最近不少人都在争论解耦和非解耦四驱SUV，到底谁更好？对此其实无需过于纠结，用车场景不同，用户也都明白自己需要什么样的产品。而刚刚新款方程豹豹5的谍照其实也说明了这一点，作为新能源硬派SUV的代表，我们从方程豹豹5的测试谍照中看到了激光雷达，并且有可能会是和豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，那么硬派SUV用上激光雷达，到底有何意义呢？

我们先来简单看看产品，外观方面，方程豹豹5的新车整体设计和现款保持一致，主打方盒子造型，拥有不俗的通过性，差别在于新车车顶上方多出了一个激光雷达，这在硬派SUV中很少见。通常来说，用上激光雷达主要是为了提升车辆的智驾能力，它可以发出激光线束，扫描一定范围内的道路信息，给予智驾系统更多系统反馈，实现更多的智驾功能，所以这款新车拥有更高阶的智驾水平，相信不会有太多问题。不过作为一款硬派SUV，有了激光雷达后，方程豹豹5可能会实现更多功能。

方程豹豹5的越野数据不错，接近角为35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm，云辇-P版本可达到310mm，同时新车还采用前、后双叉臂的结构，都是比较领先的水平。另外作为新能源SUV，方程豹豹5搭载的云辇-P标准版也有一些黑科技，包括通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，但是在没有激光雷达前提下，这些功能多少会有些不够主动。

而根据之前消息来看，方程豹豹5有可能会是和豹8相同的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这套系统最大特点是可以通过激光雷达，对前方路况进行预瞄，提前感知道路信息，对悬架提前进行调整，那么对于硬派SUV来说，虽然在极限越野环境下，激光雷达可能帮助不大，但是在走烂路时，预瞄功能+云辇-P系统就能够发挥出更大优势，提前感知前方颠簸，让智能液压车身控制系统提前进行调整，那么换来的结果很可能就是走烂路会如履平地，而这些即便是再好的悬架，也是无法实现的，包括全新普拉多，在走烂路时的舒适性可能都不如豹5。

不过需要注意的是，从方程豹豹5现款车型售价来看，顶配车型已经超过了30万元，如果在保证配置、越野方面不变的情况下，升级激光雷达和华为乾崑智驾ADS 3.0系统，那么价格可能还会再贵个几万，这个价格会和更多热门车型重叠，竞争力是否真的能提升还无法确定，但是如果真能通过用上激光雷达，实现更好的越野素质，那么用户对于新车相信还是会有不少期待的。