如果你花十万买一辆车，那他一定是为了满足你出行的刚需，但是如果你把预算上升到15万到20万，那么这个价位在满足出行的同时，我们也更希望获得一个更好的驾驶体验。
回过头我们想想为什么有那么多人在雅阁和迈腾之间纠结？不就是因为一个更帅，另一个体感上更快嘛。而深蓝都满足你了，并且做的更好。
外观上大家都说同级别最帅，大前唇，无边框车门，尤其他这个尾灯，由好多个灯块排列起来的。你不管从哪个角度看过去都是立体的，无论是运动感还是科技感都比传统燃油车出色。而动力上，纯电版的5.9s，增程版的7.5s ，这个水平一定在传统燃油家用车之上。并且全系都是后驱，无论从驾驶乐趣还是豪华性表现的都要比前驱车好。正所谓无后驱不豪华嘛。
然而内饰方面，如果你花二十万买个低配燃油车，连真皮都要看配置，就算有真皮也不是全车真皮包裹。更别说有多么高科技性的配置了。因为对于燃油车车上的电气化的配置越多造车成本就越高。因为用电多了，对交流发电机、蓄电池等等零部件的要求就多了。
当然了这都是电动车的优势，而作为一台电动车大家顾虑最多的就是续航，燃油车能做到加油十分钟，续航五百公里，电动车指定不行，首先深蓝有515续航和705续航，还有一个1200km的增程版。如果只是平时日常通勤，家里还有充电桩我觉得515续航的这个太够用了 我给大家算一笔账。一天上班往算30km，咱就算没有周六周日，一个月能跑九百公里，我认为是大部分人的一个极限数据，也就意味着一周最多充三次电，充三次电才多少钱？燃油车至少也得加两箱油吧，至少七八百，充三次电才多少钱，就算全工业用电，撑死一百块，三次才三百块。还有一部分人家里没法安充电桩或者长途跑的比较多 而且现在高速的充电桩十个有八个是坏的。那增程版也能够解决里程焦虑，并且这车的亏电油耗能做到五个以内，无论是用车成本还是驾乘体验上电车能给的燃油车都给不了 。如果燃油想获得同样的驾乘体验 那就得加钱了呀。
还有就是保值率，无论是哪款电车，保值率都不太好，同样是三年至少比燃油车少卖两万块，也就是十分之一的车价。而这十分之一的车价我们能换来什么呢，更低的用车成本，多功能的配置，更高级的驾驶辅助，而这些我觉得是作为一台家用车首先考虑的东西，反倒是保值率我们要放到最后。如果单纯从玩车的角度来想，可能玩个两三年我就会换一辆，而家用车一般人大概率五年之内不会换。包括电车还有十年三十万公里的质保，至少这车开个十年是没啥问题。
如今还有很多人对电车还犹豫不决 一部是因为电车本身的缺点，还有一部分人有念旧的情怀，觉得用了100年的东西，突然就换成了电脑，有点接受不了，其实啊，电车就意味着科技的进步，而科技它是服务于人类，就好比我们从机械钥匙到电子钥匙，再到现在那卡片钥匙，甚至真正意义上的无钥匙，用手机，再或者从传统的机械钥匙启动，到一键启动，再到现在的不用启动，这都是时代更新，科技进步的结果，人的一生是短暂的，我们应该，紧跟时代的洪流，主动去接受一些新鲜的事物来感受科技所带来的魅力。
