11月1日，极氪首款纯电MPV--极氪009已经上市了。此次新车共推出两个版本，分别为售价49.9万的WE版、和58.8万的ME版。极氪009的两个版本在配置、动力方面完全一样，仅仅是电池规格和纯电续航能力有所差异。其中，WE版采用116kWh电池，CLTC纯电续航702km，ME版采用140kWh电池，CLTC纯电续航822km，这也是目前国内第一款续航突破800km的纯电MPV。

那么对于消费者来说，这款新车是否值得入手，哪款配置更划算呢？

你愿意当买不起埃尔法却要撑场面小菜鸡吗？

对于极氪009的外观我这里就不多赘述了，只想说一件事，在极氪009之前，所有的MPV，只要想打豪华商务路线，都在潜移默化的遵循一个原则：长得像埃尔法！把埃尔法中网换上去绝对毫无违和感。但是你有没有思考过，你既然走了像埃尔法这个路线，你的配置豪华上天，你给别人的印象也只能是买不起埃尔法却要撑场面小菜鸡，而极氪009，是最不像埃尔法的豪华MPV，而且它的性能、科技感静音性完全不亚于埃尔法，中国豪华MPV第一次有了中国思路，而同为新品上市的阿维塔，也是一样，你很难找到他像哪款车，这几款中国豪华车的出现，说明咱们华系车真正独特的影子出现了，是民族自信，也是工业自强，相比之前的长春大劳斯、保定库里南等等，这些产品明显在定位上就高出一种格局。

那么哪款配置更划算呢？

极氪009目前出了116kWh、140kWh两个版本，相差8.9万，对应CLTC纯电续航分别为702km、822km，同样是目前续航最长、电池容量最大的纯电MPV。如果单纯从差价来看，按照目前电池行业约1300元/kWh的价格计算，高配多出来的24kWh电池价值大约3.1万元，与二者8.9万的差价并不相符。

而之所以高配版会贵这么多，主要是因为高配版车型首发使用了来自宁德时代的麒麟电池。

这麒麟电池究竟有哪些优点呢？

1.这种电池相比普通的三元锂电池大幅提升了能量密度，理论最高能量密度可以达到255Wh/kg，相比低配车型普通三元锂电池的177Wh/kg提升了44%。这也就意味着，高配车型的电池容量虽然比低配多了20.7%，但理论上电池包的重量反而降低了。不过目前官方并未公布高配车型的具体重量参数，所以这也只是停留在推测阶段。

2.可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用。

3.CTP3.0 麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控。

4.麒麟电池可满足高压快充，4C 充电不是难事

那么麒麟电池有哪些缺点呢？

1、麒麟电池仅是结构调整。

麒麟电池在CTP1.0无模组结构的基础上，将横纵梁、水冷板与隔热垫三个独立的设计，集成为多功能弹性夹层。

又通过对结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块重新分布，共同电池包底部空间，进一步提升了电池包的体积利用率。相比CTP1.0的55%，麒麟电池72%的体积利用率有了很大的提升空间。

2、能量密度提升不明显。

体积利用率上，相比4680电池的63%，刀片电池的60%，麒麟电池明显占优势。麒麟电池磷酸铁锂系统能量密度160Wh/kg，相比比亚迪的第一代刀片电池140Wh/kg能量密度，提升了14%。

不过刀片电池是2020年已实现量产上市，而麒麟电池的量产时间则是2023年。而这两年，刀片电池也有在逐步提升，行业预计2025年，刀片电池能量密度将超180Wh/kg。

购买推荐：2022款 WE版49.90万起

因两个版本其他配置都相同，只有麒麟电池之差，对于正常使用CLTC纯电续航702km，已经足以，无需再添加8.9万，去追求那120km的纯电续航。