丰田在今年的东京改装车展上展示了一辆伪装涂装的GR Yaris。为什么要伪装呢？因为这款车是名为GR Yaris M Concept的新概念车，其动力系统进行了重大调整：搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，而且这台发动机并不位于引擎盖下，而是位于驾驶员身后的中置引擎布局！

一辆中置引擎、搭载更大排量发动机的丰田GR Yaris？确实令人兴奋！不过，别抱太大希望，因为这款GR Yaris M Concept可能不会投入量产。但从另一个角度看，这或许是丰田正在为下一代中置引擎MR2进行测试的试验平台，未来依然值得期待。

丰田MR2曾与Celica和Supra并列为1990年代丰田三大经典跑车之一。最后一代MR2（MK3）于2007年停产，搭载一台1.8升自然吸气四缸发动机，输出140hp和171Nm，通过后轮驱动系统传递动力。

不久前，丰田为Celica注册了商标，暗示这款经典车型可能迎来全新版本。如今，随着GR Yaris M Concept的推出，MR2的回归似乎也指日可待，这意味着丰田的“三兄弟”或许在不久的将来再度团聚。

GR Yaris M Concept搭载的G20E 2.0升发动机尚在研发阶段，其具体动力参数尚未公布。这台神秘的引擎可能是丰田正在为其混合动力系统开发的下一代发动机之一。目前尚不清楚 GR Yaris M Concept是采用全轮驱动还是后轮驱动布局。

丰田宣布，这款概念车将参加Super Taikyu Series耐力赛，以探索GR Yaris平台的潜力，并在极端竞赛条件下测试这台2.0升发动机的性能。

这项严苛的耐力赛将为丰田提供宝贵的实战数据，帮助进一步了解新发动机的能力。丰田表示，在比赛中，这些发动机将“被反复推至极限，甚至可能损坏后进行修复”。这可能为下一代MR2或未来的GR Yaris提供技术支持。

MR2的复活是否即将到来？结合Celica商标的注册和GR Yaris M Concept的推出，丰田“三兄弟”重聚的可能性显得越来越高。