4月10日晚，一场云辇技术的发布会，让比亚迪成为了万众瞩目的主角，前有横着出来的仰望U8，后有蹦蹦跳跳出来的仰望U9，比亚迪正在用自己的“黑科技”向大家“秀肌肉”，同时，也让大家更加期待今后比亚迪发布的新车了。

这场发布会刚结束，我们从国家工信部获取到了比亚迪旗下中高端新能源品牌腾势的新车——腾势N8的申报信息。该车提供插电混动和纯电动两种动力系统选择，并有两驱和四驱版本可选。新车是继猎跑SUV腾势N7后，又一款即将上市的SUV车型，重点是，这两款车都有望采用比亚迪最新发布的云辇技术。

从设计上来看，腾势N8采用了与N7一样的π-Motion设计语言，前脸獠牙状的日间行车灯，非常有特点。跟N7不同的是，搭载了两种不同动力的腾势N8，除了纯电版采用封闭式中网设计外，插电式混动车型将保留前进气格栅的设计，配以横向条幅装饰。

车身侧面，腾势N8传统的SUV车身造型，跟N7的轿跑式SUV设计区别开来，同时，N7身上隐藏式门把手也没有出现在N8车上，而是选择了传统的门把手设计，这放在新能源车里，也算是一股清流了。车身尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，定位中型SUV。

车尾部分，新车尾部的设计就有些中规中矩了，熏黑处理的贯穿式尾灯，下方是“DENZA”字母标识，尾标以EV、DM-i、DM-p来区别不同的动力版本车型。申报信息上显示，N8将采用六座/七座的车内座椅布局，属于一款家用SUV。

动力部分，腾势N8插混车型将搭载1.5T发动机+电机的混动系统，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。N8纯电动车型两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。至于续航能力方面，目前官方还暂未公布。

但是，值得一提的是，在比亚迪的云辇技术发布会上，已经明确表示这项全新的智能车身控制系统将会运用在比亚迪王朝海洋旗舰车型、腾势品牌、仰望品牌以及专业个性化品牌上。而该技术系列中的云辇-A首款搭载车型也已经确认是腾势N7，具备智能调节悬架和智能侧翼座椅等功能。而腾势N8，同样是腾势N系列的新车型，想必也会运用上这项全新的云辇技术，毕竟这对于新车来说，可是一个不小的加分项。

最后

一直以来，车身控制系统都是国外汽车品牌垄断的技术，比亚迪云辇技术的诞生，不仅填补了自主品牌在这方面技术的空白，同时自主研发的技术也能给车型带来更高的匹配度和耐久性等优势。因此，如果腾势N8可以运用上云辇技术，那必定会在这内卷的新能源时代中脱颖而出，获得更多消费者的关注。