制油门和档位车辆就可以保持稳定的动力输出，没有因为动力不足而导致车速明显下降，或者是发动机嘶吼。

在城市中如果遇到前方车辆急刹车，制动踏板响应比较灵敏，轻轻一踩就可以感觉到制动力的介入。防抱死系统也会及时的启动，让车辆可以在较短的距离内及时的刹停，预防车轮抱死可以避免碰撞意外事故。在高速公路行驶时，如果需要紧急制动，刹车踏板前段虽然有些软，但是随着踩踏的力度增加，制动力也会线性的增强。在刹停时，车身俯仰姿态控制的比较不错，没有明显的点头现象。并且制动距离较短，在测试中最短的制动距离是39.64米。在雨天或者是积水路段行驶，车辆的制动力也会拥有较好的作用。制动力分配就会根据车轮的抓地能力，然后调整车轮的制动力，保证稳定的行驶方向，没有甩尾以及侧滑的现象。

简单来看，这款车整体的表现是很不错的，无论是外观还是动力都让人满意，配置也可以满足日常的家用需求，非常值得推荐。现在也能体现性价比，你是否会考虑这样的一款车呢？