据《Auto News》报道，捷豹XE轿车、XF轿车和旅行车、F-Type跑车、E-Pace SUV，甚至是I-Pace电动跨界车都将在捷豹清理旧款、准备推出新一代全电动汽车和SUV之际停产。
然而具有讽刺意味的是，捷豹路虎将车型从六款缩减到一款，反而可能会提高捷豹的利润率。捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔将这些即将停产的车型描述为“接近零利润”。
捷豹在上一个财季仅售出15324辆汽车（相比之下路虎售出近96000辆），而售价高于其他车型的F-Pace占捷豹销量的三分之一。
我们正在淘汰五款产品，它们都是价值较低的产品，”马德尔告诉投资者。“在这些产品上，我们都没有赚到钱，所以我们正在用新设计架构下的新车型来取代它们。
基于下一代捷豹电气化架构（JEA）打造的三款全新电动汽车中的第一款将于2025年上市，但捷豹将在今年年底前先推出一款概念车。
在过去的25年里，捷豹一直在努力提升自己的市场定位，从传统的豪华车市场向更高端的市场迈进。捷豹曾尝试复制宝马的成功模式，在保持豪华品质的同时，实现较高的市场销量，但以失败告终。虽然捷豹在某些车型（如XF）上取得了不错的驾驶体验和品质，但在销量上却始终未能与宝马等德国竞争对手相抗衡。
据报道，捷豹路虎决定停产E-Pace和I-Pace对奥地利汽车制造商Magna Steyr来说是个坏消息，因为该公司是这两款车型的代工厂。此前，Magna Steyr还负责为Fisker生产Ocean SUV，但是今年Fisker这家初创公司也遇到了危机。
