中国动力，飞一般的速度。火车要想跑得快，必须得靠车头带，但好车头离不开强劲的动力。中国动力就是专门发展核心动力的公司。那么，它的实力到底如何呢？

中国动力的主营业务是多维度的高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务。咱们从现金、经营、盈利、财务结构、偿债五大能力入手，剖析它的综合实力。每项是100分，总分500。

现代社会，不论是干好事还是干坏事儿，都得人民币。对公司来说，钱是必备的生产要素之一，包括现金储备和现金流两方面。

在现金储备方面，从2016年开始，中国动力就一直在下滑，且是从40%一路下跌到17%，幅度非常大。好在最低水平时都还是个小土豪，还算是不错。

虽然现金储备还算是充足，但现金流状况就不太行了。在2017年和2018年，中国动力的现金流量比率甚至处于负数水平，最高也只有4.6%，实在是差劲儿。

在现金流量允当比率方面，不仅逐年大幅下滑，而且到了2018年还处于负数水平。至于现金再投资比率，更是年年负数，有点不堪入目。现金能力给60分。

不管是有钱还是没钱，会用钱才是真本事。不会用钱的管理层，即使有座金山银山，公司也迟早会关门大吉。管理层的经营能力至关重要。

在总资产周转率方面，中国动力不仅从2016年开始下滑，而且最高水平也仅仅只有0.61次每年。管理层用公司资产每年连一趟生意都做不成，资金使用效率很慢。

不仅公司的资本转得很慢，而且收钱速度也不快。中国动力的应收账款周转天数从2016年开始就在增加，到了2019年甚至高达187天。半年才能收一轮账，速度太慢了。

虽然中国动力的存货周转天数年年缩短，趋势很不错，但即使到了最少时的2019年，那也有119天。需要4个月才能卖一轮货，实在是差劲儿。经营能力给30分。

公司是个赚钱的组织。赚不到钱，干得再多又有什么用。在股东回报率方面，中国动力最高时只有5.9%，低时在3.7%。年年都处于个位数的水平，实在是有点低。

不仅股东回报率很低，中国动力的毛利率也不太高。从2017年到2019年，它的毛利率从18%一路下滑到14%。趋势不太好不说，利润空间也比较小。

那么，它的赚钱能力呢？看看营业利润率就知道了。很遗憾，中国动力最高时只有区区的5.8%，低时也只有3.5%，实在是太低了。赚钱能力很弱。

毛利率很小，营业利润率又低，中国动力就得注意提高自己的抗风险能力了。它的经营安全边际率最高时只有36%，营业利润只有毛利润的三成多，有点低。盈利能力给20分。

公司要想发展壮大，首先必须要打好基础。而最需要打牢固的基础就是财务结构，即股东出资与外部债务之间的比率。两者各占一半是黄金比例。

在负债水平上，从2017年开始，中国动力就在逐年下滑，且到了2019年就只有35%了。这意味着，它的股东出资高达65%，说明股东非常看好公司钱途。

既然股东愿意掏钱经营公司，那么它的长期资金来源就没啥问题了。这不，中国动力的长期资金占重资产的比率最低都有296%，足够自己用。财务结构给80分。

什么样的人或企业最容易借到钱？当然是能还得上钱的人。对公司来说，提前打造好自己的偿债能力，就能在急用钱时借到钱，从而渡过难关。

在流动比率方面，中国动力不仅在182%到247%之间，波动非常大，而且最高水平时，流动资产也只有短期债务的近2.5倍，未免有点弱。

虽然流动比率有点低，但它的速动比率还算是马马虎虎。不仅从2017年开始递增，而且到了2019年达到了标准的150%，还算是不错。偿债能力给60分。

中国动力得分：250，优良率：50%。