埃安第二款全球车AION RT迎来了预售，推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个版本，预售价11.98-16.98万元，现在下订还可享99抵3000元的订金礼。10+万纯电轿车市场可谓是越发热闹，而这个预售价再加上新车不俗的产品力，无疑是很具竞争力的，接下来就看看它四大优势能不能打动你。

简单来说，AION RT四大优势是高颜值、大空间、长续航+快补能，以及激光雷达+高阶智驾，可以说每个点都是紧抓用户需求的。颜值方面，车头部分前大灯采用了更立体、更圆润的设计，整体看起来是很有精神的。

AION RT车身侧面车体部分采用了G4曲率设计，这种曲率比BBA还高，好处是平滑度最高，观感上是比较饱满的。另外，设计师也在多处运用了黄金比例法则，使得新车看起来会更加协调，也在一定程度上让车内空间更大。

空间向来是埃安的强项，正所谓“要想后排宽，闭眼选埃安”。AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；前排头部、腿部空间均超过1米，媲美B级车的大空间。驾驶视野更宽阔，比肩SUV。

而且为了后排乘客的舒适，埃安也充分研究了坐姿，他们认为座椅座高300mm、臀部角90°是最低门槛，所以AION RT座高达同级最高的320mm，臀部角接近95°，这个表现甚至比很多豪华B级车都要强，大家也可以到店里去验证下是不是真舒服。

座椅方面，埃安也下了功夫。AION RT的座椅内部采用同级唯一双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感极强；底层硬度适合，支撑性突出。

同时，AION RT的车内高频触摸区域100%采用软包材质。“比同级多一层、比同级高几分、比同级大几度”，带给消费者更多宽奢舒适享受。

秒变大床房也逐渐成了埃安车型一大特色，AION RT的前排座椅支持一键放倒，中午到车上睡个午觉，或者是外出露营时，这都很有用。同时，AION RT后备厢兼顾大空间和大开口，开口尺寸470mm，最深处的行李也能轻松拿取；尾门门槛低至670mm，女士、儿童也方便提放物品；540L的后备厢，能轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱。

而长续航和快补能方面，AION RT出产自AEP 3.0纯电专属平台，在优秀的空间布局下装下了68度电的电池包，这在同级是较大的，再加上碳化硅技术、低风阻、轻量化设计，让AION RT可做到11.7kWh/100km的电耗，进而实现650km续航。此外，AION RT还对电芯材料和结构、电解液进行优化，在普适性最好的400V平台实现3C快充，3秒补能1km，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟，充电速度同级领先。

AION RT最强一个杀手锏则是激光雷达+高阶智驾，这在同级中目前具备唯一性，没有其他车型拥有这般配置。AION RT拥有包括激光雷达在内共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台，在保证有较高智驾体验上限的同时，也提升了高阶智驾的安全下限。

激光雷达可以变焦、探测距离更远、感知更快更精准，相比纯视觉方案，在探测能力上是有优势的。发布会现场也放出了几个AION RT运用智驾功能的实景视频，无论是复杂的城中村、乡村小路，还是石墩的窄路口，它都能轻松应对。还有白色障碍物，AION RT也通过激光雷达，可以及时发现障碍物并准确绕行。再有就是AION RT能实现直线掉头，这是目前很多智驾系统都无法完成的，这也是依靠了激光雷达较大的探测范围，以及合理的博弈算法来实现。泥泞路、无划线道路上，AION RT智驾也都能正常行驶。总体而言埃安此前已在第二代AION V上展现了不错的智驾能力，而RT采用了同样的硬件和方案，智驾能力是很有保障的，也是同级里表现很好的。

除了上述四大优势外，AION RT在智能座舱、音响、安全配置方面也都给到了高水准，舒适体验方面，还配备了有电动遮阳帘的前后双天窗，不得不说这产品力是杠杠滴。

编辑总结

所以，11.98万你就能有高颜值、大空间和快补能的520智享版，而15.98万则可买到有激光雷达的版本，这样的AION RT真是有同级最强的竞争力，只要你是想买纯电轿车的，应该来看看AION RT。