家人们这十一月份的新能源销量已经出炉了哦，给我最大的感触就是新能源板块的节奏非常快，如果你跟不上节奏，你销量就给你做出反馈了，该提醒你努力了。

十一月份比亚迪卖出了二十三万辆，并且他从1月到11月，一共卖出了168万辆，还得多一点，已经远远超出了今年预计的150万辆，要不说比亚迪的家族庞大呢？当然了，产品力才是最重要的。

第二名，那就是广汽埃安，也足足卖了2.8万辆，如果没有比亚迪的话，他就是新能源的大哥了，不过，当时广汽把埃安独立的时候，是想打造一个高端新能源的一个定位，但时他主要的销量都分布在20万元以下埃安s和埃安Y 并且其中六成都拿去当网约车了 而埃安V才卖2000多辆 埃安lx才卖300多辆，它这个品牌形象估计很难立起来了

然后再来说说小鹏，它的销量也是再创新高，作为一个新势力的造车品牌，再配上他这个价格区间1.5万辆属实不少了，等他把下面的兄弟车型再给配全了，我要摸着它的销量还能增长一大截

只有最有意思的就是极氪001了，一个月卖了11000多台，那可以说是凭一己之力干掉了别人的一个家族

最后有点遗憾的，那就是小鹏，他也是新能源新势力比较早的一批了，但是它的销量也能看出来，新出的小鹏g9的反响不太好，而小鹏P7呢，它也一直都不改款，我感觉小鹏看见其他几个车企的销量多多少少的有点眼红，近段时间，它多多少少也得有点动作了。

再来说说新能源的补贴政策，今年12月31号，补贴政策就截止了，也就意味着，新能源车型可能会大规模的涨价，当然了，也不存在为了冲销量，车企来承担这部分价格的，我觉得政策的取消，新能源的销量的确会受到一些影响，影响比较大的，可能是在20万以下区间的车型，20万以下的车型又偏偏是新能源销量的主力军，而家人们，你们对这件事怎么看呢？咱也悄悄预测一下，12月份，新能源车型的销量估计要比十月份的更精彩，而这个销量排行，也会发生一些变化，咱们拭目以待吧，家人们